作者aitt (非主流,有何不可(M))
看板car
標題[閒聊] 道安追求目標-事件,死傷,罰單極小化吧
時間Thu Jun 19 21:14:58 2025
看了一則新聞說台灣的罰單量十年成長一倍多,檢舉魔人一堆,科技執法一堆,
外加警察為了地方政府年年調高的罰單歲入目標拼命開單,
以及法條加重讓扣牌與扣照人數暴增,甚至讓台灣成了人均罰單最多的地方,
可道安呢? 還是一樣慘不忍賭
有去檢討為什麼嗎? 至少證明光靠開單與魔人無法改善道安,開單只是嚇阻違規
科技執法與超速照相是該設,但是麻煩設在容易出事的黑區,
而不是製造陷阱誘人違規被開單,政府更不該制定高標的違規罰單歲入衝業績
而是應該以改善道路基礎設備等等,用外在方式降低車禍件數與死傷作為目標,
如果罰單,車禍件數,死傷人數都下降那就是三贏,可是道安單位有想到這點嗎? 沒有吧,
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1F：推 TCdogmeat: 違規仔到哪都覺得是陷阱 06/19 21:17
2F：推 andynew: 把罰單當業績就是噁心 06/19 21:42
3F：→ ChungLi5566: 科技執法成效就是死傷數顯著降低啊 06/19 21:47
4F：推 xmaspan: 政府拿掉民眾檢舉大多數項目後，我停紅線都沒在怕的，反 06/19 21:54
5F：→ xmaspan: 正政府暗示違規其實不違規，生命不是政府考量點，説到這 06/19 21:54
6F：→ xmaspan: ，2個垃圾必須提出來，陳歐柏跟鄭文燦，希望這2個有報應 06/19 21:54
7F：推 rainsilver: 阿就罰得不夠徹底啊 看看安全帽當例子 06/19 22:06
8F：→ rainsilver: 大量開罰之後都會區幾乎看不到沒戴的 06/19 22:06
9F：推 hayate232: 道路設計 就是很危險 很容易違規 06/19 22:08
10F：→ hayate232: 還有亂重樹 夏天 長很高，上面還掛一個牌子 易肇事路段 06/19 22:09
11F：→ hayate232: 請減速慢行，廢化 你樹重這種機掰樣 左轉迴轉 是要看 06/19 22:09
12F：→ hayate232: 三小 06/19 22:09
13F：推 LoveSkoda: 可不可以說說併排、斑馬線、轉角違停跟道安有什麼關係? 06/19 22:30
14F：→ LoveSkoda: 違規仔想停就停啊!這改善道路基礎設備有什麼幫助? 06/19 22:31
15F：噓 uvegotmail: 嚇阻力不夠是因為罰單太便宜 06/19 22:45
16F：→ chi17: 騙口飯吃而已不要戳太破,反正騙久了也是有人信的 06/20 00:13
17F：→ chi17: 速限+10違規率下降事故沒變以前繳罰單的怎麼辦 06/20 00:15
18F：→ chi17: 罰單多,事故多,GDP都upup了大家都有好處啊 06/20 00:16
19F：→ hayate232: 停車彎 有效阻止違停 苗栗中央路 就展示過了 06/20 03:15
20F：→ hayate232: 罰太重 嚇阻力太強 就不能三不五時 撈一點 06/20 03:17
21F：→ hayate232: 苗栗中央路 那個做出來 違規直接變成只有三分之一 06/20 03:18
22F：推 LifeReset: 收一堆錢 然後連個標線都不會畫 媽的把線對齊到底有多 06/20 05:21
23F：→ LifeReset: 難 06/20 05:21
24F：→ ASKA: 罰單收入歸中央視交通好壞分配 設備地方出錢 06/20 06:28
26F：→ yunf: 那是你自己講的 跟利益抵觸 你覺得現代人會鳥你嗎？ 06/20 07:49
27F：噓 FSWIN1278: 你說這些是一堆還沒覺醒的無知群眾無法理解的,因為他們 06/20 09:00
28F：→ FSWIN1278: 根本無法從自己的認知出發去歸納“真正有效降低事故率 06/20 09:00
29F：→ FSWIN1278: ”的做法,在無力抵抗也不想思考的情況下,只好無腦支持 06/20 09:00
30F：→ FSWIN1278: 政府的“任何政策”,這就是未開化的民主的樣態 06/20 09:01
31F：推 mr26879: 測速照相應插在? 1.入彎前 2.設有行車分向線的長直線路段 06/20 09:04
32F：→ mr26879: 看看政府選哪個 就知道他們是不是以賺錢為出發點了 06/20 09:05
