作者hanlovangel (hahhncck)
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標題[新聞] 純電動版率先推出 全新第三代大改款 Mer
時間Sun May 4 13:48:28 2025
標題：純電動版率先推出 全新第三代大改款 Mercedes-Benz CLA 正式於歐洲市場開放
預購
新聞連結：
https://www.7car.tw/articles/read/111283?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR76HkzzMf6U7t2XkzDMVimtHBZiZ7gaOTIs0MKRjWmcDZ8djgK6cRJgEzsCTg_aem_gyNKA0i8KW1imPjGNlAPfw
Mercedes-Benz 在今年 3 月發表全新大改款 CLA 車系時，同步亮相 48V 輕油電混合動
力及首次提供的純電動車型，經過 1 個多月的時間，日前正式在歐洲市場開放預購，首
波提供 CLA 250+ with EQ Technology 及 CLA 350 4MATIC with EQ Technology 兩款車
型，其中在德國市場的建議售價分別是 55,858.6 歐元起 (約合新台幣 203.6 萬元起)
及 60,380.6 歐元起 (約合新台幣 220 萬元起)。
https://i.imgur.com/4MAgHwl.jpeg
動力配置方面，全新第三代 CLA with EQ Technology 採用 MMA 模組化平台及 800V 架
構打造，導入碳化矽 (SiC) 逆變器，在後軸配置雙速換檔機構，其中 CLA 250+ 以單顆
永磁同步馬達驅動後軸，可輸出 200kW 最大功率及 335Nm 峰值扭力，原廠宣稱 0-100km
/h 加速需時 6.7 秒完成；CLA 350 4MATIC 增加前軸的電動馬達構成 4MATIC 四輪驅動
，並加入 DCU 自動斷連機構來節省能耗，可輸出 260kW 最大功率與 515Nm 峰值扭力，
原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 4.9 秒完成。
電池與充電方面，全新第三代 CLA with EQ Technology 均搭載 85kW 容量的三元 (鎳錳
鈷) 鋰電池，CLA 250+ 的 WLTP 續航里程為 792 公里，CLA 350 4MATIC 的 WLTP 續航
里程為 771 公里，兩款車型均支援 320kW 的 DC 快充。除此之外，在歐洲市場還可使用
MB.Charge Public 智慧充電服務來預約專屬的充電樁。
內裝配備方面，全新第三代 CLA 導入第四代 MBUX 多媒體系統，採用 MB.OS 作業系統，
首度整合 Google Gemini、ChatGPT-4o 與 Microsoft Bing 搜尋技術，增加虛擬助理的
互動與功能，並且由 Unity 遊戲引擎及高效能晶片來驅動前座 3 組螢幕，也配備支援臉
部辨識與自拍功能的車內攝影機。除此之外，還可透過熱泵系統來利用電能驅動系統或環
境空氣餘熱來提供暖氣。
https://i.imgur.com/5n9tSeR.jpeg
駕駛輔助方面，全新第三代 CLA 導入 MBUX Surround Navigation，結合 3D 環景顯示與
AI 智能分析，提供視覺化的運作顯示，另外也配備 MB.DRIVE ASSIST 駕駛輔助系統，
在原有 Active Distance Assist DISTRONIC 的基礎上新增轉向輔助功能。國內市場方面
，目前台灣賓士尚未公布全新 CLA 的上市日期，7Car<小七車觀點> 將持續追蹤最新消息
，敬請鎖定。
如果油車台灣價格沒什麼漲應該會賣的滿不錯的吧，不知道為啥越看越順眼了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.90.36 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1746337710.A.2CE.html
※ 編輯: hanlovangel (49.215.90.36 臺灣), 05/04/2025 13:49:26
※ 編輯: hanlovangel (49.215.90.36 臺灣), 05/04/2025 13:50:19
1F：推 joiedevivre: 整合LLM不知道要幹嘛 居然也有德國車跟進中國的一天 05/04 13:52
2F：→ littlejackbr: 賓士電動車比納智捷還爛 05/04 13:53
3F：推 a1280547: 業界第一的電耗說爛 笑死 05/04 13:56
