來源:udn/Vitor Liu https://autos.udn.com/autos/story/124115/8983907 在 IAA 慕尼黑車展活動展開之際，Volkswagen 無預警發表了 ID. Polo 以及其性能車 型 ID. Polo GTI，雖然「還是在」概念階段，但八九不離十，品牌已經確認要為其進行 量產計畫，ID.2all 的延伸作品終於有譜。此外，本次品牌的最大重點其實不難看出，接 下來所有 ID. 的命名原則，都會以 Volkswagen 當代原有的指標性車型進行命名。 ID. Polo 全車系一如 ID.2all，都是以 MEB Entry 電動車前輪驅動式樣的模組化平台所 建構，除了電池的鋪排維持現行 MEB 的原則，MEB Entry 最大的不同在於這套系統係以 前軸設置作為主要原則，無論是馬達電機、驅動架構、傳動等等，都是以前輪驅動為主。 續航里程方面，原廠表示，在 WLTP 測試下，最高可達 450 公里，表現沒有很搶眼，但 以較為緊湊的都會小型車來看，這已經是現實上的極限了。 不過，也因為電池先天性就需要較大安裝體積的緣故，本車比起一般燃油型 Polo 在車身 尺碼方面還是有些許放大，但不過度誇張，車身尺碼設定在長 4,053mm、寬 1,816mm、 高 1,530mm，軸距則為 2,600mm。此外，官方宣稱 ID.Polo 車系雖然整體車身尺碼控制 在一定範圍內，但車內的置物機能與空間基本上都有著足以媲美 Golf 的水準。 Volkswagen 已經向外界承諾，這款 ID.Polo 的起始售價將低於 25,000 歐元。 一如前述，從 ID.Polo 開始，Volkswagen 旗下 ID. 純電子品牌所隸屬的各式新車，都 會以既有的當代指標性車款作為命名，而不會再以數字取而代之；換言之，舉例來說， ID.3 很有可能在未來改款時，就會被賦予 ID. Golf 的命名。 雖然看到 Volkswagen 下探級距持續推出新作是好事，但比起電動車的主要敵手來說，還 維持在測試、概念階段在速度上其實還是稍慢，期望品牌能夠加速研發與測試進程，盡可 能拉快產品上市節奏。 福斯要改ID.車系的命名方法了 只能說原本的數字命名真的讓人看不懂 -- 作者 popoliii(婊子的男人) 看板PlayStation 標題 [問題] GTA5 請教我搶戰車 ._./ 時間 Wed Apr 15 12:11:16 2015 推 OROCHI97: 找女藝人帶你進去 --

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