作者missile16b (战牛酋长)
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标题[新闻] 国道追撞缓撞车「36%有启用自驾辅助」
时间Thu Apr 17 15:17:04 2025
https://www.ettoday.net/news/20250417/2944873.htm
国道追撞缓撞车「36%有启用自驾辅助」 运安会将纳入风险分析
2025年04月17日 12:21
记者李姿慧／台北报导
国内电动车今年2月已有11.4万辆，近10年爆量成长170倍，但电动车事故、电池自燃起火
及启用自动驾驶辅助系统发生追撞事件也频传，其中国道缓撞车遭撞近一年多暴增168件
，启用自驾辅助系统增加64件。运安会今年将建立动态统计仪表板，明年将纳入风险样态
分析等资料。
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立委鲁明哲表示，2015年国内电动车数量为664辆，且逐年成长，至今年2月已成长至11万
4898辆，电动汽车近10年已成长170倍。
鲁明哲指出，2022年艺人林志颖驾驶特斯拉发生自撞分隔岛事件，当时运安会说私人车辆
，无法立案调查，今年1月25日杨梅休息站匝道发生自撞起火事件，造成4死4伤，运安会
立案调查，但已经慢了，现在关税大战，进口汽车可能会降低，未来还可能有国外各式便
宜车辆进口，电动车已是趋势，将会更快速成长。
▲国内电动车数量统计。（图／鲁明哲提供）
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由於运安会今年初完成「重大运输事故之范围」修正，重大事故范围纳入新兴运具电动车
、自驾辅助系统车辆等，113年6月6日国1虎尾路段发生电动车自撞护栏後坠落路面起火，
酿1死2伤，另114年1月25日国1杨梅休息站匝道也发生一辆电动车自撞起火意外，造成4死
4伤，该2起事件运安会也已立案调查中。
鲁明哲指出，根据高公局事故调查，相关事故主要是变化车道不当、车辆或机械操作不当
，事後呼吁勿过度依赖辅助驾驶系统。
鲁明哲也质疑，除电动车意外，缓撞工程车遭追撞事件也不减反增，2011年12月到2023年
11月，总件数为216件，2021年12月到2025年3月为止累计增加为384件，期间1年4个月间
就增加168件，其中开启自动驾驶辅助系统2011年12月到2023年11月有73件，占34%，2021
年12月到2025年3月开启自驾辅助系统事故有137件，增加64件，比例占36%。
▲国道缓撞车遭追撞事故统计。（图／鲁明哲提供）
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立委李昆泽则表示，运安会2019年成立迄今已迈第6年，从飞安会提升为运安会是为了提
高调查量能，和监督改善落实，相关事故发生调查过程，也累积很多资料，资讯和数据公
开是下一步重要关键，很多学者和民间呼吁数据要公开，做为开放式交通安全资料库，应
建置统计仪表板，并纳入风险样态分析、政策建议和追踪，并开放让民间查询。
另李昆泽也提醒，电动私人运具增加，客运业也要全面电动化，但也带来另一种风险，电
动车如果发生事故，起火燃烧温度和持续时间比传统油车还久，灭火方式也有限制，运安
会电动车调查量能几乎等於零，令人担忧，要启动相关预防机制和研究。
▲立委李昆泽要求建置统计仪表板。（图／记者李姿慧摄）
运安会主委林信得则表示，电动车事故调查，电池安全是最主要重点，另一个则是驾驶操
作，为了调查电动车事故，运安会也到国外大学针对电池相关燃烧和构造议题进行交流，
也参与消防署相关训练，电池电控，电动车起火曾发生火势扑灭了，但过一阵子又自燃，
因此锂电池燃烧後如何扑灭等，运安会也已启动相关研究；另相关动态统计仪表板今年已
经开始启动作业。
运安会也说明，今年将先建立动态统计仪表板，明年再将风险样态分析、政策建议和追踪
等议题纳入网站，今年已启动先期作业，预计明年将可全面完成。
心得：
辅助驾驶一堆人拿来当成自动驾驶来用，还洋洋得意，政府部门要加强监管辅助驾驶，避
免一天到晚撞缓撞车。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.217.201.22 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1744874227.A.92B.html
1F：→ segio: TNCAP应该要把缓撞车撞击识别纳入测试就一劳永逸了. 04/17 15:18
2F：→ segio: 讲到底不就车商没有针对台湾做最佳化... 04/17 15:19
