作者aitt (非主流,有何不可(M))
看板car
标题[闲聊] 道安追求目标-事件,死伤,罚单极小化吧
时间Thu Jun 19 21:14:58 2025
看了一则新闻说台湾的罚单量十年成长一倍多,检举魔人一堆,科技执法一堆,
外加警察为了地方政府年年调高的罚单岁入目标拼命开单,
以及法条加重让扣牌与扣照人数暴增,甚至让台湾成了人均罚单最多的地方,
可道安呢? 还是一样惨不忍赌
有去检讨为什麽吗? 至少证明光靠开单与魔人无法改善道安,开单只是吓阻违规
科技执法与超速照相是该设,但是麻烦设在容易出事的黑区,
而不是制造陷阱诱人违规被开单,政府更不该制定高标的违规罚单岁入冲业绩
而是应该以改善道路基础设备等等,用外在方式降低车祸件数与死伤作为目标,
如果罚单,车祸件数,死伤人数都下降那就是三赢,可是道安单位有想到这点吗? 没有吧,
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1F：推 TCdogmeat: 违规仔到哪都觉得是陷阱 06/19 21:17
2F：推 andynew: 把罚单当业绩就是恶心 06/19 21:42
3F：→ ChungLi5566: 科技执法成效就是死伤数显着降低啊 06/19 21:47
4F：推 xmaspan: 政府拿掉民众检举大多数项目後，我停红线都没在怕的，反 06/19 21:54
5F：→ xmaspan: 正政府暗示违规其实不违规，生命不是政府考量点，説到这 06/19 21:54
6F：→ xmaspan: ，2个垃圾必须提出来，陈欧柏跟郑文灿，希望这2个有报应 06/19 21:54
7F：推 rainsilver: 阿就罚得不够彻底啊 看看安全帽当例子 06/19 22:06
8F：→ rainsilver: 大量开罚之後都会区几乎看不到没戴的 06/19 22:06
9F：推 hayate232: 道路设计 就是很危险 很容易违规 06/19 22:08
10F：→ hayate232: 还有乱重树 夏天 长很高，上面还挂一个牌子 易肇事路段 06/19 22:09
11F：→ hayate232: 请减速慢行，废化 你树重这种机掰样 左转回转 是要看 06/19 22:09
12F：→ hayate232: 三小 06/19 22:09
13F：推 LoveSkoda: 可不可以说说并排、斑马线、转角违停跟道安有什麽关系? 06/19 22:30
14F：→ LoveSkoda: 违规仔想停就停啊!这改善道路基础设备有什麽帮助? 06/19 22:31
15F：嘘 uvegotmail: 吓阻力不够是因为罚单太便宜 06/19 22:45
16F：→ chi17: 骗口饭吃而已不要戳太破,反正骗久了也是有人信的 06/20 00:13
17F：→ chi17: 速限+10违规率下降事故没变以前缴罚单的怎麽办 06/20 00:15
18F：→ chi17: 罚单多,事故多,GDP都upup了大家都有好处啊 06/20 00:16
19F：→ hayate232: 停车弯 有效阻止违停 苗栗中央路 就展示过了 06/20 03:15
20F：→ hayate232: 罚太重 吓阻力太强 就不能三不五时 捞一点 06/20 03:17
21F：→ hayate232: 苗栗中央路 那个做出来 违规直接变成只有三分之一 06/20 03:18
22F：推 LifeReset: 收一堆钱 然後连个标线都不会画 妈的把线对齐到底有多 06/20 05:21
23F：→ LifeReset: 难 06/20 05:21
24F：→ ASKA: 罚单收入归中央视交通好坏分配 设备地方出钱 06/20 06:28
26F：→ yunf: 那是你自己讲的 跟利益抵触 你觉得现代人会鸟你吗？ 06/20 07:49
27F：嘘 FSWIN1278: 你说这些是一堆还没觉醒的无知群众无法理解的,因为他们 06/20 09:00
28F：→ FSWIN1278: 根本无法从自己的认知出发去归纳“真正有效降低事故率 06/20 09:00
29F：→ FSWIN1278: ”的做法,在无力抵抗也不想思考的情况下,只好无脑支持 06/20 09:00
30F：→ FSWIN1278: 政府的“任何政策”,这就是未开化的民主的样态 06/20 09:01
31F：推 mr26879: 测速照相应插在? 1.入弯前 2.设有行车分向线的长直线路段 06/20 09:04
32F：→ mr26879: 看看政府选哪个 就知道他们是不是以赚钱为出发点了 06/20 09:05
