作者t21 (t21)
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標題Re: [閒聊] 小牛談正經-當年台灣國道之王野雞遊覽車
時間Tue Jun 24 21:02:26 2025
在那個年代，
我曾經在半夜搭過
統聯高雄建國站出發到台北承德路站下車
約3小時20分，
所以以前的野雞車，
高雄交流道到台北的交流道三小時不是不可能，
我記得很清楚
因為當時我是搭凌晨2點出發的車子
本來預計約4個小時到台北，
就是早上六點，
之後可以搭捷運
結果司機不知道怎麼開的
提早到台北，
因為我一上車就睡着了，
醒的時候就是司機說到站要下車了。
看手錶時間才5點20分，
我還想說是不是看錯了
後來還跑去附近的麥當勞窩了一下。
還有
以前統聯常常出事，國光比較少。
那時的說法時
因為統聯會有獎金，
開的越多錢領得越多
所以統聯司機很多都是
台北到高雄後再直接原車高雄回台北。
而
國光司機規定中間一定要休息
台北到高雄後中間會休息一下，然後再排班高雄回台北
引述《CAF0612 (CAF)》之銘言：
: 欸不是，你「現在」
: 有看過遊覽車國道飆120公里以上的嗎？
: 可能國道3台南高雄段,免強有辦法
: 而且馬上就進彎道了欸XD
: 40年前的遊覽車，都不用防側頃XD
: 台中國一南屯段，有辦法開120公里XD
: 結果，小牛說40年前
: 北高3小時，鄉民也說3小時
: 還說的煞有其事XD
: 我們來算一下
: 台北高雄國道，355公里，均速3小時
: 平均時速118公里XDD
: 這你敢信？
: 加上台北車站承～～德路轉運站（當年
: 到三重埔（外號：撒～頂～波交流道
: 要經過多少個紅綠燈XD
: 這樣要飆118公里？XD
: 再加上泰山收費站
: 還有……點點點（鄉民補充，我忘了XD
: 然後就到斗～～～～南收費站
: 你都不用先轉去最外面的車道？
: 都不用減速？都不用減數嗎？XD
: 回數票
: 有辦法時速118公里遞給國道收費員XDD
: 以前只聽過台北嘉義火車站3小時
: 後來變成台北台南3小時
: 後來居然，變成北高3小時了XDD
: 哦，我知道了，大直線一定開150公里
: 這樣才追的回來XD
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1F：推 tccn66: 那個年代可以轉捷運？ 06/24 21:09
2F：推 kutkin: 你講的是有差嗎 06/24 21:13
3F：→ kutkin: 11小時跑完跟12小時跑完差在哪 06/24 21:14
4F：推 kutkin: 在8小時強制之前 都是這樣一往返 06/24 21:16
5F：→ kutkin: 不然車跟人都沒地方去 06/24 21:16
6F：推 kutkin: 後來才有像和欣那樣換人開 06/24 21:18
7F：→ t21: 我是民國85年。那時就有台北捷運了 06/24 21:30
8F：→ t21: 那時候紅線直接直達淡水 06/24 21:30
9F：→ t21: 統聯和國光的站點有休息站可以讓司機睡覺。 06/24 21:33
10F：推 pp02358: 那時候不叫國光吧，叫做台汽 06/24 21:42
11F：推 CAF0612: 學長好XD 06/24 21:42
12F：推 seamask: 台汽時代開國道客運是能賺到錢的，台汽連國道塞車時間都 06/24 21:44
13F：→ seamask: 有算錢。 06/24 21:45
14F：→ seamask: 現在我拿到甲類遊覽車登記證，再也不碰國道客運了，但真 06/24 21:46
15F：→ seamask: 的要說國光比起來是比上不足比下有餘。 06/24 21:46
16F：推 yamatobar: 台汽是國營的,其他業者都民營的,當然福利超好 06/24 21:53
17F：→ yamatobar: 台汽轉國光快25年就幾乎爛光光了 06/24 21:54
18F：推 kazami: 那個年代真的有強制休息嗎??? 06/25 07:48
19F：噓 kfcgg520: 用印象，以前聽老人全部都四個小以上來車板就自動減一小 06/25 09:38