作者BensonRobert (Hunter)
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標題[閒聊] 歐洲各國高速公路都曾經沒最高速限,但後來只剩德國還保留這點
時間Sat Jun 14 17:15:03 2025
以法國和荷蘭為例
https://reurl.cc/EVAgQn
法國在1973年以前,高速公路是沒有最高速限的,1973年法國政府正式規定,法國高速公路必
需要具備最高速限標準,從時速110公里(1973年7月) ->120公里(1973年12月)->140公里(19
74年)->130公里(1975年和之後)
從1975到現在,法國長達50年沒有更改高速公路最高速限
https://reurl.cc/2Kn67E
1974年以前,荷蘭的高速公路也沒有速限,然後跟法國一樣,荷蘭政府在1974年開始讓高速公
路有了最高速限-時速100公里,但是因為那時候沒有常態性的測速照相和區間測速,所以就
算到了90年代前期,在荷蘭的高速公路開車騎車,超過最高速限而不被取締根本不難
後來荷蘭政府在1988年把速限放寬到時速120公里,2012年把速限再放寬到時速130公里,到
了2019年因為歐盟的壓力,荷蘭政府把速限改成了早上6點到晚上7點的特定時段速限(時速
100公里)
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除了英國以外,1960年代歐洲其他國家的高速公路都沒啥最高速限之類的,歐洲最早有高速
公路最高速限的國家就是英國,1967年12月底開始實行,除了德國英國以外的其他歐洲國家
,在第一次石油危機期間(1973~1975年)開始陸續導入高速公路最高速限,除了德國以外的
歐洲國家通通都縮了,不敢再放任那麼高的最高速度
不過現在就算是德國,在無速限的Autobahn路段一旦發生事故,只要事故速度超過時速130公
里,非常容易無法出保(等於要駕駛自行負責)
歐洲似乎在限制車輛行駛速度這方面的趨勢是一致的
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1F：推 a885669: 台灣國道全線測速照相早就插滿了 世界怎麼跟得上台灣 06/14 17:37
2F：推 TCdogmeat: 台灣：超速非肇事主因 06/14 18:14
3F：推 maplefoxs: 1970年代的車也跑不了多快吧 06/14 18:17
主要是車禍傷亡率數字不要太難看,還有節省能源
而且當年訂的速限,現在已經明顯不合時代要求,1960年代1970年代,很多車一旦載滿人,連
開到時速80~90公里都有問題,現在卻是載滿人能以時速100公里定速是最低要求
4F：推 whitestripe: 不是很認同一樓。，只討論速限跟相對應的測速來說， 06/14 19:13
5F：→ whitestripe: 台灣算很好開的。 06/14 19:14
6F：→ whitestripe: 高速路段來說， 台灣速限變換頻率極低，沒有move ov 06/14 19:17
7F：→ whitestripe: er law. 這也造就了很多人只要有lv2就能在車上放空 06/14 19:18
8F：→ whitestripe: 的景像 06/14 19:18
9F：→ alex00089: 主要是操控能力大部分的人能力有限 06/14 19:18
10F：推 lyi33tw: 背后的原因也是與考照制度只是形式所造成 06/14 20:19
11F：→ uvegotmail: 路權仔：超速非肇事主因 06/14 20:25
12F：推 hydeless: 其實一直到1980年左右，西歐的非高速公路才開始慢慢有 06/14 20:32
13F：→ hydeless: 測速跟取締超速 06/14 20:32
14F：推 hydeless: 最著名的是Enzo Ferrari最愛的車手Gilles Villeneuve從 06/14 20:40
15F：→ hydeless: 法拉利總部開著他的308到蒙地卡羅只用了兩個小時二十五 06/14 20:40
16F：→ hydeless: 分鐘，平均時速超過180，引起了鐵佛寺的模仿，義法政府 06/14 20:40
17F：→ hydeless: 才在七零年代末在非高速公路的路段插測速抑止這種私人 06/14 20:40
