来源:udn/Vitor Liu https://autos.udn.com/autos/story/124115/8983907 在 IAA 慕尼黑车展活动展开之际，Volkswagen 无预警发表了 ID. Polo 以及其性能车 型 ID. Polo GTI，虽然「还是在」概念阶段，但八九不离十，品牌已经确认要为其进行 量产计画，ID.2all 的延伸作品终於有谱。此外，本次品牌的最大重点其实不难看出，接 下来所有 ID. 的命名原则，都会以 Volkswagen 当代原有的指标性车型进行命名。 ID. Polo 全车系一如 ID.2all，都是以 MEB Entry 电动车前轮驱动式样的模组化平台所 建构，除了电池的铺排维持现行 MEB 的原则，MEB Entry 最大的不同在於这套系统系以 前轴设置作为主要原则，无论是马达电机、驱动架构、传动等等，都是以前轮驱动为主。 续航里程方面，原厂表示，在 WLTP 测试下，最高可达 450 公里，表现没有很抢眼，但 以较为紧凑的都会小型车来看，这已经是现实上的极限了。 不过，也因为电池先天性就需要较大安装体积的缘故，本车比起一般燃油型 Polo 在车身 尺码方面还是有些许放大，但不过度夸张，车身尺码设定在长 4,053mm、宽 1,816mm、 高 1,530mm，轴距则为 2,600mm。此外，官方宣称 ID.Polo 车系虽然整体车身尺码控制 在一定范围内，但车内的置物机能与空间基本上都有着足以媲美 Golf 的水准。 Volkswagen 已经向外界承诺，这款 ID.Polo 的起始售价将低於 25,000 欧元。 一如前述，从 ID.Polo 开始，Volkswagen 旗下 ID. 纯电子品牌所隶属的各式新车，都 会以既有的当代指标性车款作为命名，而不会再以数字取而代之；换言之，举例来说， ID.3 很有可能在未来改款时，就会被赋予 ID. Golf 的命名。 虽然看到 Volkswagen 下探级距持续推出新作是好事，但比起电动车的主要敌手来说，还 维持在测试、概念阶段在速度上其实还是稍慢，期望品牌能够加速研发与测试进程，尽可 能拉快产品上市节奏。 福斯要改ID.车系的命名方法了 只能说原本的数字命名真的让人看不懂 -- 作者 popoliii(婊子的男人) 看板PlayStation 标题 [问题] GTA5 请教我抢战车 ._./ 时间 Wed Apr 15 12:11:16 2015 推 OROCHI97: 找女艺人带你进去 --

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