來源：https://incar.tw/post/hks-thrust-all-new-low-friction-type-lf-active-ring HKS推出全新低摩擦TYPE-LF活塞環　提升引擎性能與耐久表現 On 2025 年 6 月 30 日By kun In 國際新聞 日本知名改裝大廠HKS宣布，旗下活塞套件所搭配的活塞環全面升級為導入最新低摩擦技 術的TYPE-LF（Low Friction）規格，並已正式推出第一波Φ86.5尺寸的4件組與6件組套 裝，建議售價分別為含稅29,700日圓（約合新台幣元）與42,900日圓（約合新台幣元）。 這次改良的活塞環設計，是為了讓引擎在高負荷環境下也能維持穩定表現，兼顧性能與耐 久性。TOP環（第一環）採用膨脹係數更高的新材料，常溫下的合口氣體通道面積縮小約 27%，運轉高溫時的合口間隙更縮減約88%，有效降低爆震氣體（blow-by gas）滲漏，提 升密封效率。 在材質與表面處理方面，TYPE-LF採用了熱傳導率比以往提升約37%的新材料，有助於將燃 燒熱能迅速傳導至活塞本體並減少活塞環槽磨損。此外，調降的環張力進一步降低摩擦阻 力，表面處理則強調初期的磨合效果。 第二環方面，合口間隙擴大約25%，藉此降低二環槽壓力，進一步穩定第一環，減少所謂 的flattering（環在環槽中跳動的現象），有助於增強密封效果。張力也調整為比以往降 低約18%，達到降低摩擦的目的。 OIL環（油環）則由原本的兩件式設計進化為三件式，張力也降低了約10%。即使降低張力 ，刮油性能依然維持，並不會造成機油消耗增加，實現更理想的摩擦與潤滑平衡。 此項升級也同步應用於HKS採用Φ86.5活塞環的排氣量升級套件與活塞套件，適用於4B11 、RB26DETT、SR20DET、FA20等經典引擎改裝。 HKS表示，未來也將陸續推出Φ87、Φ94等其他尺寸規格的TYPE-LF活塞環，以滿足更多車 主與改裝族群對高性能與高耐久零件的需求。這波升級，無疑讓重視引擎效能的車迷多了 一項值得期待的新選擇。 心得： 請問這東西，老車升級有用嗎?，當然搪缸升級之類的有用 但是如果作為一些車子10~20萬里程數後，作為維修包升級 是否有意義、總覺得老車到後面就是漏氣導致油耗越來越慘 高膨脹第一環能否改善這種情況 --

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