1.媒体来源: 经济日报 2.记者署名: 记者林宸谊／综合报导 3.完整新闻标题: 陆八大车企2024年赚3,843亿 上市业者合计获利跳增近三成 4.完整新闻内文: https://i.imgur.com/wYJ5UrN.jpeg 2024年财报全数出炉，A股八家上市车企去年合计获利人民币854亿元（新台币3,843亿元） ，年增近三成，其中比亚迪就大赚人民币402亿元（约新台币1,788亿元）居冠。（新华社） 2024年财报全数出炉，A股八家上市车企去年合计获利人民币854亿元（新台币3,843亿元） ，年增近三成，其中比亚迪就大赚人民币402亿元（约新台币1,788亿元）居冠，华为力挺的 赛力斯获利人民币59亿元，五年来首次转亏为盈。 澎湃新闻报导，总体来看，这八家车企2024年的营收总额为人民币2.3兆元，年增10%。这一 数据不仅印证大陆汽车市场的强劲韧性，更代表行业龙头阵营的话语权正在提升。净利润方 面，八家上市车企2024年总共赚人民币854亿元，较2023年增加近人民币200亿元。 https://i.imgur.com/ahBcXQ5.jpeg 先前，传统车企一直在谈论造新能源车亏钱的处境，长久以来，只有比亚迪和造车新势力理 想两家新能源车企有赚钱，但2024年车企的财报证明，新能源车广泛获利的大幕已经拉开， 尤其比亚迪凭藉427万辆的销量和人民币402亿元的净利润遥遥领先，年增34%。吉利、长城 汽车也表现出色，净利润分别为人民币166亿元、126亿元，年增213%、80%，赛力斯以305% 的营收增速成为行业「黑马」并出现五年来首次获利。 长安汽车净利润人民币73亿元，年减35%。上汽集团、广汽集团净利润分别为人民币16亿元 、8亿元，年减88%、81%。 赛力斯的净利润人民币59亿元，与前年的亏损人民币24亿元相比转亏为盈。东风集团2024年 净利润人民币0.5亿元，同样转亏为盈。 2024年赛力斯和吉利汽车新能源车都已经获利。吉利方面在业绩说明会上提到，新能源车已 经在2024年实现全部获利。 东风方面也提及转亏为盈与新能源车相关，2024年毛利率改善源於新能源高端化转型、全链 条降本增效及规模效应显现。 车企的销量普遍是营收最大影响因素。具体来看，比亚迪以427万辆的成绩稳居第一，年增4 1%；上汽集团全年销售401万辆，年减20%；吉利全年销量217万辆，年增32%；长安汽车销量 268万辆，年增5%。 广汽集团全年销售200万辆，年减20%。长城汽车销量123万辆，年增0.2%；赛力斯全年销量4 9万辆，年增96%。东风集团销量189万辆，年减9%。 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: https://money.udn.com/money/story/5603/8714114 6.备注: 可以见到根据报导中国电动车已经过了烧钱的阶段，已经全面开始获利，而且都是爆发性成 长，传统车厂销量已经开始衰退，如跟有跟双田合作的广汽、东风。 --

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