18F：→ hydeless: 拉力賽 06/14 20:40
19F：→ Charles0421: 車子跑再快，再穩，人類的反應也就是那樣 06/14 20:55
20F：→ Charles0421: 你要不限速就是會造成死亡事故機率上升 06/14 20:55
21F：推 aegis43210: 支持速限130km 06/14 20:57
22F：推 fuyuo1469: 跟大車一樣ECU電子限速個100斷油，到最後只會被砲到取 06/14 21:20
23F：→ fuyuo1469: 消 06/14 21:20
24F：推 yamatobar: 以前有速限是因為煞不住和車子安全性超差,現在卻是因為 06/14 23:29
25F：→ yamatobar: 車子太多,沒最高速限會更容易發生事故 06/14 23:29
26F：→ ststLiang: 台灣車距都才保持幾公尺？開時速100一堆連五公尺都沒 06/14 23:56
27F：→ ststLiang: 有 再快就撞越快 很簡單的道理 06/14 23:56
28F：噓 Yuijian: 反觀台灣網路交通專家整天要調高速限 06/15 00:57
29F：推 xmaspan: 100-110應是最安全速限了，再高事故可能會大幅提高。若還 06/15 01:34
30F：→ xmaspan: 要再提高，考照及救援機制也要一起配套，不是像網路交通 06/15 01:34
31F：→ xmaspan: 專家想的這簡單 06/15 01:34
32F：→ cocoi: 高速公路超速不是主因,平面道路就是主因惹... 06/15 04:14
33F：推 longtimens: 速限太高 安全距離理論上要拉更長 整體道路運量會下 06/15 07:52
34F：→ longtimens: 降 06/15 07:52
35F：推 amethystboy: 內線龜車就是惹人厭討人嫌 06/15 08:44
36F：推 FSWIN1278: 台灣測速密集度超高,事故率也超高,結論:那些先不管,總 06/15 09:43
37F：→ FSWIN1278: 之超速就是肇事主因,你們繼續嘴,測速繼續插 06/15 09:43
38F：推 xmaspan: 的確不只超速要處理，鑽車、逼車、不依規定換車道都要處 06/15 10:07
39F：→ xmaspan: 理 06/15 10:07
40F：→ xmaspan: 少打一項，未保持安全車距 06/15 10:08
41F：推 colorghost: 之前去德國自駕有的路段有限速有的路段沒限速，老實 06/15 10:10
42F：→ colorghost: 說一開始不是很習慣… 06/15 10:10
43F：推 okayllo: 路權仔：國道沒開到150你不會開平面？ 06/15 11:50
44F：→ mussina27: 速限要拉高前，道路的品質是不是要再整備一下？ 06/15 12:47
45F：推 r40491101: 台灣已經很好開了 06/15 13:23
46F：→ abc12000: 台灣最低速限該拉高了，開不到去開快速。一堆加速道捨不 06/15 14:21
47F：→ abc12000: 得踩油門的螃蟹車60-70就切到主車道甚至直接切到中線… 06/15 14:21
48F：→ abc12000: … 06/15 14:21
49F：推 abei125: 現在都玩偷拍了啦 06/15 14:30
50F：推 austin0353: 如果真要拿車輛性能提昇當藉口，反而是最低速限該拉高 06/15 15:02
51F：推 austin0353: 先別說中線只開80幾的，外線60都不肯去爬坡道了 06/15 15:04
52F：推 xzxc: 支持台灣取消速限 先讓飆仔在國道清洗一輪比較安全 06/15 15:21
取消速限還不如讓重機能上高速公路
53F：推 tengerinedog: 相信速度是車禍主因的..... 06/16 08:41
速度太快會讓車禍死亡率增加
※ 編輯: BensonRobert (118.169.29.115 臺灣), 06/16/2025 14:22:00
※ BensonRobert:轉錄至看板 Gossiping 06/16 14:22
54F：推 smart80615: 抓超速可以 但龜速也該抓吧 內中線一堆開不到100的 06/17 21:13