作者cagepig (經濟+統計=前途)
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標題Re: [新聞] 日本三菱與鴻海合作打造電動車並由裕隆生
時間Thu May 8 09:05:42 2025
推文說到不要出口的又比台灣便宜
但實務上出口真的會比較便宜.因為鴻華的電池還是從中國進口
台灣汽車零件進口關稅17.5%的稅金.但是出口可以退稅.
以推文說的澳洲只有5%稅金.這一加一往減計算下
光稅金成本就少了12.5%
所以台版n5真的很有機會會比澳洲三菱版本還貴
※ 引述《baddaddy (壞爸爸)》之銘言：
: 原文標題：
: 日本三菱與鴻海合作打造電動車並由裕隆生產代工 2026年海外銷售
: 日期來源：
: 2025.05.07
: https://myppt.cc/lbAJ3X
: 內文：
: 日本三菱汽車今公布，與鴻華先進簽署合作備忘錄（MOU），雙方將針對由鴻華先進開發的電動車（EV）進行供應及開展進一步的討論。此款供應給日本三菱汽車的OEM電動車型，將由裕隆與鴻海合資的鴻華先進負責開發，並由裕隆汽車三義工廠負責生產，計劃於2026年下半年在大洋洲地區（澳洲與紐西蘭）上市。
: 裕隆集團表示，作為台灣唯一有自主研發能力的國產汽車集團，持續推動多角化策略，打造開放多元化價值鏈平台，以策略合作自主研發、導入在地生產、提昇自製率、整車進口等多元方式，為國產車產業創新發展與與國際接軌的機會。
: 裕隆集團具備汽車製造生產能力，除了生產自主研發車型外，也長期為日產、三菱代工生產，達國際汽車製造水準。裕隆表示，日本三菱是裕隆長期合作夥伴，也是這次成功爭取到日本三菱汽車OEM電動車型委由裕隆汽車三義廠生產的重要關鍵，為台灣汽車打開國際市場機會。
: 裕隆指出，這次合作案中，透過裕隆與鴻海合資的鴻華先進以CDMS商業模式，以開放平台爭取國際車廠客戶，裕隆汽車則受鴻華先進委託代工生產電動車型，目前裕隆汽車三義工廠持續量產n7電動車，也同步著手籌設Model B新車型生產線，Model B台灣向左駕以及海外向右駕車型將由裕隆汽車在台灣生產。
: 裕隆表次，汽車事業策略採多元開放化發展，持續投入新能源車型布局，除了自主品牌納智捷LUXGEN的同時，日本三菱將採用鴻華先進開發與生產電動車，也將台灣自主研發電動車打入全球市場，裕隆代工製造走向國際，對於台灣自主研發與造車工藝在電動車時代具備走向國際的水準，具指標意義。
: 心得：
: 三菱 x 鴻華 x 裕隆聯手
: 三菱的牌 裕隆的工
: 台灣ㄟ電動車
: 2026年下半年在大洋洲地區上市
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1F：→ master32: 只外銷就是用保稅工廠的方式~~~ 05/08 09:17
2F：推 MTBSsales: 那改一下，不要到時出口的版本大滿配又只賣台灣境內殘 05/08 09:46
3F：→ MTBSsales: 疾版的近半價 05/08 09:46
4F：推 ohlong: 三菱EV O 05/08 09:59
5F：推 mopa: 掛三菱牌的n7會在台灣賣嗎？ 05/08 10:01
6F：推 a1277034: 你還沒算到貨物稅15%，所有稅都是累算到 05/08 10:03
7F：→ cagepig: 中華民國萬萬稅~~~我只是不想細細展開談~~ 05/08 10:06
8F：→ occw0721: 電動車140萬以下不是免貨物稅嗎？ 05/08 10:49
9F：→ occw0721: 差12.5%再算上運費跟利潤，我猜跟台灣差不多價格 05/08 10:52
10F：→ occw0721: 澳洲還有中國電動車競爭，絕對不好賣... 05/08 10:53
11F：→ ilovedirk41: 鴻海不是要自己做電池? 05/08 11:31
12F：→ cagepig: 鴻海想自己做電池.但就目前生產的量來說.進口比較便宜 05/08 12:45
13F：→ cagepig: 對岸車用電池的生產量太龐大了.生產的量沒上去成本會很高 05/08 12:46
14F：推 eddy13: 鴻海的電池據說今年要量產，但還沒聽說量有出來 05/08 12:54
15F：→ ilovedirk41: 不是要用在電動貨車嗎? 05/08 13:08
16F：→ whitecow: 你不了解汽車業 05/08 19:51
17F：推 BlacKlonely: 你不懂台灣商人 台灣有甚麼比國外便宜 05/09 09:12