3F：推 biggood20708: 64%没使用，应该纳入风险分析强制搭载车辆自驾辅助 04/17 15:22
4F：推 ShaNe1993: 所以只有34%是用自驾 其他专心开车还是会撞？ 04/17 15:23
5F：嘘 oddoneislove: 这到底什麽奇怪的统计推论... 04/17 15:26
6F：推 xulglma: 100%有配後照镜喔 04/17 15:26
7F：推 junshinw: 应该检讨缓撞车施工吧，64%也撞啊！ 04/17 15:28
8F：→ hilemon: 就是没辅助驾驶开车也不专心的人吧 04/17 15:29
9F：推 a867s77890: 所以有64%是自己开还不看路欸 04/17 15:29
10F：推 snailking: 这不就跟T牌三宝多一样道理 04/17 15:31
11F：→ h921440: 又想找奇怪的理由涨保险费了？ 04/17 15:31
12F：推 JerryLian: 看怎麽统计吧 如果只是问撞车车主 一堆打死不承认的 04/17 15:32
13F：→ ilovedirk41: 认不认有差吗？会影响什麽？ 04/17 15:35
14F：推 ALDNOAH5566: 64%感觉良好 04/17 15:37
15F：嘘 tigotigo5566: 无视64%没有开ACC 04/17 15:46
16F：推 PuPuyo: 这是有关联 但确定是因果关系吗 04/17 15:46
17F：→ tigotigo5566: 100%不看路 无视 04/17 15:47
18F：嘘 allyourshit: 36%>64% ?我看了什麽? 没自动驾驶撞上去的不用分析? 04/17 15:52
19F：推 f051372: 蛤 所以64%都是一边开一边手机?? 04/17 15:53
20F：→ f051372: 这比开ACC玩手机还勇敢 04/17 15:53
21F：嘘 frank111: ..........这新闻是帮ACC洗白阿 04/17 15:59
22F：→ frank111: 64%的驾驶 分心撞上缓撞车 04/17 16:00
23F：→ frank111: 早就说缓撞车出勤机制有问题 04/17 16:01
24F：→ frank111: 缓撞车不是"防撞"车，缓撞车警示效果差，灯光警示在白天 04/17 16:02
25F：→ frank111: 的效果差，灯光再强能强过日光吗?声音警示也不够强 04/17 16:03
26F：推 YLTYY: 64% 瞎了 04/17 16:04
27F：→ henrk: 故障车需要放警示牌告知，缓撞车就不需要难道不奇怪吗??? 04/17 16:11
29F：推 snowfish104: 嗄 那没用辅助驾驶的是怎麽回事？眼瞎？不检讨吗 04/17 16:18
30F：推 Reki1351: 运安会到底有什麽屁用，要人讲才去查，查半天也没改善什 04/17 16:24
31F：推 qazxc312: 与其怪道路设计不良，不如全面禁止自动跟车 04/17 16:31
32F：推 chungj: 下这什麽标题 04/17 16:35
33F：→ ice4564: 就没在看而已这也需要研究 04/17 16:41
34F：嘘 DSB520: 剩下60%？ 04/17 16:47
35F：推 TopGun2: 有ACC功能的这款要涨保费才公平 04/17 16:54
36F：推 acesslai: 一定是手动驾驶带坏辅助驾驶的 04/17 16:55
37F：→ acesslai: 套用车辆总数下去看，有辅助驾驶的肇事比例说不定是上 04/17 16:57
38F：→ acesslai: 升的 04/17 16:57
39F：→ Anyotw: 那64%勒 04/17 17:00
40F：→ jhay: 永远不会检讨施工有没有照规范 想施工就施工 04/17 17:19
41F：→ jhay: 这新闻刚好打脸众版友 搞得好像都是开启ACC害的 04/17 17:19
42F：→ liko7676: 确定才36%吗 有没有做测谎？ 04/17 17:21
43F：→ liko7676: 白痴才会说有开ACC 这样保险会赔吗 04/17 17:22
44F：推 kazami: 台湾人永远只会检讨别人而已 04/17 17:27
45F：推 royli: 只能说特斯拉太强了，软体更新後没再撞过了 04/17 17:29
46F：推 kazami: 然後36%有开辅助驾驶，64%没开，这没办法比较，要分别看 04/17 17:30
47F：→ kazami: 分母是多少。不是只看这两个数字而已。 04/17 17:30
48F：推 TerryACE: 早说过国道施工肯定有改善空间，什麽鸟运安会 04/17 17:35
