作者a26237221 (懒猫)
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标题[心得] BMW F90 M5 试驾心得
时间Tue May 6 21:22:49 2025
最近G9X世代M5发表，除了把Touring车型带回来，也将批评议论的声量带回来了。
回顾过去，每当有新款的M car上市时，总会激起众人热烈的讨论，
而这次当然也不例外，饱受骂名的G9X M5被议论纷纷的不外乎是油电的疑虑、车重的大幅增
加、以及最具争议的外型。
https://imgur.com/gFgtKui
https://imgur.com/rs6xivg
https://imgur.com/yvrBrWf
而回到7年前F90 M5发表时，
当时的各方意见又是怎麽评论他的呢？
「双离合变成自排，不热血了」
「纯後驱才是纯血M, 变四驱不热血了」
「外型比起F10根本没进化多少，内装一样糟糕」
https://imgur.com/9Kxjl7w
https://imgur.com/vOLs7YL
https://imgur.com/oURS612
https://imgur.com/YZDMXwi
https://imgur.com/2yAjYOD
https://imgur.com/PCBqkaI
https://imgur.com/OhtVZvc
https://imgur.com/XcazUpx
https://imgur.com/mAOeBv7
https://imgur.com/hyBii7q
最近恰巧友人购入这辆F90 M5 Pre LCI前期型，这几天开了几次有些心得，
本文就不着墨太多纸面数据，纯粹就分享驾驶体验心得，
相信曾经开过这款车的人自然会有熟悉的默契。
这一代M5刚开上车，引擎动力设定在comfort mode时，排气并没什麽声音，
输出给驾驶人的体感，就只是台动力更饱满的5系列，但随着切换到sport / sport plus
，中後段、再加速动力源源不绝的感觉才会出来。
虽然最大输出进入600hp大关，但却完全不会带来恐惧感，论激情与刺激，
甚至m5都不及动?逊於他的m3,m4(g8x)，明显M工程师要赋予M5的角色，
就是截然相异的两种性格
5可以是平顺舒服的家用房车，也可以是带来速度刺激的四门跑车，
而最奇妙的是这两个角色却又彼此相互影响着，就如同阴阳的概念一样。
大脚下油时，你可以感觉到惊人的加速度，但却不失M5该有的稳重与质感，
而在类似动力总成的M3,M4上，给驾驶者更多不修边幅的激情，或是说毛躁感，
但M5就是多了那一份从容自在，无论你是在哪个驾驶模式。
M car的最精髓当然不只是动力总成，而是底盘调校的功力，而调校包含的范围极大，
举凡 避震器、连杆材质、衬套硬度、车体强度、都包含在内，
而这一代M5让我最有感的则是转向手感的升级。
其实BMW 5系列从F10开始就已经将前悬吊从麦花臣改为双A臂材质，
但Ｍ5则是进入F90世代才将麦花臣改成双A臂，如果同时间开过3/5两种前悬吊车款的人
，一定能懂这两款悬吊调性的差异，双A臂可以带来更精准、转向也更轻松的驾驶感受
，转向质感非常不同。
而F90 M5前双A臂的底盘几何被M工程师设定摆放更低，防倾杆以及连杆衬套
也使用了强化款式，表现出不同於标准5系列的转向回馈以及稳定性，
因M5采用电子方向机，在平常的模式开着十分轻松，轻轻转动方向盘
就可以让方向朝自己想要的地方去，对日常驾驶的友善度又再更提高。
如果转向设定进入Sport模式後，电子方向机会转变得更为重手，
已经是几乎等同於E92 M3松紧度，此时透过方向盘传递给驾驶的路面回馈也会更为丰富
，虽然回馈比起液压转向还是少了一点醍醐味
但若将G8X的转向手感纳入比较，F90 M5在「手感」上给驾驶人的回馈已经十分出色
，这转向系统有新世代BMW的轻松便利与质感，也保留下部分旧世代BMW的回馈，
而且是最让人印象深刻的味道，这也是为什麽只要简单转几个弯，
就能唤醒老车主对BMW「手感」的印象。
https://imgur.com/Y5ApyiB
在F90 M5用上自排变速箱，更是M部门近代做过最正确的一项革新，
这让低速蠕行的舒适性 便利性更出色，M5在daily use又更接近那台可以让你每天代步
的520i，也大大降低维护与开发成本，这一套自排变速箱却丝毫没有牺牲一丁点的性能，
一样可以让驾驶设定换挡逻辑、一样有着飞快的换档速度。
性能与实用的取舍，或许不存在於此，因为选用八速自排并没有让M5牺牲性能
，还比过往大幅增加舒适与便利（真要勉强说牺牲的，或许是大脚油门换档的踹背感，
但我认为那对驾驶带来的不是痛快，是折磨）
综观2000年後的历代M5，E60 M5虽有V10激情的引擎声浪，
但那让人闻风丧胆的SMG变速箱与惊人的磨耗，还是让许多人为之却步。
F10 M5看得出M部门革新的决心，虽然舒适便利性都比E60更进步，但可靠度的疑虑，
与涡轮爆发出的大扭力用在後驱架构，还是让驾驶无法开的轻松从容。
而F90 M5或许是新旧世代中间最平衡的一代M5，整体给我的感觉，
更像是E39世代那从容低调的5系列，且性能也是历代之最。
https://imgur.com/zZ7A9Ap
那让众人议论纷纷的G90 G99呢？
我依然相信M部门不会造出让人失望的产品，就我开过XM的经验，
这套PHEV系统其实做得非常成熟，把油与电结合得很出色，
不只让新M5能更朝日常实用迈进，在性能端也更有惊人的扭力与流畅加速。
Time will tell.
