作者RV (RV是一種態度)
看板car
標題Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買
時間Thu Nov 21 23:51:09 2024
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言：
: 我是原PO
: 我覺得我有必要來澄清一下
: 很多人質疑我台北開到台中耗快70%有問題
: 但事實就是如此
: 我也沒想要騙人或黑納智捷
: 在還沒開過之前我本來就預期我要在台中補電 才有可能繼續往南開
: 第一天滿電我從永和出發 行經市區到新店接車子送修的朋友
: 然後從新店上國三一路沒休息
: 沿路維持最高速
: 過新竹後123公里錶速（GPS顯示115-118之間）
: 只要能高速一定維持最高速行駛
電車的電耗甜蜜點是80-110之間，你開123還好意思上來說電耗差
台北台中電耗70%很多情況是你自己開，如果你跟我一樣定速109去測這台車，一定和我一
樣發現n7比較省電
我model3 LFP如果有在day, 台北桃園純高速用掉60%都發生過
速限內fsd開著，電耗也不會比n7好，這是我感覺很意外的
N7平均電耗105
https://i.imgur.com/VtqJ84p.jpeg
Model3 LFP我開到現在的平均電耗
https://i.imgur.com/UwHXUOO.jpeg
: 到台中銜接國四在接國一從中港路下去開到市政路充電 此時剩32%左右
: 請在地朋友接我去美村路吃飯 吃完在載我回去市政路取車
: 然後一路繼續往南開到台南時已經晚上
: 此時電量剩36%的樣子
: 補了點電才又繼續往南開
: 到飯店發現飯店只提供尊貴的米漿跟破蝦車主充電
人家尊貴是因為總代理花錢租地方放充電樁
: 只好開到附近EVOASIS充滿電才回飯店
為什麼不養成習慣到目的地前先補電呢？電車講的都是計畫性出遊
: 隔天經過台南又繼續補了一些電到90%
: 直接開回台中 沿途一樣維持最高速行駛
: 此時到台中的電量一樣剩30幾%
: 決定休息一下 拼看看能不能開到西湖休息站補電
: 一路戰戰兢兢的開
: 就這樣看著電量從30幾降到10%
你這是要把人家電池開壞嗎？還好n7有藏電
: 才抵達西湖休息站
: 把電補到90%才繼續開回新店
: 到新店時已經剩下20幾% 了
: 擔心開不回家 只好在新店又把電補到50%才走
: 經過短暫幾天的相處
: 個人有感我不適合電動車
: 我還是乖乖開柴油或油電車就好
嗯，有自知之明
: 畢竟想加油就加油 不用擔心沒有充電站
: 但我不得不說 開電車跑高速是省錢的
: 一趟下來回的電費大概傳統油車的一半
: 跟傳統油車比是便宜的
: 但跟柴油或油電車比 還是輸慘了
: 畢竟人家一桶能跑1000km呢
: 只少 對比起來沒有優勢存在
: 這種續航不足的電動車
: 倒是蠻適合在市區開的 真的
: 但N7車偏不是全速域 其實也不太好用…
: 以上 信不信由你自己決定
: 聽說LR不一樣 找時間再來去展間試試
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
最後再加碼吐槽你說n7避震不行這件事
如果你說輪胎不行就算了
因為adas工程師私下跟我聊天也吐槽原廠選低滾阻的胎只有能耗比較好，但害慘他們
避震太軟的抱怨，我只想笑你不會控制電門讓乘坐感舒適。
如果給你開model Y或model3肯定會嫌避震太跳
如果要過伸縮縫完全沒震動，你只能開飛機
N7避震軟歸軟，但這是納智捷過往開發的經驗
動力、加速、轉向、舒適度、操控感、制動表現與乘坐感受等等面向儘可能取得理想的平
衡點
再來避震軟不軟這件事，我個人認為調教還不錯，我在106測試的，幾分幾秒就不講了，
至少我認為原廠換個輪胎就能拿去跑山了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.188.86 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1732204271.A.32F.html
1F：推 popoman177: 這樣看特斯拉介面顯得好好看11/21 23:54
特斯拉介面是不斷OTA優化，n7未來也可能更好
※ 編輯: RV (114.45.188.86 臺灣), 11/21/2024 23:57:47
2F：推 bestfuture: 要開電車好難，除了高速公路不能開太快否則電用噴的11/22 00:03
3F：→ bestfuture: 還要很細膩的控制電門才能讓避震舒適一點，還要學著每11/22 00:03
4F：→ bestfuture: 次都要計畫性出遊又要注意不能開到低電量（<10%）11/22 00:04
對呀太難了，還是別開電車
※ 編輯: RV (114.45.188.86 臺灣), 11/22/2024 00:09:04
5F：→ lokoo: 開個車還要算那麼多會不會太累11/22 00:10
真的好累，還是搭大眾運輸吧
※ 編輯: RV (114.45.188.86 臺灣), 11/22/2024 00:11:35
6F：推 zebedee: 鄉下地方沒有大眾運輸，換台好開的就好11/22 01:01
