不會用手機編輯文章回覆，只好另開一篇回覆。 a我ID就能知道我有在關注Kicks e-power，主要那時候只有這台車唯一符合我的需求：車長4.3米左右、混合動力。 車長是因為車位的關係，混合動力是因為一年近3.5萬的里程。 但因為Nissan那時候的68無限里程保固有卡每5000公里或每3個月就要回原廠保養才能保有，對我來說這樣太傷了（一年至少要保養6次，這樣省下來的油錢都拿去保養了） 所以就一直在等HR-V e-hev版，它一上市我就有去試駕，也有發文說感想，車本身不差，內裝質感也覺得不錯，但我沒有試乘很長的距離，所以對於操控優異這件事情完全沒體會到。 本來想年底換車前，在租賃一台HR-V開開看，到時候在決定要買CC還是HR-V，只是沒想到最後會被Kicks e-power吸走。 會考慮CC單純因為價格，一台頂規的8X就能有了，價格實在太殺了，但操控真的很爛，開車的我都會開到暈車了….（之前有租賃舊款汽油版從桃園開到台中過） 談的時候業務有說，現在是每半年或每一萬公里回原廠保養一次即可享有68無限里程保固，這也是讓我下定決心購買的原因。（後面車主手冊也有註明在上面） 為什麼這麼在意保固，因為我Big Tiida 變速箱修了兩次，變速箱9萬的時候出保，第二次是里程開到33萬下課，在外廠修了5萬。 因為持有Big Tiida 12年了，這次換車有感升級很多，但內裝的軟質塑膠真的少了很多。 不過因為我是選擇橘內裝，所以車內的質感不差 我Big tiida是沒有後座出風口的版本，所以這台沒有我真的覺得還好。（小朋友坐Big tiida從來沒嫌過會熱，反而睡覺還要蓋毯子） 車道置中功能，因為沒有使用過完整的Level 2過，所以不知道有跟沒有的差異。 但光有ACC我就覺得超級好用了，而且Nissan的ACC不會急煞急加速，作用還滿細膩的，個人感覺滿棒的。 當初Big tiida室內燈也是全車鹵素，交車第一天就開去外面換成全LED，所以這台也會比照辦理，只是這次會自己換。 我身高173，我是覺得座椅距離我需要在調整過，不然這三天開車距離太長，下車膝蓋都會不舒服 跟HR-V比是少了滿多便利的配備，後座中央扶手、摸門感應+離車上鎖、電尾門+腳踢感應，但外觀多了大包還有堪用的環境 （不用加價2.6萬） 隔音我是覺得比HR-V好上不少，不會低速就有明顯胎噪聲。 加速性我是覺得完勝HR-V，但油耗應該沒有贏。 交車第一天，從桃園開到台中平均油耗15.6而已，回程大概14.3（因為一直大腳），證明高速油耗真的鳥 但今天從桃園開到新莊，走國三接65再走平面，高速遇到塞車就ACC，平均有27.5 總之我開下來是超級喜歡，內裝的問題花點小錢買些飾板回來點綴即可改善。 最後分享一下菜單 車價是 107.9+6萬的精裝車（車身雙色+橘內裝 車價要多3萬） 95萬成交（不含保險領牌、如果不要精裝車配件，成交價大概91萬左右） 但我覺得配件用原廠的，省去日後有問題影響到保固。 這次換車才知道隔熱紙差異頗大，我Big tiida 前檔FSK 冰鑽系列，車上藍鑽系列，跟原廠附在配件內的隔熱紙天差地遠，如果再一次我一定凹業務幫我升級比照舊車。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.52.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1754302492.A.8B6.html