49F：嘘 black82465: 又有奇怪的内线龟检讨缓撞车 04/17 17:58
50F：嘘 Multistrada: 监管个屁，台湾的玩法就是不想管不会管就禁止 04/17 18:07
51F：→ marco790818: 做个区间测速就能改善 04/17 18:15
52F：推 knik119: 缓撞车在国道隐蔽性做得很好 04/17 18:25
53F：→ junshinw: 会撞的人你不管用什麽他都会撞啦 04/17 18:57
54F：推 maksin: 就是不专心看路跟没在看路而已 04/17 18:59
55F：→ oop53: 先检讨36% 优质垃圾政府 04/17 19:04
56F：→ Sciarra: 缓撞车後面应该加装数根铁条 不适任驾驶自然淘汰 04/17 19:05
57F：推 Tass: 竟然只有36趴 很意外 04/17 19:07
58F：推 maplefoxs: 64%在干嘛？ 04/17 19:08
59F：推 hcshin: 所以要检讨缓撞车设置不当吗? 04/17 19:27
60F：→ hcshin: 然後36%这个数据是怎麽来的?车主自己叙述?有调查系统纪录? 04/17 19:30
61F：推 whitecow: 把命交给汽车就是个蠢 04/17 19:37
62F：推 supeedada123: 特斯拉没这个问题 04/17 19:49
63F：推 queen1983: 文组不意外 04/17 19:54
64F：推 tigotigo5566: 有些人开老车没有ACC眼红了 04/17 20:41
65F：推 nutrino: 64%不敢承认 04/17 20:50
66F：推 luweber88: 36%有点低？可以再依撞击惨烈程度统计一下 04/17 20:53
67F：推 tr920: 每次看到一堆键盘车手在酸ACC，就觉得智障，只会在那边泉 04/17 21:03
68F：→ tr920: 专心开车就不会撞反撞车，殊不知人类最大弱点就是无法一直 04/17 21:03
69F：→ tr920: 专心，是一种看电视上课都会想睡觉的生物，不要自欺欺人了 04/17 21:03
70F：→ kikoyo: 87%吧 眼睛都长在头顶上的 04/17 21:17
71F：→ ice4564: 你以为休息站干嘛用的，精神不集中他们就不要开 04/17 21:58
72F：→ dick929: 那些64%的驾驶应该吊销驾照，终身不得开车 04/17 22:00
73F：嘘 joiedevivre: 撞上去的100%都有轮胎 我认为应针对轮胎做风险分析 04/17 22:02
74F：推 TCdogmeat: 便宜行事仔又爆气了XD 04/17 22:21
75F：推 nonstop180: 本来就跟ACC无关 一堆开车没在看的 04/17 22:28
76F：推 ultratimes: 推 做个区间测速就能改善，其他都不重要 04/17 22:55
77F：→ jimmyyang: 可以让有逻辑的人进政界跟治国吗 04/17 23:18
78F：→ jimmyyang: 有Acc的车% vs 36%很难? 04/17 23:19
79F：→ jimmyyang: 废米推理啦 结论就是麻烦车商卖acc车要考试period 04/17 23:20
80F：→ jimmyyang: 然後狗废火车闭嘴 04/17 23:21
81F：推 godchildtw: 故意不说「没有」和「有」自动驾驶车辆的总数量，只拿 04/18 00:03
82F：→ godchildtw: 发生事故数量算比例。没自动驾驶功能500万辆有64台撞 04/18 00:03
83F：→ godchildtw: ，有自动驾驶功能50万辆有36台撞，真实比例结果差很多 04/18 00:03
84F：→ godchildtw: 。 04/18 00:03
85F：→ godchildtw: 觉得 64% > 36% 的，国小数学要重学。 04/18 00:04
86F：→ ajtr7749: 36%的比例真的很高耶，开了辅助之後是真的都不用看前方 04/18 00:21
87F：→ ajtr7749: 吗，不要把辅助系统当成辅助上天堂的工具 04/18 00:21
88F：推 chienk: 竟然自己开的比例那麽高...夸张了 04/18 00:21
89F：嘘 astrofluket6: 664X170=112,880哪来11.4万笑死 04/18 00:51
90F：嘘 sober921: 这个统计就做笔录时问一下而已，肇事者避重就轻当然会说 04/18 06:32
91F：→ sober921: 没有 04/18 06:32
