https://news.cnyes.com/news/id/5791425 深陷財務危機 日產高層直言 「只剩14個月」挽救公司 外媒報導，日本汽車大廠日產汽車高層坦言， 該公司正面臨嚴重危機，只剩「12 至至 14 個月做出正確決定」挽救公司營運，正 尋求長期投資人取代法國雷諾的持股。 《金融時報》引述消息報導，由於雷諾計畫 出售部分日產汽車持股，日產汽車正尋求長 期投資人，例如銀行或保險公司，以幫助其 度過生死存亡的關鍵一年。 報導引述日產高層談話，表示該公司目前只 剩 12 到 14 個月的時間可以支撐下去，必 須盡快找到新的投資者來搶救公司。 日產表示，不排除讓本田購買部分股份的可 能性，這一決策反映了日產在戰略合作伙伴 選擇上的靈活性和開放性。但分析師認為， 日產已成「燙手山芋」，本田購入股權的意 願可能不高。 日產在 1999 年因為面臨破產危機而被雷諾 集團收購了大量股權，此後與雷諾共組聯盟 ，而雷諾的資注也讓日產成功浴火重生，但 日產關係與雷諾之間的聯盟一直都不太和諧 。 日產汽車近年來做出了驚人的決策錯誤，導 致其在美國和中國兩個重大市場都陷入明顯 困境，其中日產汽車的首席執行官內田誠 （ Makoto Uchida）坦承自己錯誤地判斷了 美國市場對於混合動力油電車款的需求量增 長，但沒有及時推出更多的混合動力油電車 選擇，導致日產這兩年在美國的銷量大幅衰 退。 此外，日產也錯判中國消費者三缸發動機的 接受程度，淘汰了可靠且信任的四缸發動機 ，並以新的三缸發動機作為銷售主力，加上 中國近年來大量的國產車企強勢崛起，憑藉 更高的產量以及更了解中國人的消費觀念， 加上日趨成熟的造車與設計工藝，也讓日產 在中國市場節節敗退。 為了因應公司出現的巨大虧損，日產宣布將 在全球減產 20%，以減少庫存壓力並增加補 貼，並且全球裁員預計達到 9,000 人。泰 國現有的一條生產線也將被合併，有 1000 名泰國員工可能會因此而失業。 ---------- 上次有雷諾救援，這次誰救援？ 歐洲傳統車廠也都在危機當中 要不然納智捷反向收下來？ bye bye e-power? --

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