作者a26237221 (懶貓)
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標題[心得] BMW F90 M5 試駕心得
時間Tue May 6 21:22:49 2025
最近G9X世代M5發表，除了把Touring車型帶回來，也將批評議論的聲量帶回來了。
回顧過去，每當有新款的M car上市時，總會激起眾人熱烈的討論，
而這次當然也不例外，飽受罵名的G9X M5被議論紛紛的不外乎是油電的疑慮、車重的大幅增
加、以及最具爭議的外型。
https://imgur.com/gFgtKui
https://imgur.com/rs6xivg
https://imgur.com/yvrBrWf
而回到7年前F90 M5發表時，
當時的各方意見又是怎麼評論他的呢？
「雙離合變成自排，不熱血了」
「純後驅才是純血M, 變四驅不熱血了」
「外型比起F10根本沒進化多少，內裝一樣糟糕」
https://imgur.com/9Kxjl7w
https://imgur.com/vOLs7YL
https://imgur.com/oURS612
https://imgur.com/YZDMXwi
https://imgur.com/2yAjYOD
https://imgur.com/PCBqkaI
https://imgur.com/OhtVZvc
https://imgur.com/XcazUpx
https://imgur.com/mAOeBv7
https://imgur.com/hyBii7q
最近恰巧友人購入這輛F90 M5 Pre LCI前期型，這幾天開了幾次有些心得，
本文就不著墨太多紙面數據，純粹就分享駕駛體驗心得，
相信曾經開過這款車的人自然會有熟悉的默契。
這一代M5剛開上車，引擎動力設定在comfort mode時，排氣並沒什麼聲音，
輸出給駕駛人的體感，就只是台動力更飽滿的5系列，但隨著切換到sport / sport plus
，中後段、再加速動力源源不絕的感覺才會出來。
雖然最大輸出進入600hp大關，但卻完全不會帶來恐懼感，論激情與刺激，
甚至m5都不及動?遜於他的m3,m4(g8x)，明顯M工程師要賦予M5的角色，
就是截然相異的兩種性格
5可以是平順舒服的家用房車，也可以是帶來速度刺激的四門跑車，
而最奇妙的是這兩個角色卻又彼此相互影響著，就如同陰陽的概念一樣。
大腳下油時，你可以感覺到驚人的加速度，但卻不失M5該有的穩重與質感，
而在類似動力總成的M3,M4上，給駕駛者更多不修邊幅的激情，或是說毛躁感，
但M5就是多了那一份從容自在，無論你是在哪個駕駛模式。
M car的最精髓當然不只是動力總成，而是底盤調校的功力，而調校包含的範圍極大，
舉凡 避震器、連桿材質、襯套硬度、車體強度、都包含在內，
而這一代M5讓我最有感的則是轉向手感的升級。
其實BMW 5系列從F10開始就已經將前懸吊從麥花臣改為雙A臂材質，
但Ｍ5則是進入F90世代才將麥花臣改成雙A臂，如果同時間開過3/5兩種前懸吊車款的人
，一定能懂這兩款懸吊調性的差異，雙A臂可以帶來更精準、轉向也更輕鬆的駕駛感受
，轉向質感非常不同。
而F90 M5前雙A臂的底盤幾何被M工程師設定擺放更低，防傾桿以及連桿襯套
也使用了強化款式，表現出不同於標準5系列的轉向回饋以及穩定性，
因M5採用電子方向機，在平常的模式開著十分輕鬆，輕輕轉動方向盤
就可以讓方向朝自己想要的地方去，對日常駕駛的友善度又再更提高。
如果轉向設定進入Sport模式後，電子方向機會轉變得更為重手，
已經是幾乎等同於E92 M3鬆緊度，此時透過方向盤傳遞給駕駛的路面回饋也會更為豐富
，雖然回饋比起液壓轉向還是少了一點醍醐味
但若將G8X的轉向手感納入比較，F90 M5在「手感」上給駕駛人的回饋已經十分出色
，這轉向系統有新世代BMW的輕鬆便利與質感，也保留下部分舊世代BMW的回饋，
而且是最讓人印象深刻的味道，這也是為什麼只要簡單轉幾個彎，
就能喚醒老車主對BMW「手感」的印象。
https://imgur.com/Y5ApyiB
在F90 M5用上自排變速箱，更是M部門近代做過最正確的一項革新，
這讓低速蠕行的舒適性 便利性更出色，M5在daily use又更接近那台可以讓你每天代步
