這篇文章的原po是在反串，包括推文的一些賬號比如wang56也是反串。在民主社會中討論 公共政策的時候搞這些反串的下三濫手段是非常劣質的現象，英文叫做bad faith，只能 說明你們沒有辦法理直氣壯地從正面替自己的立場辯護。 你要討論BYD哪裏“不好”，當然可以列舉出100個“不好”來，問題是，你這是在偷換概 念，它“不好”你可以不買，“不好”並不構成“禁止”的理由。 包括有些滑坡到“開放勞工”的論述也非常荒謬。首先，按照WTO的規定，台灣單方面禁 止中國整車進口已經站不住腳了，因為加入WTO實際上就是做出一個承諾：對所有WTO會員 平等地開放市場，台灣既然開放各國汽車進口，本來就有義務開放中國汽車進口。而台灣 本來就沒有全面開放各國勞工，當然也就沒有必要開放中國勞工。 台灣之所以能夠差別對待中國整車進口，是因為台灣的法律並不將“中國”視為外國，兩 岸之間的貿易是由《兩岸人民關係條例》和《台灣地區與大陸地區貿易許可辦法》來規範 的，這是禁止進口中國整車的法源依據，而非一體適用針對“外國”的《貿易法》。 現行法規禁止中國整車進口，OK，在法律修改之前這沒有問題（雖然違反了WTO的規定） 。但是台灣業者（太古）進口泰國生產的汽車，並不違反現行法律規定，又憑什麼禁止呢 ？那不就淪為人治了嗎？台灣業者（太古）的合法權益如何保障呢？ Don’t get me wrong，身為反共的中國人，我支持台灣反共，我反對中共武力占領台灣 ，但是你要明白，反共只是手段，根本目的是保護台灣自由民主法治的生活方式，你用破 壞民主精神、違反法治原則的手段去反共，完全就是本末倒置了，最後就成了建立在部落 主義（tribalism）、本土主義、排外主義、民族主義、甚至種族主義……基礎上的反中 ，而這種反中是沒有正當性的，正如八炯的納粹衝鋒隊，就是把手段和目的搞反了，把反 中當成了目的，為了這個目的而不擇手段。 ※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言： : AI說： : 比亞迪(BYD) 在2024年全球銷售量達到427萬輛，較2023年的300萬輛成長了41.3%，其 中 : 有176.5萬輛為純電動車。 這使得比亞迪成為全球最大的汽車製造商之一，並在電動車 領 : 域取得顯著成就。預計2024年比亞迪的總銷量將超越Ford和Honda，成為全球最大的汽 車 : 製造商之一。 : BYD科技配備外觀內裝什麼都是第一流的，不然能賣這麼多車？ : 說BYD不好，難道全世界的車主都是傻子，會跟自己的錢錢過不去，買不好的車嗎？ : 一台才賣你五六十萬的大全配高科技新能源車，比人家賣一兩百萬的閹割車款還要更好 ， : 幹嘛不買？ : 唯一不好的地方，大概只有售價太佛，讓台灣的奸商惡質業務活不下去吧？ --

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