作者missile16b (戰牛酋長)
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標題[新聞] 國道追撞緩撞車「36%有啟用自駕輔助」
時間Thu Apr 17 15:17:04 2025
https://www.ettoday.net/news/20250417/2944873.htm
國道追撞緩撞車「36%有啟用自駕輔助」 運安會將納入風險分析
2025年04月17日 12:21
記者李姿慧／台北報導
國內電動車今年2月已有11.4萬輛，近10年爆量成長170倍，但電動車事故、電池自燃起火
及啟用自動駕駛輔助系統發生追撞事件也頻傳，其中國道緩撞車遭撞近一年多暴增168件
，啟用自駕輔助系統增加64件。運安會今年將建立動態統計儀表板，明年將納入風險樣態
分析等資料。
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立委魯明哲表示，2015年國內電動車數量為664輛，且逐年成長，至今年2月已成長至11萬
4898輛，電動汽車近10年已成長170倍。
魯明哲指出，2022年藝人林志穎駕駛特斯拉發生自撞分隔島事件，當時運安會說私人車輛
，無法立案調查，今年1月25日楊梅休息站匝道發生自撞起火事件，造成4死4傷，運安會
立案調查，但已經慢了，現在關稅大戰，進口汽車可能會降低，未來還可能有國外各式便
宜車輛進口，電動車已是趨勢，將會更快速成長。
▲國內電動車數量統計。（圖／魯明哲提供）
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由於運安會今年初完成「重大運輸事故之範圍」修正，重大事故範圍納入新興運具電動車
、自駕輔助系統車輛等，113年6月6日國1虎尾路段發生電動車自撞護欄後墜落路面起火，
釀1死2傷，另114年1月25日國1楊梅休息站匝道也發生一輛電動車自撞起火意外，造成4死
4傷，該2起事件運安會也已立案調查中。
魯明哲指出，根據高公局事故調查，相關事故主要是變化車道不當、車輛或機械操作不當
，事後呼籲勿過度依賴輔助駕駛系統。
魯明哲也質疑，除電動車意外，緩撞工程車遭追撞事件也不減反增，2011年12月到2023年
11月，總件數為216件，2021年12月到2025年3月為止累計增加為384件，期間1年4個月間
就增加168件，其中開啟自動駕駛輔助系統2011年12月到2023年11月有73件，佔34%，2021
年12月到2025年3月開啟自駕輔助系統事故有137件，增加64件，比例佔36%。
▲國道緩撞車遭追撞事故統計。（圖／魯明哲提供）
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立委李昆澤則表示，運安會2019年成立迄今已邁第6年，從飛安會提升為運安會是為了提
高調查量能，和監督改善落實，相關事故發生調查過程，也累積很多資料，資訊和數據公
開是下一步重要關鍵，很多學者和民間呼籲數據要公開，做為開放式交通安全資料庫，應
建置統計儀表板，並納入風險樣態分析、政策建議和追蹤，並開放讓民間查詢。
另李昆澤也提醒，電動私人運具增加，客運業也要全面電動化，但也帶來另一種風險，電
動車如果發生事故，起火燃燒溫度和持續時間比傳統油車還久，滅火方式也有限制，運安
會電動車調查量能幾乎等於零，令人擔憂，要啟動相關預防機制和研究。
▲立委李昆澤要求建置統計儀表板。（圖／記者李姿慧攝）
運安會主委林信得則表示，電動車事故調查，電池安全是最主要重點，另一個則是駕駛操
作，為了調查電動車事故，運安會也到國外大學針對電池相關燃燒和構造議題進行交流，
也參與消防署相關訓練，電池電控，電動車起火曾發生火勢撲滅了，但過一陣子又自燃，
因此鋰電池燃燒後如何撲滅等，運安會也已啟動相關研究；另相關動態統計儀表板今年已
經開始啟動作業。
運安會也說明，今年將先建立動態統計儀表板，明年再將風險樣態分析、政策建議和追蹤
等議題納入網站，今年已啟動先期作業，預計明年將可全面完成。
心得：
輔助駕駛一堆人拿來當成自動駕駛來用，還洋洋得意，政府部門要加強監管輔助駕駛，避
免一天到晚撞緩撞車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.201.22 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1744874227.A.92B.html
1F：→ segio: TNCAP應該要把緩撞車撞擊識別納入測試就一勞永逸了. 04/17 15:18
2F：→ segio: 講到底不就車商沒有針對台灣做最佳化... 04/17 15:19