的520i，也大大降低維護與開發成本，這一套自排變速箱卻絲毫沒有犧牲一丁點的性能，
一樣可以讓駕駛設定換擋邏輯、一樣有著飛快的換檔速度。
性能與實用的取捨，或許不存在於此，因為選用八速自排並沒有讓M5犧牲性能
，還比過往大幅增加舒適與便利（真要勉強說犧牲的，或許是大腳油門換檔的踹背感，
但我認為那對駕駛帶來的不是痛快，是折磨）
綜觀2000年後的歷代M5，E60 M5雖有V10激情的引擎聲浪，
但那讓人聞風喪膽的SMG變速箱與驚人的磨耗，還是讓許多人為之卻步。
F10 M5看得出M部門革新的決心，雖然舒適便利性都比E60更進步，但可靠度的疑慮，
與渦輪爆發出的大扭力用在後驅架構，還是讓駕駛無法開的輕鬆從容。
而F90 M5或許是新舊世代中間最平衡的一代M5，整體給我的感覺，
更像是E39世代那從容低調的5系列，且性能也是歷代之最。
https://imgur.com/zZ7A9Ap
那讓眾人議論紛紛的G90 G99呢？
我依然相信M部門不會造出讓人失望的產品，就我開過XM的經驗，
這套PHEV系統其實做得非常成熟，把油與電結合得很出色，
不只讓新M5能更朝日常實用邁進，在性能端也更有驚人的扭力與流暢加速。
Time will tell.
我相信時間會給New M5公道的評價。
https://imgur.com/iXN2Czx
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1F：推 Pellaeon: 好帥 …05/06 21:39
2F：推 Tars: G90重歸重 stock狀態下還是比F90快05/06 21:41
3F：推 hydeless: 開過E39 M5以後，之後的M5都完全無感了05/06 22:12
4F：推 wang56: 哇賽，也設計的太帥了吧，BMW設計真的屌打，朝聖大推05/06 22:14
5F：→ wang56: 幾乎沒什麼缺點，操控 性能 豪華 外觀兼具，就剩你的口袋05/06 22:15
6F：→ wang56: 了XD05/06 22:15
7F：推 tim956: 請教e92好養嗎?通病處理好後05/06 22:20
8F：推 marunouchi: 花800萬買BMW也太好笑，去買保時捷吧05/06 22:25
9F：推 Murkever: 這設計好看耶!很帥氣05/06 22:27
10F：推 tesia0522: 通常會肯花這個錢買車的人都很多車吧…05/06 23:06
11F：推 rojin: 猛05/06 23:09
12F：推 PHJ777: 好帥05/06 23:40
13F：推 iamneptune: 只有800萬去買保時捷才是笑死人吧05/06 23:43
14F：推 whitecholate: 推05/06 23:57
15F：推 truelove356: 隨便派Model 出來05/06 23:58
16F：→ coolscott: 謝謝分享心得。不過電動車出來後，動力部分就沒什麼好05/07 00:07
17F：→ coolscott: 討論,電動車完勝，只剩下操控部分可以討論05/07 00:07
18F：推 grizzly: 推！好帥05/07 00:07
19F：噓 QuentinHu: 會講電動車動力完勝的是不是騎勁戰05/07 00:13
20F：→ CCPenis: 我的夢想車..05/07 00:15
21F：推 CBRRR: 我到現在還真的不知道電動車的駕駛樂趣在哪…05/07 00:23
24F：→ QuentinHu: 奇怪馬力大了200匹，怎麼圈速還慢了2.6秒？05/07 00:29
25F：→ QuentinHu: 以為賽車就是紅綠燈蹦零百喔05/07 00:29
26F：→ QuentinHu: 連電池輸出無法持續讓馬達維持在巔峰功率，還有較重的05/07 00:30
27F：→ QuentinHu: 車重帶來煞車系統負擔都不知道05/07 00:30
28F：推 QuentinHu: 如果馬力大就無敵，怎麼不去看看紐北prototype組別的05/07 00:36
29F：→ QuentinHu: 第一第二名是什麼系統，多少馬力，可以海放1500多馬力05/07 00:36
