作者GOPOL (盡心盡力莫忘初衷B)
看板car
標題[問題] 橫向阻尼拉桿真的可以減少搖晃感嗎?
時間Thu Aug 7 23:24:57 2025
如題~~
小弟今天去換輪胎 看到有一台GLC正在裝橫向阻尼拉桿
老闆說 這個功能是抑制改善車身搖晃-彎道指向更準減少側向G值
老闆推薦 MODEL Y也有不少車主會裝 (我是開model Y)
我自己有改避震 比較軟不像原廠這麼死硬 但是確實變比較晃一點
在猶豫要不要也來裝 冏
我看他裝了3支 前後保桿都要卸下來 感覺是大工程
有車友裝過可以分享一下嗎? 這是智商稅嗎?
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1F：推 hy654: 避震問題要對症下藥 08/07 23:33
2F：推 atbhao05: 可以 YAMAHA有在專做這塊 有跑數據給你看 08/07 23:42
3F：→ atbhao05: 但我的SYM沒有裝拉 你在參考一下 08/07 23:42
4F：推 iamneptune: Altis 裝完讚 08/07 23:50
5F：→ iamneptune: 非常有感 08/07 23:50
6F：推 brunetbrunet: 我MODEL Y 有裝，在台中可以來感受 08/07 23:56
7F：推 JOHNJJ: 可以，但是發生碰撞本來只要修一邊，拉桿上去變兩邊。 08/08 00:08
8F：→ timberland: 扭力樑是不是無解 08/08 00:28
9F：→ xmaspan: 先前focus是扭力樑時，車廠跟車評都說大多數人沒差 08/08 00:38
10F：→ xmaspan: 這應看個人，若有暈車體質，扭力樑車種要多試乘幾次 08/08 00:42
11F：→ xmaspan: (@timberland) 08/08 00:45
12F：→ twlastgg: 有沒有想過原廠有沒有想過 08/08 00:51
13F：推 a885669: 有用 08/08 01:03
14F：推 z1120123: 還真的有用 08/08 01:22
15F：推 Deltaguita: 有用，其實有些台廠代理商自己也會出 08/08 01:25
16F：→ DYE: 首先，你得了解它的設計理念與原理。最早，Yamaha開發這款部 08/08 01:30
17F：→ DYE: 件，是認為車身不應該一昧加強剛性，而是要帶韌性，這個阻尼 08/08 01:30
18F：→ DYE: 桿是吸收車身變形的震動。你可以想像車身是個彈簧，彈簧受力 08/08 01:30
19F：→ DYE: 後釋放就會震動，可能有三個維度的震動。阻尼器就是來吸收這 08/08 01:30
20F：→ DYE: 些能量結束這個震動。所以，在這個理論基礎上，不同的車身剛 08/08 01:31
21F：→ DYE: 性應該要配不同的阻尼大小，且合適安裝的位置不同。你不是隨 08/08 01:31
22F：→ DYE: 便裝哪就能吸收能量，每款車的底盤結構不同受力震動位置當然 08/08 01:31
23F：→ DYE: 不同，更何況是電動車與傳統燃油底盤的差異更大。所以，Yama 08/08 01:31
24F：→ DYE: ha這套理論我是同意，但是在車身上安裝的位置與阻尼大小，需 08/08 01:31
25F：→ DYE: 要大量的實驗找到合適值。你有樣學樣裝根桿上去，那什麼證明 08/08 01:31
26F：→ DYE: ？ 08/08 01:31
27F：→ DYE: 另外，應該是車身剛性軟的車款，才會有較明顯的不同。 08/08 01:32
28F：→ DYE: 例如那些，你開車過彎，還能聽到內裝几歪響的人，你可以嘗試 08/08 01:39
29F：→ DYE: 改改看。如果你開不到車身變形，裝來增加重量的？ 08/08 01:39
30F：推 tony890415: 車身本來就會變形 08/08 01:48
32F：→ tony890415: 阻尼桿不是拉桿 拉桿是鎖在懸吊系統 阻尼桿是鎖在車架 08/08 01:51
33F：→ tony890415: 頭尾 08/08 01:51
34F：→ tony890415: 不是一種硬連結 08/08 01:51