3F：推 biggood20708: 64%沒使用，應該納入風險分析強制搭載車輛自駕輔助 04/17 15:22
4F：推 ShaNe1993: 所以只有34%是用自駕 其他專心開車還是會撞？ 04/17 15:23
5F：噓 oddoneislove: 這到底什麼奇怪的統計推論... 04/17 15:26
6F：推 xulglma: 100%有配後照鏡喔 04/17 15:26
7F：推 junshinw: 應該檢討緩撞車施工吧，64%也撞啊！ 04/17 15:28
8F：→ hilemon: 就是沒輔助駕駛開車也不專心的人吧 04/17 15:29
9F：推 a867s77890: 所以有64%是自己開還不看路欸 04/17 15:29
10F：推 snailking: 這不就跟T牌三寶多一樣道理 04/17 15:31
11F：→ h921440: 又想找奇怪的理由漲保險費了？ 04/17 15:31
12F：推 JerryLian: 看怎麼統計吧 如果只是問撞車車主 一堆打死不承認的 04/17 15:32
13F：→ ilovedirk41: 認不認有差嗎？會影響什麼？ 04/17 15:35
14F：推 ALDNOAH5566: 64%感覺良好 04/17 15:37
15F：噓 tigotigo5566: 無視64%沒有開ACC 04/17 15:46
16F：推 PuPuyo: 這是有關聯 但確定是因果關係嗎 04/17 15:46
17F：→ tigotigo5566: 100%不看路 無視 04/17 15:47
18F：噓 allyourshit: 36%>64% ?我看了什麼? 沒自動駕駛撞上去的不用分析? 04/17 15:52
19F：推 f051372: 蛤 所以64%都是一邊開一邊手機?? 04/17 15:53
20F：→ f051372: 這比開ACC玩手機還勇敢 04/17 15:53
21F：噓 frank111: ..........這新聞是幫ACC洗白阿 04/17 15:59
22F：→ frank111: 64%的駕駛 分心撞上緩撞車 04/17 16:00
23F：→ frank111: 早就說緩撞車出勤機制有問題 04/17 16:01
24F：→ frank111: 緩撞車不是"防撞"車，緩撞車警示效果差，燈光警示在白天 04/17 16:02
25F：→ frank111: 的效果差，燈光再強能強過日光嗎?聲音警示也不夠強 04/17 16:03
26F：推 YLTYY: 64% 瞎了 04/17 16:04
27F：→ henrk: 故障車需要放警示牌告知，緩撞車就不需要難道不奇怪嗎??? 04/17 16:11
29F：推 snowfish104: 嗄 那沒用輔助駕駛的是怎麼回事？眼瞎？不檢討嗎 04/17 16:18
30F：推 Reki1351: 運安會到底有什麼屁用，要人講才去查，查半天也沒改善什 04/17 16:24
31F：推 qazxc312: 與其怪道路設計不良，不如全面禁止自動跟車 04/17 16:31
32F：推 chungj: 下這什麼標題 04/17 16:35
33F：→ ice4564: 就沒在看而已這也需要研究 04/17 16:41
34F：噓 DSB520: 剩下60%？ 04/17 16:47
35F：推 TopGun2: 有ACC功能的這款要漲保費才公平 04/17 16:54
36F：推 acesslai: 一定是手動駕駛帶壞輔助駕駛的 04/17 16:55
37F：→ acesslai: 套用車輛總數下去看，有輔助駕駛的肇事比例說不定是上 04/17 16:57
38F：→ acesslai: 升的 04/17 16:57
39F：→ Anyotw: 那64%勒 04/17 17:00
40F：→ jhay: 永遠不會檢討施工有沒有照規範 想施工就施工 04/17 17:19
41F：→ jhay: 這新聞剛好打臉眾版友 搞得好像都是開啟ACC害的 04/17 17:19
42F：→ liko7676: 確定才36%嗎 有沒有做測謊？ 04/17 17:21
43F：→ liko7676: 白癡才會說有開ACC 這樣保險會賠嗎 04/17 17:22
44F：推 kazami: 台灣人永遠只會檢討別人而已 04/17 17:27
45F：推 royli: 只能說特斯拉太強了，軟體更新後沒再撞過了 04/17 17:29
46F：推 kazami: 然後36%有開輔助駕駛，64%沒開，這沒辦法比較，要分別看 04/17 17:30
47F：→ kazami: 分母是多少。不是只看這兩個數字而已。 04/17 17:30
48F：推 TerryACE: 早說過國道施工肯定有改善空間，什麼鳥運安會 04/17 17:35