33F：→ mr26879: 还有不容易犯的，但很危险的罚超轻，小事却罚很重 06/20 09:06
34F：→ mr26879: 一般道路逆向600根本笑话 06/20 09:07
35F：推 luckyhai: 现在大方向还是要以工程跟法规去改善 但你懂的 06/20 09:46
36F：推 hopingJ: 本来就是啊！交通安全本来就是「道路工程设计」的 06/20 10:00
37F：→ hopingJ: 问题！！！这专业人士早就一直在强调了，结果政府 06/20 10:00
38F：→ hopingJ: 还是在那边喊加强取缔、增加科技执法，其根本原因 06/20 10:00
39F：→ hopingJ: 是：叫警察去开单比较简单，也让民众看到政府好像 06/20 10:00
40F：→ hopingJ: 有在做事；而改善道路工程需要更大的经费，效果也 06/20 10:00
41F：→ hopingJ: 不是立即可见的，就没有政治人物要做了！ 06/20 10:01
42F：推 calase: 其实日本人守规矩也是罚出来的… 06/20 10:10
43F：→ calase: 道路设计再怎麽神奇，没人罚一样没人鸟的 06/20 10:11
44F：嘘 hypoge: 违停罚单不够重啦 没看到一堆人都认为双黄灯是停车灯 想 06/20 10:43
45F：→ hypoge: 停就停 闪双黄灯就好了 06/20 10:43
46F：→ ilovedirk41: 每次说要加强执法就会有教育派跳出来 不能两个都做啊 06/20 10:45
47F：嘘 mussina27: 大家扪心自问确定不会被罚的法规有人会遵守吗？别的不 06/20 12:05
48F：→ mussina27: 提就讲天天烂大街的违停，原PO帮大家想想要怎麽三赢好 06/20 12:06
49F：→ mussina27: 吗~ 06/20 12:06
50F：→ mussina27: 我认为立法增加三振条款才有立竿见影之效，违反任何交 06/20 12:15
51F：→ mussina27: 通法规同一法条累积到第三次以上每次违规即扣牌吊照半 06/20 12:15
52F：→ mussina27: 年不得考领，各车种裁罚基准一视同仁明文禁止大客车货 06/20 12:16
53F：→ mussina27: 车营业车违规从宽认定。 06/20 12:16
54F：嘘 yunf: 安全距离在哪？ 你一条路就那样 通一时间的运量就这样多半会 06/20 14:22
55F：→ yunf: 选择钻和加速 问题就来了 06/20 14:22
56F：推 ppp123: 所以抓黑纸仔背锅 06/20 15:15
57F：推 gs00001: 说开罚没用的人，自己可以试试看拼命违规，看罚单会不会 06/20 15:53
58F：→ gs00001: 教训你，改正开车习惯。 06/20 15:53
59F：嘘 sober921: 44条不停等行人罚下去，双北成效卓越，还说重罚没用？ 06/20 18:46
60F：→ sober921: 我就问停车再开，没在抓你们遵不遵守？ 06/20 18:47
61F：推 hzhz5566: 驾驶人路权分不清楚，道路设计烂 06/20 19:52
62F：→ BensonLinZW: 限制有合理和不合理两种，路口红线禁停叫做合理，速 06/21 15:57
63F：→ BensonLinZW: 限40叫做不合理，台湾的问题是不罚合理的，拼命罚不 06/21 15:57
64F：→ BensonLinZW: 合理的，当然对道安一点帮助都没有 06/21 15:57
65F：→ BensonLinZW: 这边还是要谢谢oppo，让大家在红线停车毫无压力，开 06/21 15:59
66F：→ BensonLinZW: 到哪停到哪好开心，窄巷乱停也能呛人爽翻天了 06/21 15:59
67F：→ mussina27: 不要扯那些没用的合理不合理，本来就没想要遵守不是吗 06/21 21:47
68F：→ mussina27: ？小货车在学校旁边小巷飙70也觉得很合理呀哪里不合理 06/21 21:47
69F：→ mussina27: ？ 06/21 21:47
70F：→ maniaque: 违规一次,没收身家1% ,没身家关1个月 06/23 13:30
71F：→ maniaque: 一轮下去,违规应该遽减,要不要??? 06/23 13:30
72F：→ maniaque: 规则不会违规,人才会,禁止人类开车,就不会有违规了 06/23 13:31