https://reurl.cc/L5xlQx ．英國規定車商需銷售高比例電動車 ．未達標一部罰近62萬台幣 ．2025年的標準為28% 在2024年12月，英國車市的電動車，出現了高達31%的註冊比例，讓人有時代改變了的錯 覺；但事實上，這是各車廠為了滿足英國政府要求所強做出來的成績，而且相關交易可能 內含瑕疵。 以2024年為例，車廠必需讓電動車的販售比例，達到整體的22%，要是未達標準，每部差 額就可能面對15,000英鎊，換算近62萬台幣的罰款；由於本政策只看結果，也不管消費者 買不買、市場容不容納得下，因此造成車商叫苦連天。 雖然英國的國民收入不錯，車價在歐盟也算相對較貴，但15,000英鎊仍不算筆小錢，對照 BMW 1 Series在當地的基礎牌價為31,065英鎊，就知道相關的罰則不輕。 為了降低損失，許多車商都試著用較非正規的管道賣車，例如壞帳率較高的信用貸款，或 是長期預購模式，想要趕在年底結算時將數字做得好看一點，因此在12月出現了超過30% 的漂亮假象，但幾乎所有車廠的年度成績仍都未達標，而且這樣的手法顯然並非常態，後 續可能造成金融問題。 有車商抱怨，英國近期的電動車需求約佔市場總額的10%左右，而他們也無法強迫消費者 購買，因此硬性規定銷售比例實在不合理；更麻煩的是2025年的標準已提高到28%，根本 是不可能的任務。 https://www.trade.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=45&pid=796780 英國2030年逐步淘汰新汽油和柴油汽車目標面臨挑戰 英國政府估計2024年的新電動車(EV)銷量將達其所設定的22%目標，2025年目標提高到28% ，並於2030年達80%。 據英國最大的線上售車平台Auto Trader的數據顯示，去年12月新電動車的價格比汽油車 貴25%，而售價低於3萬英鎊的電動車車型僅26款，而汽油或柴油車則有67款。此外，政府 對電動車的補貼最初高達5,000英鎊，但該措施已於2022年取消，且售價超過 4萬英鎊的 電動車自2025年4月1日起將面臨與傳統汽油和柴油駕駛者相同的道路稅(Vehicle Tax)。 英國汽車產業呼籲政府放寬法規限制，並推出新的獎勵措施，以幫助企業達到新電動車銷 售門檻。 然而，根據國家審計局(NAO)報告顯示，預計到2030年，英國將擁有30萬個公共充電站， 但截至2024年7月，英格蘭只有15%的公共充電點位於農村地區。 根據 Zapmap充電站公司的一項調查顯示，約80%的電動車車主可以使用家用充電器來滿足 大部分需求，每年支付約660英鎊，平均費用約為每公里0.04英鎊。儘管安裝家用充電器 的費用可由提供電動汽車租賃公司承擔，但其他電動車車主可能需要支付約1,000英鎊才 能自行安裝。沒有家庭充電設施的駕駛則必須依賴公共充電站，每年花費約1,740英鎊。 ChargeUK電動車協會秘書長Vicky Read表示，由於開發商需獲得利潤，民眾使用公共充電 不可避免需花費更多成本。 我們只要知道英國要在五年內把電動車銷售量從22%增加到80%就好 原來英國人用的是"逆補貼"啊 正常補貼是賣一台我給你多少英鎊 英式補貼是:你少賣一台我就要跟你收15000英鎊 在這種"補貼"之下 英國也才擠出了22%的銷售 如果沒有這種"英式"補貼 不知道英國何時可以達成80%的銷售量? 英國電動車比汽油車貴25%? 沒關係 政府"補貼"就好 --

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