92F：→ jj888888: 就算开了辅助驾驶撞上了，驾驶不说有开，最好是会 04/18 07:45
93F：→ jj888888: 自己算进去…这根本不算统计。 04/18 07:45
94F：→ jj888888: 只能说自从有辅助驾驶後，撞缓撞车的比例就是年年 04/18 07:47
95F：→ jj888888: 增加。 04/18 07:47
96F：嘘 ian41360: 妈的有64趴瞎子？ 04/18 08:22
97F：推 hcshin: 做笔录问一下而已? 所以这个统计有实质上的意义吗? 笑死! 04/18 08:35
98F：推 beau0: 换个标题“国道追撞缓撞车，64%未开启辅助驾驶” 04/18 08:41
99F：推 frank111: ACC的是设计就是防止车主恍神追撞前车，结果智障高公局 04/18 09:09
100F：→ frank111: 放了一台完全静止的障碍物，这要怎麽防?ACC设计当初没想 04/18 09:10
101F：→ frank111: 过有这麽智障的状态阿 04/18 09:10
102F：→ segio: 车主应注意车行状况.. 04/18 10:12
103F：→ segio: 看不到缓撞车请麻烦不要上路害人.谢谢 04/18 10:13
104F：推 westmoney: 64%无视，优先检讨ACC的36%，不错，很乡民 04/18 10:22
105F：推 TCdogmeat: 防撞车一堆国家用 别乱误导欸 04/18 10:33
106F：→ TCdogmeat: 开车不专心 喷政府喷规划？ 04/18 10:34
107F：→ frank111: 当然要用防撞车，但要看怎麽用阿 04/18 10:53
108F：→ frank111: 使用缓撞车前，每年高速公路发生的施工事故只有个位数 04/18 10:54
109F：→ frank111: 现在每年有百位数，看不到问题吗? 04/18 10:54
110F：嘘 prochnost: 被一堆低能儿执政真的好痛苦 04/18 10:59
111F：推 easton7: 不要在自己开车了，车祸的64%都是自己开的！ 04/18 11:07
112F：→ liquidgroove: 问题不就是一堆 想要无脑顺顺开的驾驶? 04/18 11:43
113F：→ liquidgroove: 内车道尤其多 把这些无脑开的从内车道赶走就好 04/18 11:43
114F：→ segio: 使用缓撞车之前是拿人肉去挡的吧.. 04/18 11:46
116F：→ segio: 未注意车行状况的不是从缓撞车开始才有的.自古以来就有.. 04/18 11:48
117F：推 kingkinggod: 车版：ok，先检讨36% 04/18 12:06
118F：→ kingkinggod: 再检讨规划不良，千错万错都不是自己的错 04/18 12:07
119F：推 jerry20151: 64%怎麽拿到驾照的？？ 04/18 12:08
120F：→ segio: 其实几趴都是人的错..车是没错的. 04/18 12:31
121F：推 yha: 会撞缓撞车的人应该终生禁止开车上路 这些的能力不足 上路也 04/18 12:41
122F：→ yha: 是害人 04/18 12:41
123F：→ ASKA: 应该分析缓撞车被撞热点和时段比较有意义 04/18 13:11
124F：→ chungnokia: 64趴的正常人？ 04/18 13:32
125F：推 rubband: 後车撞前车,还要检讨啥,损失跟伤亡自负 04/18 13:44
126F：→ Lowpapa: 不就龟车 04/18 14:43
127F：→ tintiniihsu: 有说ACC 无法辨识静止物，那不能缓撞车最後的警示牌 04/18 16:38
128F：→ tintiniihsu: 做成可以缓慢的前後来回移动点距离吗？ 04/18 16:38
129F：推 appleball200: 楼上想法不错耶 04/18 17:04
130F：嘘 colinfeng: 剩下60%就是交通部垃圾考照制度害的 04/18 23:53
131F：→ mrnegativetw: 怎麽不乾脆说100%车上有人 04/18 23:54
132F：→ a901922001: 不要占内线就没事了 04/19 00:52
133F：推 neil25: 有人没说实话 04/19 00:58
134F：推 neil25: 撞缓冲车的 真的没见过是十几二十年的老车 都是近几年的 04/19 01:01
135F：→ neil25: 新车acc 04/19 01:01
136F：推 XXPLUS: 缓撞车投入之前，每年几个施工人员被撞死要不要查一下？ 04/19 04:13