作者serenemind (沉)
看板car
標題[問題] 電池健康度量測結果會跟電池容量有關嗎？
時間Fri Jun 20 15:16:15 2025
我想理論上電池健康度跟目前電池電量多少應該是無關的對吧
不過實務上呢？
會這麼問是因為我
三個月前量測的數據如下
健康度 87%, 容量 80%, 電壓 12.48V，CCA 275，阻抗 9.42 ohm
一個半月前量測結果
健康度 85%, 容量 85%, 電壓 12.51V，CCA 271，阻抗 9.54 ohm
昨天開了一段長程電池容量滿載，
今天量的結果
健康度 100%, 容量 98%, 電壓 12.65V，CCA 296，阻抗 8.74 ohm
重新接線再量一次結果一樣
PS. 這顆電池已使用接近六年
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1F：推 maksin: 三次都同條件量？ 06/20 15:24
2F：→ bilibala: 測量機器都同一台？要不要換一台試試看？ 06/20 15:27
3F：→ serenemind: 測量機器都是同一台，車子也同一台 06/20 15:34
4F：推 lineage20823: 健康度可回朔不就代表數字沒意義嗎 06/20 15:36
5F：→ serenemind: 是啊，電池越用越有力，太神奇 06/20 15:41
6F：推 YJM1106: 氣溫導致的誤差吧 06/20 15:43
7F：推 WestDoor0204: 電壓影響內阻，結束 06/20 15:45
8F：→ serenemind: 如果電壓影響內阻，表示測量結果跟目前容量有關了 06/20 15:59
9F：→ serenemind: 那不就每次都要充飽電再量才能比較？ 06/20 16:00
10F：→ sammy98: 就拿一個電阻計算電壓消耗的速度計算出來的 06/20 16:17
11F：→ sammy98: 老電池一樣有14v 結果接一個60W燈泡撐不到0.1秒 你覺得呢 06/20 16:18
12F：推 shokotan: 最近氣溫變化大 溫度不同怎麼比？ 06/20 16:51
13F：推 godswd: 用工具之前，你先了解一下電池的特性好嗎？ 一顆要掛的鉛 06/20 17:02
14F：→ godswd: 酸，你照樣可以充飽，但他能持續放電多久？ 不難懂吧 06/20 17:02
15F：推 ShaNe1993: 電池健康度僅供參考 沒有實際標準 06/20 17:09
16F：推 lightmei: 以手機來說健康度開始亂跳的時候就代表電池準備要掛了 06/20 17:34
17F：推 haber: 一早尚未發動時量測比較準，通常都是一早發不動 06/20 17:37
18F：推 wanderchang: 只是極板浮充後的短暫回春，不用太認真 06/20 17:43
19F：推 maksin: 前兩次量的前一天也是跑過長途？ 06/20 17:52
20F：→ dslite: 我五年的agm 回廠還量出健康度102% 06/20 17:57
21F：推 lovedog0731: 應該是硫酸鉛充電時變成硫酸導致內阻變小，所以健康 06/20 18:37
22F：→ lovedog0731: 度就提升了。不小心過放的『新電池』有時候可以連充3 06/20 18:37
23F：→ lovedog0731: 天救回來，也是這個原因，但救回來也用不久，因為電 06/20 18:37
24F：→ lovedog0731: 解液比重已經跑掉了，舊電池就不用救了，極板都老了 06/20 18:37
25F：→ lovedog0731: ，洗不乾淨，重灌電解液也沒用。 06/20 18:37
26F：→ serenemind: 我是定期量測健康度，以免顧路。沒想到竟然會碰到這種 06/20 19:06
27F：→ serenemind: 回到100%的狀況，前所未見 06/20 19:06
28F：→ s15113190: 100%的電池能夠用20年嗎 想一下 06/20 21:07
29F：→ ask4what: 275*9.42=2590 這台測試儀的魔術數字偏低... 06/20 22:17
30F：推 AcuraTL: 內電阻比較重要。 06/20 22:32
31F：→ AerobladeIII: 想要幾%自己設定就好了，看CCA最準，低於250可以準 06/21 00:20
32F：→ AerobladeIII: 備換了，低於200處於隨時顧路的狀態 06/21 00:21
33F：推 tn00210585: 正相關，但相關係數是一個問號 06/21 00:50
34F：推 tabris0122: CCA也跟溫度相關 06/21 05:53
35F：→ serenemind: 對耶，之前量時天氣還很冷，現在熱爆 06/21 07:09
36F：推 YCL13: 不知道你是用哪隻儀器來量，市面上不少儀器的CCA值會明顯地 06/21 07:23
37F：→ YCL13: 受到電壓值影響，電壓高數據說好，電壓低數據就差，建議剛 06/21 07:24
38F：→ YCL13: 熄火時先量一次，繼續在車上聽音樂10~15min讓電壓掉一些， 06/21 07:24
39F：→ YCL13: 然後再量一次，以決定要不要相信手上這隻儀器的數據 06/21 07:24
40F：推 s910561: 用了六年的電瓶，健康度100%，這數字合理嗎？ 自己都不 06/21 09:12
41F：→ s910561: 覺得奇怪？ 06/21 09:12
42F：→ s910561: 電瓶壽命越用越好 06/21 09:13
43F：→ eric112: 就是一個趨勢當參考就好了，又不是那麼精準。二月份去保 06/21 09:15
44F：→ eric112: 養的時候原廠量出72%健康度建議預防性更換結果用到現在 06/21 09:15
45F：→ eric112: 還在用，已經邁入第六年了 06/21 09:15
46F：推 bunjie: 好奇是加水式電瓶還是AGM這類的電瓶 另外電瓶是否在引擎 06/21 09:38
47F：→ bunjie: 室也是影響壽命重點 06/21 09:38
48F：推 linfon00: 某種程度上有 06/21 10:40
49F：推 TigraBoy: 那種手持的本來就量個大概而已，主要是分辨狀況很差的 06/21 11:21
50F：→ wasabia: 那種是量爽的 06/21 17:19
51F：→ nrsair: 測不準 06/21 18:28
52F：推 t5p3ax: 溫度會不會也有差？ 06/21 22:52
53F：→ jyihern: 車上電池已經用10年，現在都只量電壓而已 06/22 06:39
兩天沒開車，今天重量，電壓降下來後，量測結果跟前兩次接近
所以結論是如果要比較的話，必須是電壓差不多的情況下比，比較有意義
如果開長程，最好隔兩天再量
健康度 89%, 容量 85%, 電壓 12.51V，CCA 278，阻抗 9.32 ohm
※ 編輯: serenemind (114.34.228.167 臺灣), 06/22/2025 07:25:05
54F：推 chandler0227: CCA是冷啟動電流安培數，怎麼可能室溫而且快速量測 06/22 09:03
55F：→ chandler0227: 到值，那根本是根據內阻+內建電池模型估的結果沒啥 06/22 09:04
56F：→ chandler0227: 參考價值 06/22 09:04
57F：→ nicktony: 內阻很高了 電池隨時會掛吧 06/22 09:55
58F：→ jyihern: 只量電壓的原因是知道電池壽命不多了，如果再動態量測的 06/22 22:51
59F：→ jyihern: 話會損耗電池壽命，所以只用電壓錶量電壓看趨勢變化 06/22 22:52