作者dcoog7880 (給貓)
看板car
標題Re: [問題] 為何越看越多油車改用雙離合？
時間Mon Jul 7 10:41:21 2025
因為為了環保
雙離合器有媲美手排的傳動效率
CVT可以讓引擎保持較低轉速
兩者都是為了油耗妥協
AT雖然性能強(兼具CVT(扭力轉換器)與雙離合(固定檔位扭力傳說)的特性)
但兩者的缺點都有 扭力轉換器 傳動效率耗損大 固定檔位 巡航與怠速轉速不能低
還有重量重 油耗就很難看
雖然86自排單圈(無改裝)比手排好
CVT現在的油耗已經贏過手排了
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1F：→ OSLA: 開手排就是爽 07/07 11:26
2F：推 DreamRush152: 手排不知道渦輪跟引擎RPM匹配，隨便開不太省油吧? 07/07 11:28
3F：推 landman: 給我手排，雙離合貴又容易故障 07/07 11:42
4F：推 gg8n8nd34ss: 現代油電那顆6AT就沒有扭力轉換器 07/07 12:21
5F：→ hy654: 手排你也是開個十幾萬就要烙變速箱換三寶阿 又不是完全不用 07/07 12:21
6F：→ hy654: 換耗材 07/07 12:21
7F：→ hy654: 雙離合這樣看耗材也是可能多個閥體之類的 也沒貴到哪去 07/07 12:23
8F：→ Tieylea: 因為tcm矯正的能力沒有人的手腦腳來的更協調 更可以控制 07/07 13:27
9F：→ Tieylea: 跟忍受機械磨耗的誤差 早期駕駛觀念對手排離合器的操作 07/07 13:27
10F：→ Tieylea: 標準就是不要熄火就好 抖動是正常 大抖小抖而已 07/07 13:27
11F：→ Tieylea: DCT就是理想很豐滿但是現實很骨感的機械而已 以為手排變 07/07 13:29
12F：→ Tieylea: 速箱加一組電控代替人類換檔可以搞定 結果換來更多問題 07/07 13:29
13F：→ Tieylea: 而已 07/07 13:29
14F：→ Tieylea: 真正終結福特DCT生命週期的不是離合器片跟油封漏油。是 07/07 13:31
15F：→ Tieylea: 掛在本體上的那一個TCM電控模組 真的是爛沒有之一 07/07 13:32
16F：→ hungmaxy: 省油 傳輸效率高 07/07 16:08
17F：→ beoneg: CVT就是垃圾 07/07 16:18
18F：→ Livina: 雙離合現在的問題就是里程到提前換耗材，多一個保養項目 07/07 16:25
19F：→ abc12000: CVT低速不錯，高速轉速比以前4AT好一點而已沒特別低和優 07/08 07:42
20F：→ abc12000: 秀……以前4AT開到120，3000轉。得利卡手排5檔4000轉CVT 07/08 07:42
21F：→ abc12000: 2500左右，140快3000 07/08 07:42