1.媒體來源: 經濟日報 2.記者署名: 記者林宸誼／綜合報導 3.完整新聞標題: 陸八大車企2024年賺3,843億 上市業者合計獲利跳增近三成 4.完整新聞內文: https://i.imgur.com/wYJ5UrN.jpeg 2024年財報全數出爐，A股八家上市車企去年合計獲利人民幣854億元（新台幣3,843億元） ，年增近三成，其中比亞迪就大賺人民幣402億元（約新台幣1,788億元）居冠。（新華社） 2024年財報全數出爐，A股八家上市車企去年合計獲利人民幣854億元（新台幣3,843億元） ，年增近三成，其中比亞迪就大賺人民幣402億元（約新台幣1,788億元）居冠，華為力挺的 賽力斯獲利人民幣59億元，五年來首次轉虧為盈。 澎湃新聞報導，總體來看，這八家車企2024年的營收總額為人民幣2.3兆元，年增10%。這一 數據不僅印證大陸汽車市場的強勁韌性，更代表行業龍頭陣營的話語權正在提升。淨利潤方 面，八家上市車企2024年總共賺人民幣854億元，較2023年增加近人民幣200億元。 https://i.imgur.com/ahBcXQ5.jpeg 先前，傳統車企一直在談論造新能源車虧錢的處境，長久以來，只有比亞迪和造車新勢力理 想兩家新能源車企有賺錢，但2024年車企的財報證明，新能源車廣泛獲利的大幕已經拉開， 尤其比亞迪憑藉427萬輛的銷量和人民幣402億元的淨利潤遙遙領先，年增34%。吉利、長城 汽車也表現出色，淨利潤分別為人民幣166億元、126億元，年增213%、80%，賽力斯以305% 的營收增速成為行業「黑馬」並出現五年來首次獲利。 長安汽車淨利潤人民幣73億元，年減35%。上汽集團、廣汽集團淨利潤分別為人民幣16億元 、8億元，年減88%、81%。 賽力斯的淨利潤人民幣59億元，與前年的虧損人民幣24億元相比轉虧為盈。東風集團2024年 淨利潤人民幣0.5億元，同樣轉虧為盈。 2024年賽力斯和吉利汽車新能源車都已經獲利。吉利方面在業績說明會上提到，新能源車已 經在2024年實現全部獲利。 東風方面也提及轉虧為盈與新能源車相關，2024年毛利率改善源於新能源高端化轉型、全鏈 條降本增效及規模效應顯現。 車企的銷量普遍是營收最大影響因素。具體來看，比亞迪以427萬輛的成績穩居第一，年增4 1%；上汽集團全年銷售401萬輛，年減20%；吉利全年銷量217萬輛，年增32%；長安汽車銷量 268萬輛，年增5%。 廣汽集團全年銷售200萬輛，年減20%。長城汽車銷量123萬輛，年增0.2%；賽力斯全年銷量4 9萬輛，年增96%。東風集團銷量189萬輛，年減9%。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://money.udn.com/money/story/5603/8714114 6.備註: 可以見到根據報導中國電動車已經過了燒錢的階段，已經全面開始獲利，而且都是爆發性成 長，傳統車廠銷量已經開始衰退，如跟有跟雙田合作的廣汽、東風。 --

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