※ 引述《novels99 (novels99)》之銘言： : 本人秉持著打不過就加入的精神, : 決定加入國道乖寶寶內線愛好者的行列, : 但只是於內線以限速行駛怕被資深前輩笑說是菜鳥, : 為了更快融入國道乖寶寶大家庭, : 詢問一下國道乖寶寶內線愛好者前輩兩個問題： 我假設你是認真發問不是引戰 這兩個問題都有官方答案 詳見交通部影片 https://www.youtube.com/watch?v=2kMUfvMdw5Y : 1. 行使加速道時,時速幾公里切進主車道? 官方:跟車流同速且有安全距離(1:30之後) 實際: 台灣實際情況根本不適用 1. 你前方有大車、30年老、貨車、3寶車 阻礙你跟上主線道車流 這些車通常連70KMH的車流都跟不上/不想跟上/不知道要跟上 解方: 在閘道自己自覺點拉遠前方距離到 a.你有足夠空間加速跟上車流 b.加速後你不會追撞前方三寶車 c.還有空間在加速後減速再加速(外線道車不讓或沒安全距離) PS. 你切進主線道後還要注意前方車輛會不會因為三寶車各種原因減速 2. 外線道車流大(70+但通常不留安全距離且不會讓車，跟上車流也沒用) 解方: 在閘道上就要觀察，有此情況就提早慢慢嚕 等後照鏡看到有後方有機會時把握自己的車況加速到切入時剛好跟上車流又有安全空間 3. 該交流道設計是否先上後下(車流交織且車速變化大) 同一條車道既有減速車又加速車 只能靠老司機的經驗 + 拿命碰運氣 特別還有情況1跟2同時發生時 我自己也不知道該怎麼安全切入 更危險的是常常還有最後一刻才從中內線螃蟹切到外線要下交流道的車子 可能追撞你或其他車輛然後波及到你 4. 該路段是否有大轉彎(遮蔽主線駕駛視野)、容易莫名塞車降速等等狀況 同3 只能用老司機經驗 + 拿命碰運氣 基本上沒塞車或車多時多數外線道車輛到交流道會自己換到中線去禮讓 塞車時就是慢慢嚕 最為險是車多但車速有90+ 沒安全距離也沒車會讓 要切進去真的很難 總之，常聽警廣交通台你就知道南部有幾個交流道幾乎三天兩頭就在撞車 真的不是沒原因 : 2. 距離目的地交流道多遠時駛出內線道? : 先謝謝前輩的指點,很高興加入國道乖寶寶的大家庭! 官方答案: 看到2KM的預告牌時 實際: 1.看該路段是否需要提早到外線去排隊下交流道 (例如台88) 2.看該路段是否通常會車多到沒空安全切換車道的空間(例如國1南下過岡山) 只能憑經驗判斷提早要往外切比較安全 像岡山那個我都要提早在岡山交流道前就先切出去才比較好在楠梓下 (剛好岡山是先下後上有一段車較少容易切) PS. 該路段若閘道事先上後下，你在外線還要注意智障車硬擠入主線 就算你覺得你前後車都離你很遠距離很空 還是會有智障車無視亂開 反正台灣開車要負擔的注意事項跟責任遠比國外正常情況大 你真要安全駕駛還有很多要學 --

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