4F：推 littlejackbr: 我還業界第一的壓縮機咧 05/04 13:58
5F：推 DSAndres: 這代CLA純電如果沒品質問題 大概就是目前最優秀的三電 05/04 14:00
6F：→ DSAndres: 系統了 05/04 14:00
7F：推 superyou: 別吵了，日本製的壓縮機才是最珍貴的 05/04 14:15
8F：推 SALEENS7LM: 長得好像老鼠 05/04 14:17
9F：推 tony890415: 電耗很強 85度792 有發揮800V優勢 05/04 14:20
10F：推 pzztt: 有夠醜 05/04 14:36
11F：推 iceonly: 這台副駕螢幕幾乎半強迫的選配，簡配的中控充滿了不協調 05/04 14:37
12F：→ iceonly: 感 05/04 14:37
13F：→ junshinw: 這醜到沒人買吧 05/04 14:39
14F：推 ymx3xc: 這外型不能5678，回歸有錢人買吧 05/04 14:45
15F：→ benptt: 賓士電車先 pass 05/04 14:47
16F：→ marunouchi: 去賓士電車社團繞一圈，看你敢不敢買 05/04 14:52
17F：推 Mulsanne: 這外型+9不愛 可以安心買 05/04 15:03
18F：推 maplefoxs: 電耗好的代價是很醜 05/04 15:15
19F：→ maplefoxs: 中國車還比較好看 05/04 15:15
20F：推 godog: 歐洲首季BEV銷量較去年同期飆升64% 05/04 15:16
22F：→ godog: 電動車就是未來趨勢 德國日本也加入是理所當然 05/04 15:17
23F：推 cajole145: 賓士 油車 電車最近品質都下降。 不信的去看一下JDpowe 05/04 15:23
24F：→ cajole145: r。 早就失去賓士的味道 搞電子花車 05/04 15:23
25F：推 kkevil: 全球benz電動車銷量早就被BMW打趴，只有台灣還在潮到出水 05/04 15:28
26F：推 Seattle995: 醜 05/04 15:39
27F：推 pjc202: 看賓士業務最近狂推EQ系列就知道多糟 05/04 15:48
28F：→ a9564208: 沒有中間那條會好看很多 05/04 16:02
29F：推 DSAndres: 電耗優秀主要是因為變速箱和低風阻 800V則是充電速度的 05/04 16:21
30F：→ DSAndres: 優勢 05/04 16:21
31F：推 a1280547: 風阻沒差這麼多 硬體規格才是這台強項 外觀就醜沒救 05/04 16:24
32F：→ a1280547: 納智傑要比甚麼 連特斯拉都輸這台硬體規格 05/04 16:25
33F：→ a1280547: 只有馬自達電車可以當這台對手 05/04 16:25
34F：推 jinshun: Benz電動車 自動駕駛這幾年看下來 真的只有發發新聞稿的 05/04 16:39
35F：→ jinshun: 功能 附帶一提 現在社團內EQB的災情好慘 05/04 16:40
36F：→ stkoso: 有夠醜 05/04 16:53
37F：推 a0921387223: 賓士電車出名的火屬 05/04 18:09
38F：→ aikolove: 這車頭好慘 05/04 18:21
39F：推 DUSTWAVE: 賓士電車要燒好香才敢買 05/04 20:30
40F：→ alau: 買來修的 05/04 20:47
41F：推 Killercat: Mercedes三電算歐廠底蘊最差的... 怎麼會是最優秀三電 05/04 21:56
42F：→ Killercat: 系統？你看他電池發爐佔整體電動車比率多少 05/04 21:57
43F：→ Killercat: VW車系跟BMW都在他前面 而且是在前面不少 05/04 21:57
44F：→ Killercat: Mercedes還需要好一段時間來證明他的架構的價值 05/04 21:58
45F：→ SALEENS7LM: 醜就算了還是電動車，完蛋了吧這代 05/04 22:00
46F：→ Killercat: 而這次WLTP 770km的測試數據算是一個好的開始 05/04 22:01
47F：推 tkkchang: 外觀、內裝 好像真的都不太行.. 05/04 23:15
48F：推 zwk0606: 賓士不只品質不如前 現在連美感都開倒車了= = 05/05 00:39
49F：→ tabrisPTT: 德系的電機穩定性真的不太好 05/05 09:06
50F：推 roiop710: 痾… 生命乘可貴，莫忘賓士電車 05/05 12:27