49F：噓 black82465: 又有奇怪的內線龜檢討緩撞車 04/17 17:58
50F：噓 Multistrada: 監管個屁，台灣的玩法就是不想管不會管就禁止 04/17 18:07
51F：→ marco790818: 做個區間測速就能改善 04/17 18:15
52F：推 knik119: 緩撞車在國道隱蔽性做得很好 04/17 18:25
53F：→ junshinw: 會撞的人你不管用什麼他都會撞啦 04/17 18:57
54F：推 maksin: 就是不專心看路跟沒在看路而已 04/17 18:59
55F：→ oop53: 先檢討36% 優質垃圾政府 04/17 19:04
56F：→ Sciarra: 緩撞車後面應該加裝數根鐵條 不適任駕駛自然淘汰 04/17 19:05
57F：推 Tass: 竟然只有36趴 很意外 04/17 19:07
58F：推 maplefoxs: 64%在幹嘛？ 04/17 19:08
59F：推 hcshin: 所以要檢討緩撞車設置不當嗎? 04/17 19:27
60F：→ hcshin: 然後36%這個數據是怎麼來的?車主自己敘述?有調查系統紀錄? 04/17 19:30
61F：推 whitecow: 把命交給汽車就是個蠢 04/17 19:37
62F：推 supeedada123: 特斯拉沒這個問題 04/17 19:49
63F：推 queen1983: 文組不意外 04/17 19:54
64F：推 tigotigo5566: 有些人開老車沒有ACC眼紅了 04/17 20:41
65F：推 nutrino: 64%不敢承認 04/17 20:50
66F：推 luweber88: 36%有點低？可以再依撞擊慘烈程度統計一下 04/17 20:53
67F：推 tr920: 每次看到一堆鍵盤車手在酸ACC，就覺得智障，只會在那邊泉 04/17 21:03
68F：→ tr920: 專心開車就不會撞反撞車，殊不知人類最大弱點就是無法一直 04/17 21:03
69F：→ tr920: 專心，是一種看電視上課都會想睡覺的生物，不要自欺欺人了 04/17 21:03
70F：→ kikoyo: 87%吧 眼睛都長在頭頂上的 04/17 21:17
71F：→ ice4564: 你以為休息站幹嘛用的，精神不集中他們就不要開 04/17 21:58
72F：→ dick929: 那些64%的駕駛應該吊銷駕照，終身不得開車 04/17 22:00
73F：噓 joiedevivre: 撞上去的100%都有輪胎 我認為應針對輪胎做風險分析 04/17 22:02
74F：推 TCdogmeat: 便宜行事仔又爆氣了XD 04/17 22:21
75F：推 nonstop180: 本來就跟ACC無關 一堆開車沒在看的 04/17 22:28
76F：推 ultratimes: 推 做個區間測速就能改善，其他都不重要 04/17 22:55
77F：→ jimmyyang: 可以讓有邏輯的人進政界跟治國嗎 04/17 23:18
78F：→ jimmyyang: 有Acc的車% vs 36%很難? 04/17 23:19
79F：→ jimmyyang: 廢米推理啦 結論就是麻煩車商賣acc車要考試period 04/17 23:20
80F：→ jimmyyang: 然後狗廢火車閉嘴 04/17 23:21
81F：推 godchildtw: 故意不說「沒有」和「有」自動駕駛車輛的總數量，只拿 04/18 00:03
82F：→ godchildtw: 發生事故數量算比例。沒自動駕駛功能500萬輛有64台撞 04/18 00:03
83F：→ godchildtw: ，有自動駕駛功能50萬輛有36台撞，真實比例結果差很多 04/18 00:03
84F：→ godchildtw: 。 04/18 00:03
85F：→ godchildtw: 覺得 64% > 36% 的，國小數學要重學。 04/18 00:04
86F：→ ajtr7749: 36%的比例真的很高耶，開了輔助之後是真的都不用看前方 04/18 00:21
87F：→ ajtr7749: 嗎，不要把輔助系統當成輔助上天堂的工具 04/18 00:21
88F：推 chienk: 竟然自己開的比例那麼高...誇張了 04/18 00:21
89F：噓 astrofluket6: 664X170=112,880哪來11.4萬笑死 04/18 00:51
90F：噓 sober921: 這個統計就做筆錄時問一下而已，肇事者避重就輕當然會說 04/18 06:32
91F：→ sober921: 沒有 04/18 06:32
