車是BMW F20 120i 這次需要更換前避震器，已使用10萬公里了 避震器用Bilstein B4(原廠替換型)，預計這周會去換 上座也會順便 前面一對兩個報價 原廠的約8000 副廠的約5000 如果去蝦皮找的話，副廠避震器上座還有更便宜的 一對兩個從2700、3200的都有 以引擎腳來說，以前就常聽到說用原廠的才不會後悔 所以這次我也跟店家確定要用原廠上座 但真的很驚訝為什麼有些副廠的避震器上座居然可以便宜這麼多 跟原廠件價差不小 這東西看起來好像也很簡單，就金屬盤+橡皮的樣子 像這種零件用副廠件的話，有可能會有什麼問題嗎? 另外同時也會順便換的饅頭、防塵套，相對更簡單的東西 像這種的是不是真的網路上買便宜的就可以了，不太需要擔心什麼 謝謝 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.77.42.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1750840245.A.287.html 也是，把花這時間和工資很可能也不划算 感謝經驗分享 研究了一下，鳥牌好像是德國的OEM廠商lemforder，中國大陸好像俗稱貓頭鷹的樣子 以後可以試試看鳥牌 隨意找的，選項很多，價錢真不可思議 https://cdn.imgpile.com/f/GdltmZt_xl.JPG 前避震器上座的價錢，台幣(單一個)： 最差的：528 好一點的：650 鳥牌的：1428 原廠：2174 不曉得要怎麼判斷賣家好壞，怕有仿的 我只有買一些小東西而已，像是鑰匙皮套、HUD抬頭顯示器這類 老實說我也不知道，店家主要都是跟材料行叫貨的 但如同你所言，材料行究竟如何取得，是跟台灣代理商買 還是從國外購買的，那還真不曉得 如果有這個疑慮的話，或許選口碑好的OEM廠商應該也是不錯的選擇 甚至直接回原廠換原廠件，總不會出錯了 像是鳥牌有許多周邊零件，避震器的話可以Sachs或Bilstein 汽門油封的話：Elring、Corteco 有請知道的朋友們補充了 原來如此，又多了個關鍵字可以找東西了 感謝 https://cdn.imgpile.com/f/9xoSHjF_xl.JPG 想撿便宜果真還要點本事，我看完後還是覺得乖乖給口碑OK的店家或材料行賺好了 之前我也是聽說連蝦皮的火星塞都容易有仿貨，所以就從日本樂天 找口碑好的在地日本汽車材料行的店家買，用很久了都很正常 不過火星塞畢竟東西小，空運不貴也不麻煩 比較大件的話就要看了，之前從上面買過Prius C的EGR殺肉件 價錢比台灣殺肉廠便宜很多，大概半價不到 https://pse.is/7skxqs https://pse.is/7skxru 日本樂天的 好喔，到時會在底下更新內容，就不另外發文了 安裝中，我先補上安裝前的材料照片 避震器上座，包裝寫BMW Group 上座上面的廠商名是Vibracoustic 來自德國的代工廠，專注減震方面的領域 https://cdn.imgpile.com/f/8midunt_xl.jpg https://cdn.imgpile.com/f/JszL0wr_xl.jpg https://cdn.imgpile.com/f/TglJ8R8_xl.jpg https://cdn.imgpile.com/f/VNMMYIJ_xl.jpg https://cdn.imgpile.com/f/S6DOxbh_xl.jpg 饅頭防塵套是Sachs https://cdn.imgpile.com/f/cntTu1t_xl.jpg https://cdn.imgpile.com/f/8AyJxOg_xl.jpg 換完後行駛體驗： 其實也沒什麼特別的，單純就是恢復成接近新車的狀態 就這麼簡單一段話，其實就不用往下看了 https://cdn.imgpile.com/f/oMkSqyB_xl.jpg 尷尬的是我不知道這台新車開起來的樣子 因為是二手的，接手時已經10萬公里 後避震已經嚴重到卡死，乘坐時有貨車感 椅子會震，打到腰會痛 所以第一時間先換掉後，一樣Bilstein B4+原廠上座等周邊 前面則是阻尼衰退抓不住彈簧，高速行駛會太船 