这篇文章的原po是在反串，包括推文的一些账号比如wang56也是反串。在民主社会中讨论 公共政策的时候搞这些反串的下三滥手段是非常劣质的现象，英文叫做bad faith，只能 说明你们没有办法理直气壮地从正面替自己的立场辩护。 你要讨论BYD哪里“不好”，当然可以列举出100个“不好”来，问题是，你这是在偷换概 念，它“不好”你可以不买，“不好”并不构成“禁止”的理由。 包括有些滑坡到“开放劳工”的论述也非常荒谬。首先，按照WTO的规定，台湾单方面禁 止中国整车进口已经站不住脚了，因为加入WTO实际上就是做出一个承诺：对所有WTO会员 平等地开放市场，台湾既然开放各国汽车进口，本来就有义务开放中国汽车进口。而台湾 本来就没有全面开放各国劳工，当然也就没有必要开放中国劳工。 台湾之所以能够差别对待中国整车进口，是因为台湾的法律并不将“中国”视为外国，两 岸之间的贸易是由《两岸人民关系条例》和《台湾地区与大陆地区贸易许可办法》来规范 的，这是禁止进口中国整车的法源依据，而非一体适用针对“外国”的《贸易法》。 现行法规禁止中国整车进口，OK，在法律修改之前这没有问题（虽然违反了WTO的规定） 。但是台湾业者（太古）进口泰国生产的汽车，并不违反现行法律规定，又凭什麽禁止呢 ？那不就沦为人治了吗？台湾业者（太古）的合法权益如何保障呢？ Don’t get me wrong，身为反共的中国人，我支持台湾反共，我反对中共武力占领台湾 ，但是你要明白，反共只是手段，根本目的是保护台湾自由民主法治的生活方式，你用破 坏民主精神、违反法治原则的手段去反共，完全就是本末倒置了，最後就成了建立在部落 主义（tribalism）、本土主义、排外主义、民族主义、甚至种族主义……基础上的反中 ，而这种反中是没有正当性的，正如八炯的纳粹冲锋队，就是把手段和目的搞反了，把反 中当成了目的，为了这个目的而不择手段。 ※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之铭言： : AI说： : 比亚迪(BYD) 在2024年全球销售量达到427万辆，较2023年的300万辆成长了41.3%，其 中 : 有176.5万辆为纯电动车。 这使得比亚迪成为全球最大的汽车制造商之一，并在电动车 领 : 域取得显着成就。预计2024年比亚迪的总销量将超越Ford和Honda，成为全球最大的汽 车 : 制造商之一。 : BYD科技配备外观内装什麽都是第一流的，不然能卖这麽多车？ : 说BYD不好，难道全世界的车主都是傻子，会跟自己的钱钱过不去，买不好的车吗？ : 一台才卖你五六十万的大全配高科技新能源车，比人家卖一两百万的阉割车款还要更好 ， : 干嘛不买？ : 唯一不好的地方，大概只有售价太佛，让台湾的奸商恶质业务活不下去吧？ --

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