35F：→ tony890415: 另外最近我想試試看阻尼桿可不可以解決Model Y的共鳴 08/08 01:52
36F：→ tony890415: 共振問題 原Po有覺得MY有共鳴共振嗎 你的是新Y還是舊Y 08/08 01:53
37F：推 kyoiori: 我BRZ有裝STI出專用的 效果還行 08/08 01:53
38F：推 tony890415: 樓上裝Cusco 的嗎 08/08 01:58
39F：推 Feriohan: 這個東西很早重機跟速克達上都有類似的產品，有效嗎， 08/08 02:52
40F：→ Feriohan: 還真有效果 08/08 02:52
41F：→ Feriohan: Lexus我記得某些車種型號是標配，原廠就幫你改好 08/08 02:52
42F：→ Feriohan: 東西構造是沒很複雜，但就像DYE講的，要裝對地方才會有 08/08 02:52
43F：→ Feriohan: 效果 08/08 02:52
44F：推 datoe: 日本 Autoexe 就有針對 Mazda 車系推出 motion con 08/08 05:44
45F：→ datoe: trol bar 08/08 05:44
46F：→ zzahoward: DYE回來惹 08/08 06:40
47F：→ dslite: 電動車底盤是一塊堅硬無比的電池包 你是說過彎這包電池會 08/08 06:54
48F：→ dslite: 扭來扭去變形需要阻尼桿拉住？ 08/08 06:54
49F：→ CMLeeptt: 變形的量很少，這不是草仔粿 08/08 07:22
50F：→ Sciarra: 笑死 房車不買買休旅 才在那邊搞東搞西 08/08 07:35
51F：推 DANTEINFERNO: 你不覺得把原廠懸吊裝回去就好了嗎？ 08/08 08:14
52F：推 gg8n8nd34ss: 肯定會有感 問題在有沒有符合需求吧 底盤改裝很看調 08/08 08:38
53F：→ gg8n8nd34ss: 教功力 不是裝好裝滿就一定好 08/08 08:38
54F：→ gg8n8nd34ss: 你都改軟了 又要再其他東西來改硬 有沒有想過是這組 08/08 08:39
55F：→ gg8n8nd34ss: 避震根本就不適合你 08/08 08:39
56F：推 humaisme: 不用扯原廠 原廠想過可是為了成本不加的東西太多了 08/08 09:29
57F：→ benny3579: 問就是全上 08/08 10:18
58F：推 makhjhj: Lexus很多車旗艦版原廠有啊 ES就有看目錄 08/08 11:41
59F：推 theurgy: 怎麼沒人來盲測一下 08/08 12:09
60F：→ ankrro: 可以參考Lexus 到Toyota偷掉多少 08/08 12:24
61F：推 nmTKDS: 坐過一台有裝的CC，真的體感有差，原本沒裝的晃到以為在地 08/08 14:38
62F：→ nmTKDS: 震 08/08 14:38
63F：→ a100400058: 原來旗艦有這種拉桿！？NX有？ 08/08 17:09
64F：→ a100400058: 我還有看到什麼惠琳也有出 真的好奇有沒有用，主要是N 08/08 17:09
65F：→ a100400058: X原廠避震真的還是算很軟 我記得有些有震動測試 看了 08/08 17:09
66F：→ a100400058: 很心動 但不便宜 裝到好比避震器貴 40k左右 08/08 17:09
67F：推 derek0721: 把懸吊該改軟又要改硬 老闆笑的合不攏嘴 08/08 17:09
68F：推 HideoNomo: 你這種改法，老闆真的最開心… 08/08 23:32
69F：推 soto2080: Model y我有裝 底盤動態表現整個大升級 08/09 21:16
70F：→ soto2080: 原廠避震都懶得改了 樓上提到胎噪低頻共振有一點改善 08/09 21:16
71F：→ soto2080: 雖然作用在跟避震不同方向 但整台車現在都吸在地上 08/09 21:16
72F：→ DYE: 樓上的意思應該是ModelY的底盤跟Lexus一樣軟 08/10 00:33
73F：→ EChien: 有用，但改變不了車的本質，只是變好一點而已 08/11 07:06