http://www.cvn.com.tw/cgi-bin/news.cgi?c507001010001 面對市場近年的政經情勢的劇變，以及車款開發成本的上揚和環境永續的挑戰，各商業車 製造廠近期正加速合縱連橫，深化結盟關係，如戴姆勒卡車(Daimler Truck) 和豐田集團 宣布將整合Mitsubishi Fuso 和Hino卡車，成立新的商用車控股公司，通過共享研發、採 購和生產資源來降低成本，並提高效率。而今日（7月29日）ISUZU和VOLVO集團簽署新的 戰略協定，將利用VOLVO集團的技術，支援ISUZU和UD Trucks，為日本和其他亞洲市場共 同開發中型重型卡車車型的通用平臺。 這項交易建立在最初於 2020 年 10 月雙方所建立的戰略合作夥伴關係的框架協定之上， 這種長期合作至少會持續 20 年，將應對未來物流行業的可能性和挑戰，為客戶和社會實 現價值和利益最大化。這項新協定包括繼續供應關鍵性零部件的條款，特別是VOLVO集團 的動力系統。它還確保在開發和質量保證方面提供持續性的技術支援。此次合作將專注於 推進平臺開發和加強客戶支援系統，以確保穩定和成功的市場導入。ISUZU致力於透與 VOLVO集團的強有力合作，提供可持續且有競爭力的產品和服務。 ISUZU董事長兼執行長 Masanori Katayama表示，這項新協議標誌著五十鈴汽車與沃爾沃 集團之間深化信任與合作的一個重要里程碑。通過結合我們的技術優勢和專業知識，我們 正在為日本和整個亞洲中型重型卡車的未來鋪平道路。它將進一步提高我們為客戶提供的 產品和服務的穩定性和可靠性。 VOLVO團總裁兼首席執行官 Martin Lundstedt 表示，這種設置創造了真正的雙贏。通過 利用共用技術，雙方可以為客戶提高工業效率和長期價值。它增強了我們增加收入的能力 ，同時有助於在亞洲市場提供更具競爭力的產品。 透過簽署該協定，ISUZU和VOLVO集團將優勢互補，利用各自的技術，創造更大規模的協同 效應，以進一步加強戰略聯盟並應對未來的物流挑戰。 ----------------------------------------------------------------------------- Fuso、Hino的合資公司,現在是Toyota和Daimler共同出資 Isuzu、UD的合資公司,現在是Volvo出資 以後日本卡車會越來越像歐洲卡車 --

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