作者hayate232 (CY)
看板car
標題Re: [閒聊] 某美國網紅:美國需要更長更重的聯結車,增加運輸效率
時間Fri Jun 13 11:43:16 2025
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 回自己的文
: 原來早在川普第一任任期時,美國就已經有數個產業公會希望卡車的總重量上限,美國聯邦
: 政府能夠放寬到91000磅甚至更高的97000磅
: https://reurl.cc/Z46Ldg
: 但最終沒有實現
: ==============================================================================
: 但現在美國的現任運輸部長,最近一口氣放寬或廢止52條舊有的道路交通相關法規
: https://reurl.cc/OYyK8A
: 然後川普政府又說要取締英語溝通能力不良的卡車司機,這一定會導致司機數量不足
: 作為交換,川普這一任總統任內,可能會讓美國的卡車總重量上限提高吧(100000~120000磅
: 以上),讓美國的物流貨運業者能用更長更重的卡車
1F：推 SIL: M1坐火車沒什麼，世界各國戰車長程運輸原本就都是 06/13 10:43
2F：→ SIL: 靠鐵路或板車拖運。重型履帶車自力長途機動那個後06/13 10:43
3F：→ SIL: 勤跟油料消耗會先哭死。 06/13 10:43
曾經 專甲兵服役過的 能稍微解釋一下
台灣M60A3 也是用民間拖板車，因為上不去火車，而那拖板車 寬度有點不夠 基本上
你開上去 大約有三分之一 履帶 是在外面
所以上去的時候 要很精準，前面的連長或是其他主官 指揮的時候 怕都怕的要死
而M1 就更寬了，你需要用專門的拖板車才能上去
這也是為什麼 台灣進M1的時候還要另外進拖板車，因為現有的民間板車你上去可能一
半履帶甚至三分之二都出來了整個超刺激.
拖板車運履車好處太多了，機動性高 可以直接運到目的，挖土機 什麼的履車也是用
拖板車
至於美國聯結車，他們有所謂的聯結車火車，就是掛好幾節的需要交管的那種...
但似乎不太夠
有些還要搬運整個組合屋的 麻煩的要命
但負重變高 長度更長，能開的地方就更少了...
如果還要更了解這個 超長 聯結車 多麻煩，可以玩美國模擬卡車
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4F：推 BensonRobert: M1A2那種的,用台灣民間的拖板車根本不行,真的還是要 06/13 11:50
5F：→ BensonRobert: 美軍用的專用拖板車 06/13 11:50
6F：推 Lancergun: 也要看道路基建能不能負擔這種車 06/13 12:10
美國用水泥 剛性路面就是為了應對這種大車，成本貴 但耐操，如果用柏油路真的
補不完，然後這種鋼性路面缺點就是 汽車開上去 超級吵的，還以為車壞了XD
※ 編輯: hayate232 (114.43.44.44 臺灣), 06/13/2025 12:16:03
7F：推 decom: 3.66米寬還好啦，那次從台北港出來很多拖車都用怪手專用板 06/13 12:16
8F：→ decom: ，只是怪手板不能領牌就是了。我們公司是用模組板台拖也是 06/13 12:16
9F：→ decom: 沒牌☺ 06/13 12:16
11F：→ decom: 1A2比較短用6軸就夠了，只是板台旁邊要裝上連結塊給履帶踩 06/13 12:20
12F：→ decom: ，因為模組板只有3.5米寬 06/13 12:20
我自己覺得 還是寬點比較好，當初M60A3 開上去 就很可怕了 還要很精準，主官說什麼
你就做什麼，不要亂動操縱桿，因為你根本看不到路線，M1A2會配軍用拖板車不是沒原因
的
※ 編輯: hayate232 (114.43.44.44 臺灣), 06/13/2025 12:24:12
13F：推 BensonRobert: 這個一看寬度就知道不夠,頂多只能載CM-12勇虎坦克 06/13 12:24
14F：推 BensonRobert: 打錯了,CM-11坦克 06/13 12:26
16F：→ decom: 給履帶踩。另外實際上怪手板是夠寬的。 06/13 12:33
17F：推 MangoLi: 想起玩模擬農場23 裡面的板左右能再展開 載機具好用 06/13 14:46
18F：推 roseritter: 比車請愛用指揮塔 06/13 16:57
我記得後來是禁止站車頭指揮了，有人被輾過，這東西真的不要開玩笑，上去車就晃的
要命，轉向也是制動轉向 一個主動輪有阻力就會偏移 轉向桿就會抖動..
※ 編輯: hayate232 (114.43.44.44 臺灣), 06/13/2025 17:54:11