這次就是為此換前面的 換完後就沒船的問題了，走爛路或坑洞時 有路感，但手不會麻的不舒服，無異音 就是很結實沉悶的聲音 查了許多國外Bilstein B4的心得 據說大概比原廠避震器硬10%左右，調性風格類似 雖然我不曉得這台原本新車開起來避震器是怎樣 但之前單純因為好奇的關係，租了非常多各種款式的車來體驗 租不到的車就新車試駕 換上Bilstein B4這個原廠替代型的避震器後 先不論過彎，單純以軟硬感的運動性來說 Focus > Golf 8 > Bilstein B4 > T-Roc > XC40 調性介於Golf 8與T-Roc之間，就一般歐系車硬中帶Q的風格 畢竟不是屬於原廠替換型，所以不用期待會有什麼驚人的改變 明顯會比一般日系車硬正常 順便分享一下另一台Prius C改避震器與這台的差別 兩台都有在開 改的是KYB深藍搭配原廠彈簧 BMW這台則是Bilstein B4+原廠彈簧 低速時兩台車的避震器調性其實非常像(行車質感上仍有差) 不會太軟也能兼顧舒適 如果過彎速度快的話，或是高速過坑 KYB深藍感覺比較硬，運動感比較強 因為只討論避震器，操控性差異就不提了，沒什麼好比的 但單就避震器來講，KYB深藍的確是有做到廣告所提的 低速舒適、高速又穩定，兼顧操控與舒適 如果在高速公路的話，速度不好說，總之就是有相當速度的情況下 其實KYB深藍的高速穩定性(車子上下晃動的部分) 其實比Bilstein B4好一點；B4相比後反而顯得略船一點點 Prius C換KYB深藍也開好段時間了，很滿意 等這組避震器壽命差不多後，以後會希望用Bilstein B6試試 一樣搭原廠彈簧，定位上也會跟KYB藍筒類似 屬於不改彈簧但又能比原廠多點運動風的選擇 同時也因為阻尼車高都不可調，能保有很好的均衡性 這種不可調的款式都經過廠商測試過，所以不會有什麼意外 不會有可調式避震器，卻沒調好反而不好開的問題 B4與KYB黑筒都是同個產品定位，屬於原廠替換型，基本上維持原廠出廠的調性 黑筒的定位絕對不可能阻尼到30%，這已經是不同產品系列的了 即便稍有運動性的藍筒與黃筒大概也就20~30%這區間不等 僅僅只是原廠替換型的KYB黑筒也就5~10%而已 https://www.youtube.com/watch?v=PyXxYVYUOyA https://otos.meepshoper.com/pages/INTRODUTION%20OF%20EXCEL-G%20KYB https://espring123.pixnet.net/blog/post/358401237 既然是原廠替換型，所以跟原廠出廠的避震器調教自然也不會落差太大 加上歐系車一般比日系車硬一點 所以拿B4跟KYB黑筒比也會硬得多(可以想像兩台原廠新車對比的狀況) 只看定位的話，B4對應KYB黑筒沒錯，B6對應藍筒(搭配原廠彈簧的運動型避震器) 若看軟硬的感覺的話KYB深藍略硬於B4(兩者接近)，B4則遠比KYB黑筒硬得多 不能簡單地說因為B4產品定位對應KYB黑筒，就推斷軟硬調性也類似 畢竟原本歐系車、日系車出廠的設定就有差了 這點當初在換的時候，我也問店家我是不是該換Bilstein B6 因為我Prius C用KYB深藍了，如果我喜歡這樣的感覺 理所當然另台車也該考慮同樣定位的B6，合理吧! 但店家有跟我提醒要考慮到原本歐系車就比較硬的風格 說他們的經驗B4不會軟KYB藍筒太多 選B6會比預期的硬很多，所以我就決定試試看B4了 結論是符合預期，跟KYB深藍不算差太多 但以後會考慮換B6體驗看看 KYB黑筒=原廠替換型避震器，主要目的只是讓你有新車的感受 關於KYB黑筒心得很多，其中有一個來自Prius C臉書社團的網友 他認為換完後好像跟原廠沒什麼特別不同(操控&乘坐感受) 間接也印證了阻尼跟原廠差不多 30%真的太運動化了，完全違背還原新車體驗的初衷，已經是改裝品了 所以提升個5%~10%算滿合理的程度 Bilstein B4 查了許多國外網友心得，以及Youtube上的分享 許多人也認為大約比原廠提升個10%左右的強度 ※ 編輯: dppdick (203.77.42.24 臺灣), 06/28/2025 21:47:43