92F：→ jj888888: 就算開了輔助駕駛撞上了，駕駛不說有開，最好是會 04/18 07:45
93F：→ jj888888: 自己算進去…這根本不算統計。 04/18 07:45
94F：→ jj888888: 只能說自從有輔助駕駛後，撞緩撞車的比例就是年年 04/18 07:47
95F：→ jj888888: 增加。 04/18 07:47
96F：噓 ian41360: 媽的有64趴瞎子？ 04/18 08:22
97F：推 hcshin: 做筆錄問一下而已? 所以這個統計有實質上的意義嗎? 笑死! 04/18 08:35
98F：推 beau0: 換個標題“國道追撞緩撞車，64%未開啟輔助駕駛” 04/18 08:41
99F：推 frank111: ACC的是設計就是防止車主恍神追撞前車，結果智障高公局 04/18 09:09
100F：→ frank111: 放了一台完全靜止的障礙物，這要怎麼防?ACC設計當初沒想 04/18 09:10
101F：→ frank111: 過有這麼智障的狀態阿 04/18 09:10
102F：→ segio: 車主應注意車行狀況.. 04/18 10:12
103F：→ segio: 看不到緩撞車請麻煩不要上路害人.謝謝 04/18 10:13
104F：推 westmoney: 64%無視，優先檢討ACC的36%，不錯，很鄉民 04/18 10:22
105F：推 TCdogmeat: 防撞車一堆國家用 別亂誤導欸 04/18 10:33
106F：→ TCdogmeat: 開車不專心 噴政府噴規劃？ 04/18 10:34
107F：→ frank111: 當然要用防撞車，但要看怎麼用阿 04/18 10:53
108F：→ frank111: 使用緩撞車前，每年高速公路發生的施工事故只有個位數 04/18 10:54
109F：→ frank111: 現在每年有百位數，看不到問題嗎? 04/18 10:54
110F：噓 prochnost: 被一堆低能兒執政真的好痛苦 04/18 10:59
111F：推 easton7: 不要在自己開車了，車禍的64%都是自己開的！ 04/18 11:07
112F：→ liquidgroove: 問題不就是一堆 想要無腦順順開的駕駛? 04/18 11:43
113F：→ liquidgroove: 內車道尤其多 把這些無腦開的從內車道趕走就好 04/18 11:43
114F：→ segio: 使用緩撞車之前是拿人肉去擋的吧.. 04/18 11:46
116F：→ segio: 未注意車行狀況的不是從緩撞車開始才有的.自古以來就有.. 04/18 11:48
117F：推 kingkinggod: 車版：ok，先檢討36% 04/18 12:06
118F：→ kingkinggod: 再檢討規劃不良，千錯萬錯都不是自己的錯 04/18 12:07
119F：推 jerry20151: 64%怎麼拿到駕照的？？ 04/18 12:08
120F：→ segio: 其實幾趴都是人的錯..車是沒錯的. 04/18 12:31
121F：推 yha: 會撞緩撞車的人應該終生禁止開車上路 這些的能力不足 上路也 04/18 12:41
122F：→ yha: 是害人 04/18 12:41
123F：→ ASKA: 應該分析緩撞車被撞熱點和時段比較有意義 04/18 13:11
124F：→ chungnokia: 64趴的正常人？ 04/18 13:32
125F：推 rubband: 後車撞前車,還要檢討啥,損失跟傷亡自負 04/18 13:44
126F：→ Lowpapa: 不就龜車 04/18 14:43
127F：→ tintiniihsu: 有說ACC 無法辨識靜止物，那不能緩撞車最後的警示牌 04/18 16:38
128F：→ tintiniihsu: 做成可以緩慢的前後來回移動點距離嗎？ 04/18 16:38
129F：推 appleball200: 樓上想法不錯耶 04/18 17:04
130F：噓 colinfeng: 剩下60%就是交通部垃圾考照制度害的 04/18 23:53
131F：→ mrnegativetw: 怎麼不乾脆說100%車上有人 04/18 23:54
132F：→ a901922001: 不要佔內線就沒事了 04/19 00:52
133F：推 neil25: 有人沒說實話 04/19 00:58
134F：推 neil25: 撞緩衝車的 真的沒見過是十幾二十年的老車 都是近幾年的 04/19 01:01
135F：→ neil25: 新車acc 04/19 01:01
136F：推 XXPLUS: 緩撞車投入之前，每年幾個施工人員被撞死要不要查一下？ 04/19 04:13