33F：→ mr26879: 還有不容易犯的，但很危險的罰超輕，小事卻罰很重 06/20 09:06
34F：→ mr26879: 一般道路逆向600根本笑話 06/20 09:07
35F：推 luckyhai: 現在大方向還是要以工程跟法規去改善 但你懂的 06/20 09:46
36F：推 hopingJ: 本來就是啊！交通安全本來就是「道路工程設計」的 06/20 10:00
37F：→ hopingJ: 問題！！！這專業人士早就一直在強調了，結果政府 06/20 10:00
38F：→ hopingJ: 還是在那邊喊加強取締、增加科技執法，其根本原因 06/20 10:00
39F：→ hopingJ: 是：叫警察去開單比較簡單，也讓民眾看到政府好像 06/20 10:00
40F：→ hopingJ: 有在做事；而改善道路工程需要更大的經費，效果也 06/20 10:00
41F：→ hopingJ: 不是立即可見的，就沒有政治人物要做了！ 06/20 10:01
42F：推 calase: 其實日本人守規矩也是罰出來的… 06/20 10:10
43F：→ calase: 道路設計再怎麼神奇，沒人罰一樣沒人鳥的 06/20 10:11
44F：噓 hypoge: 違停罰單不夠重啦 沒看到一堆人都認為雙黃燈是停車燈 想 06/20 10:43
45F：→ hypoge: 停就停 閃雙黃燈就好了 06/20 10:43
46F：→ ilovedirk41: 每次說要加強執法就會有教育派跳出來 不能兩個都做啊 06/20 10:45
47F：噓 mussina27: 大家捫心自問確定不會被罰的法規有人會遵守嗎？別的不 06/20 12:05
48F：→ mussina27: 提就講天天爛大街的違停，原PO幫大家想想要怎麼三贏好 06/20 12:06
49F：→ mussina27: 嗎~ 06/20 12:06
50F：→ mussina27: 我認為立法增加三振條款才有立竿見影之效，違反任何交 06/20 12:15
51F：→ mussina27: 通法規同一法條累積到第三次以上每次違規即扣牌吊照半 06/20 12:15
52F：→ mussina27: 年不得考領，各車種裁罰基準一視同仁明文禁止大客車貨 06/20 12:16
53F：→ mussina27: 車營業車違規從寬認定。 06/20 12:16
54F：噓 yunf: 安全距離在哪？ 你一條路就那樣 通一時間的運量就這樣多半會 06/20 14:22
55F：→ yunf: 選擇鑽和加速 問題就來了 06/20 14:22
56F：推 ppp123: 所以抓黑紙仔背鍋 06/20 15:15
57F：推 gs00001: 說開罰沒用的人，自己可以試試看拼命違規，看罰單會不會 06/20 15:53
58F：→ gs00001: 教訓你，改正開車習慣。 06/20 15:53
59F：噓 sober921: 44條不停等行人罰下去，雙北成效卓越，還說重罰沒用？ 06/20 18:46
60F：→ sober921: 我就問停車再開，沒在抓你們遵不遵守？ 06/20 18:47
61F：推 hzhz5566: 駕駛人路權分不清楚，道路設計爛 06/20 19:52
62F：→ BensonLinZW: 限制有合理和不合理兩種，路口紅線禁停叫做合理，速 06/21 15:57
63F：→ BensonLinZW: 限40叫做不合理，台灣的問題是不罰合理的，拼命罰不 06/21 15:57
64F：→ BensonLinZW: 合理的，當然對道安一點幫助都沒有 06/21 15:57
65F：→ BensonLinZW: 這邊還是要謝謝oppo，讓大家在紅線停車毫無壓力，開 06/21 15:59
66F：→ BensonLinZW: 到哪停到哪好開心，窄巷亂停也能嗆人爽翻天了 06/21 15:59
67F：→ mussina27: 不要扯那些沒用的合理不合理，本來就沒想要遵守不是嗎 06/21 21:47
68F：→ mussina27: ？小貨車在學校旁邊小巷飆70也覺得很合理呀哪裡不合理 06/21 21:47
69F：→ mussina27: ？ 06/21 21:47
70F：→ maniaque: 違規一次,沒收身家1% ,沒身家關1個月 06/23 13:30
71F：→ maniaque: 一輪下去,違規應該遽減,要不要??? 06/23 13:30
72F：→ maniaque: 規則不會違規,人才會,禁止人類開車,就不會有違規了 06/23 13:31