※ 引述《novels99 (novels99)》之铭言： : 本人秉持着打不过就加入的精神, : 决定加入国道乖宝宝内线爱好者的行列, : 但只是於内线以限速行驶怕被资深前辈笑说是菜鸟, : 为了更快融入国道乖宝宝大家庭, : 询问一下国道乖宝宝内线爱好者前辈两个问题： 我假设你是认真发问不是引战 这两个问题都有官方答案 详见交通部影片 https://www.youtube.com/watch?v=2kMUfvMdw5Y : 1. 行使加速道时,时速几公里切进主车道? 官方:跟车流同速且有安全距离(1:30之後) 实际: 台湾实际情况根本不适用 1. 你前方有大车、30年老、货车、3宝车 阻碍你跟上主线道车流 这些车通常连70KMH的车流都跟不上/不想跟上/不知道要跟上 解方: 在闸道自己自觉点拉远前方距离到 a.你有足够空间加速跟上车流 b.加速後你不会追撞前方三宝车 c.还有空间在加速後减速再加速(外线道车不让或没安全距离) PS. 你切进主线道後还要注意前方车辆会不会因为三宝车各种原因减速 2. 外线道车流大(70+但通常不留安全距离且不会让车，跟上车流也没用) 解方: 在闸道上就要观察，有此情况就提早慢慢噜 等後照镜看到有後方有机会时把握自己的车况加速到切入时刚好跟上车流又有安全空间 3. 该交流道设计是否先上後下(车流交织且车速变化大) 同一条车道既有减速车又加速车 只能靠老司机的经验 + 拿命碰运气 特别还有情况1跟2同时发生时 我自己也不知道该怎麽安全切入 更危险的是常常还有最後一刻才从中内线螃蟹切到外线要下交流道的车子 可能追撞你或其他车辆然後波及到你 4. 该路段是否有大转弯(遮蔽主线驾驶视野)、容易莫名塞车降速等等状况 同3 只能用老司机经验 + 拿命碰运气 基本上没塞车或车多时多数外线道车辆到交流道会自己换到中线去礼让 塞车时就是慢慢噜 最为险是车多但车速有90+ 没安全距离也没车会让 要切进去真的很难 总之，常听警广交通台你就知道南部有几个交流道几乎三天两头就在撞车 真的不是没原因 : 2. 距离目的地交流道多远时驶出内线道? : 先谢谢前辈的指点,很高兴加入国道乖宝宝的大家庭! 官方答案: 看到2KM的预告牌时 实际: 1.看该路段是否需要提早到外线去排队下交流道 (例如台88) 2.看该路段是否通常会车多到没空安全切换车道的空间(例如国1南下过冈山) 只能凭经验判断提早要往外切比较安全 像冈山那个我都要提早在冈山交流道前就先切出去才比较好在楠梓下 (刚好冈山是先下後上有一段车较少容易切) PS. 该路段若闸道事先上後下，你在外线还要注意智障车硬挤入主线 就算你觉得你前後车都离你很远距离很空 还是会有智障车无视乱开 反正台湾开车要负担的注意事项跟责任远比国外正常情况大 你真要安全驾驶还有很多要学 --

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