30F：→ QuentinHu: 的Su7 Ultra？05/07 00:37
31F：→ wang56: 推只有800萬買保時捷，笑了，有夠嘲諷XD05/07 00:39
32F：→ wang56: 只有800萬的保時捷，那我還是BMW就好，配備至少是滿的05/07 00:40
33F：→ a26237221: 會花800萬買M5的保時捷早就開到不想開了…05/07 00:41
34F：推 APC: 特推05/07 00:48
35F：→ Royww: BMW的外型是真的很帥，文章的心得也寫得非常好，文筆很流暢05/07 01:06
36F：推 a20350567: 推心得 希望有機會也可以看到同級的E63 RS7的比較05/07 01:06
37F：→ Royww: 把這台車的優點全部寫出來了05/07 01:06
38F：→ daney6164: 三噸半是貨車，兩噸半是M505/07 01:12
39F：推 QmaxQ: M5真的是代步車的終點 保時捷根本無法取代05/07 01:20
40F：推 orzzz: Lexus粉跑來嘴人去買保時捷根本自我矛盾。想想自己為何同05/07 02:10
41F：→ orzzz: 樣200萬要買Lexus而不買雙B? ok L粉會列出一大串理由，而這05/07 02:10
42F：→ orzzz: 些理由大多可解釋為何800萬要買雙B而不買保時捷05/07 02:10
43F：推 SALEENS7LM: 電動車哪有什麼操駕樂趣可言，又重又慢容易過熱還跑05/07 07:36
44F：→ SALEENS7LM: 沒幾圈就耗完電，不過800萬買M5也是夠低調，不懂車的05/07 07:36
45F：→ SALEENS7LM: 肯定以為M5才3-400萬，如果沒有性能需求只想炫富的話05/07 07:36
46F：→ SALEENS7LM: 的確去買低配保時捷便足以，還不用花800萬XD05/07 07:36
47F：推 henryrita: tell不用加s 對不起強迫症05/07 08:49
48F：推 geniusw: 我也覺得蠻帥的05/07 08:52
49F：推 gg8n8nd34ss: 西裝暴徒就是在講這種車 05/07 08:55
50F：推 Hua0722: 文章的分行好像有被切字? 05/07 09:12
51F：→ a26237221: 手機發文，我再用電腦調整 05/07 09:25
52F：推 Adonis7088: 平替版本550i就挺好了 省很多 05/07 09:38
53F：推 sawality: 真的是夢想車...有機會好想開開看 05/07 10:00
54F：推 airwatch99: 夢幻車，養這台口袋深度真的要很夠 05/07 10:11
※ 編輯: a26237221 (125.227.33.14 臺灣), 05/07/2025 10:34:06
55F：推 wodada: 真的是不錯，看了真的很心動，都想要買一台了! 05/07 11:02
56F：推 steven961302: 真香啊 05/07 11:12
57F：推 qu3899: G99實車很帥 05/07 11:53
58F：→ j32072: 版上一片讚聲的路上沒幾台 05/07 12:14
59F：推 QuentinHu: 法拉利路上也沒幾台啊，在廢話嗎 05/07 12:47
60F：→ QuentinHu: 又不是一兩百萬平價車 二手車都要快三百萬了 05/07 12:47
61F：推 lll156k1529: 汎德菁英都在民生了 05/07 13:04
62F：推 Multistrada: 因為絕大多數人，像我，是想都不用想的那種買不起 05/07 13:30
63F：推 jackorz: 網美一大堆也沒看你把到半個 05/07 13:59
64F：→ sorkayi: 這台聽大陸人說不是通病一堆 修不好 二手價台灣也爛 05/07 15:26
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66F：→ sorkayi: 這台對手應該是潘娜買拉 潘那真的好坐 可惜只又四座 05/07 15:27
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