我相信时间会给New M5公道的评价。
https://imgur.com/iXN2Czx
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1F：推 Pellaeon: 好帅 …05/06 21:39
2F：推 Tars: G90重归重 stock状态下还是比F90快05/06 21:41
3F：推 hydeless: 开过E39 M5以後，之後的M5都完全无感了05/06 22:12
4F：推 wang56: 哇赛，也设计的太帅了吧，BMW设计真的屌打，朝圣大推05/06 22:14
5F：→ wang56: 几乎没什麽缺点，操控 性能 豪华 外观兼具，就剩你的口袋05/06 22:15
6F：→ wang56: 了XD05/06 22:15
7F：推 tim956: 请教e92好养吗?通病处理好後05/06 22:20
8F：推 marunouchi: 花800万买BMW也太好笑，去买保时捷吧05/06 22:25
9F：推 Murkever: 这设计好看耶!很帅气05/06 22:27
10F：推 tesia0522: 通常会肯花这个钱买车的人都很多车吧…05/06 23:06
11F：推 rojin: 猛05/06 23:09
12F：推 PHJ777: 好帅05/06 23:40
13F：推 iamneptune: 只有800万去买保时捷才是笑死人吧05/06 23:43
14F：推 whitecholate: 推05/06 23:57
15F：推 truelove356: 随便派Model 出来05/06 23:58
16F：→ coolscott: 谢谢分享心得。不过电动车出来後，动力部分就没什麽好05/07 00:07
17F：→ coolscott: 讨论,电动车完胜，只剩下操控部分可以讨论05/07 00:07
18F：推 grizzly: 推！好帅05/07 00:07
19F：嘘 QuentinHu: 会讲电动车动力完胜的是不是骑劲战05/07 00:13
20F：→ CCPenis: 我的梦想车..05/07 00:15
21F：推 CBRRR: 我到现在还真的不知道电动车的驾驶乐趣在哪…05/07 00:23
24F：→ QuentinHu: 奇怪马力大了200匹，怎麽圈速还慢了2.6秒？05/07 00:29
25F：→ QuentinHu: 以为赛车就是红绿灯蹦零百喔05/07 00:29
26F：→ QuentinHu: 连电池输出无法持续让马达维持在巅峰功率，还有较重的05/07 00:30
27F：→ QuentinHu: 车重带来煞车系统负担都不知道05/07 00:30
28F：推 QuentinHu: 如果马力大就无敌，怎麽不去看看纽北prototype组别的05/07 00:36
29F：→ QuentinHu: 第一第二名是什麽系统，多少马力，可以海放1500多马力05/07 00:36
30F：→ QuentinHu: 的Su7 Ultra？05/07 00:37
31F：→ wang56: 推只有800万买保时捷，笑了，有够嘲讽XD05/07 00:39
32F：→ wang56: 只有800万的保时捷，那我还是BMW就好，配备至少是满的05/07 00:40
33F：→ a26237221: 会花800万买M5的保时捷早就开到不想开了…05/07 00:41
34F：推 APC: 特推05/07 00:48
35F：→ Royww: BMW的外型是真的很帅，文章的心得也写得非常好，文笔很流畅05/07 01:06
36F：推 a20350567: 推心得 希望有机会也可以看到同级的E63 RS7的比较05/07 01:06
37F：→ Royww: 把这台车的优点全部写出来了05/07 01:06
38F：→ daney6164: 三吨半是货车，两吨半是M505/07 01:12
39F：推 QmaxQ: M5真的是代步车的终点 保时捷根本无法取代05/07 01:20
40F：推 orzzz: Lexus粉跑来嘴人去买保时捷根本自我矛盾。想想自己为何同05/07 02:10
41F：→ orzzz: 样200万要买Lexus而不买双B? ok L粉会列出一大串理由，而这05/07 02:10
42F：→ orzzz: 些理由大多可解释为何800万要买双B而不买保时捷05/07 02:10
43F：推 SALEENS7LM: 电动车哪有什麽操驾乐趣可言，又重又慢容易过热还跑05/07 07:36
44F：→ SALEENS7LM: 没几圈就耗完电，不过800万买M5也是够低调，不懂车的05/07 07:36
45F：→ SALEENS7LM: 肯定以为M5才3-400万，如果没有性能需求只想炫富的话05/07 07:36
46F：→ SALEENS7LM: 的确去买低配保时捷便足以，还不用花800万XD05/07 07:36
47F：推 henryrita: tell不用加s 对不起强迫症05/07 08:49
48F：推 geniusw: 我也觉得蛮帅的05/07 08:52
49F：推 gg8n8nd34ss: 西装暴徒就是在讲这种车 05/07 08:55
50F：推 Hua0722: 文章的分行好像有被切字? 05/07 09:12
51F：→ a26237221: 手机发文，我再用电脑调整 05/07 09:25
52F：推 Adonis7088: 平替版本550i就挺好了 省很多 05/07 09:38
53F：推 sawality: 真的是梦想车...有机会好想开开看 05/07 10:00
54F：推 airwatch99: 梦幻车，养这台口袋深度真的要很够 05/07 10:11
※ 编辑: a26237221 (125.227.33.14 台湾), 05/07/2025 10:34:06
55F：推 wodada: 真的是不错，看了真的很心动，都想要买一台了! 05/07 11:02
56F：推 steven961302: 真香啊 05/07 11:12
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58F：→ j32072: 版上一片赞声的路上没几台 05/07 12:14
59F：推 QuentinHu: 法拉利路上也没几台啊，在废话吗 05/07 12:47
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61F：推 lll156k1529: 泛德菁英都在民生了 05/07 13:04
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