7F：推 laypeeq: 開電車真的好累，給願意傷腦筋的人去開11/22 01:13
8F：→ ilovedirk41: 一公里105？特斯拉沒看過這種電耗 11/22 01:15
9F：→ labiron: 不過就算全程到130 也不太可能北中耗70%啦11/22 02:01
10F：推 ElegantWolf: 有可能車上電子設備很多？或是冷氣開到最強之類？11/22 05:58
11F：推 IamJoey: 你的特斯拉電耗怎麼這麼高。我五萬五 平均136Wh/km。我大 11/22 06:38
12F：→ IamJoey: 多開限速+5。11/22 06:38
13F：推 birdman4368: 只開80~110難怪龜車一堆11/22 06:47
14F：推 royli: 又累又龜11/22 06:56
15F：推 nemohuang: 說句公道，沒油沒電就去加就好，沿路一定都有，只是頻11/22 06:59
16F：→ nemohuang: 率問題11/22 06:59
17F：噓 wuyiulin: 紅明顯，ADAS工程師跟輪胎有什麼關係？ 11/22 07:34
18F：→ wuyiulin: 難道我今天去換一組PS4，整臺 N7 ADAS要重調？你覺得這11/22 07:35
19F：→ wuyiulin: 有可能嗎？11/22 07:35
20F：→ wuyiulin: 我不知道你跟哪家 ADAS工程師聊，但裕隆 ADAS？應該是 11/22 07:39
21F：→ wuyiulin: 鴻海提供的。 11/22 07:39
22F：推 drinkmywater: 開個車 在那邊句句歪歪 11/22 07:44
23F：→ drinkmywater: 開80-110到底是三小11/22 07:45
24F：→ ching517181: 一堆只騎勁戰的在嘴電動車，呵呵好笑11/22 07:55
25F：→ chandler0227: 輪胎抓地/制動能力當然會影響(EBS/ESC) 11/22 08:01
26F：→ chandler0227: 不過ADAS工程師去靠杯這個很怪，底盤機構輪胎煞車本11/22 08:02
27F：→ chandler0227: 來就是限制條件了，要是換組胎對ADAS性能天差地遠那11/22 08:03
28F：→ chandler0227: 還得了11/22 08:03
29F：→ DYE: 輪胎太爛害aeb煞不住11/22 08:05
對
30F：推 childay: 你的m3是車王嗎？ 沒看過電耗這麼高的m3. 11/22 08:19
31F：噓 cphece: 80-110，難怪路隊長越來越多，我還是繼續油車爽爽開11/22 08:21
32F：推 isoniazid: Model 3長期電耗開到190 （平均是160左右） 突然開N 711/22 08:27
33F：→ isoniazid: 就很省電 N7真是好車耶 能根本改變一個人的行為模式 11/22 08:27
順開也是差不多140
34F：推 wiabc: 高速公路定速109根本就龜車11/22 08:38
有叫你龜內線嗎？
35F：推 master32: 鴻華先進啦,不要甚麼都鴻海XDDD11/22 08:41
36F：推 mmmmmmmmmmm: M3SR以前大概120-130 MYP 都160 ….11/22 08:51
37F：推 mema: 不會焦慮因為我們都是計畫性出油11/22 09:00
加油站比較多比較好找，超充站之後越來越多就不焦慮了
38F：噓 jackie0414: 開台車真的好難11/22 09:09
對好難
※ 編輯: RV (42.79.176.21 臺灣), 11/22/2024 09:18:02
39F：噓 aas813913: 可憐那，只能開80-110，還要規劃充電站 11/22 09:28
40F：→ aas813913: 這樣開起來很累人 11/22 09:28
41F：噓 Hakodate86: 開個車規矩一堆 不累嘛 11/22 09:31
42F：噓 lizardc1: 開電車開出優越了？ 11/22 09:37
43F：推 infinity0124: 結果開在高速公路上，一堆垃圾馬力的油車開不到110 11/22 10:32
44F：→ infinity0124: ，定速120根本設爽的，實際開起來不就是90-110嗎 11/22 10:33
45F：→ infinity0124: 要檢討龜車高速公路先看一圈是誰在龜啦 11/22 10:35
46F：噓 liteyu: 110…… 11/22 10:51
47F：推 talesky: 謝謝分享，辛苦了，看整串推文智障真的不少~~呵呵 11/22 11:19
48F：→ gameboy666: 不想動腦的人就繼續開油車，想嘗試有規劃的人玩電車 11/22 11:22
49F：噓 huhusir: 澱粉哭哭 11/22 12:26
50F：→ cwc5566: 納粉笑死 11/22 12:58
51F：推 ggyy912: 開油車的也是一堆在意油耗，龜在內線的也是油車居多 11/22 13:06
52F：噓 kashima228: 我在說懸吊 你在說輪胎 ？ 11/22 13:08
53F：推 ggyy912: 開油車騎機車的一直煩惱別人，真的辛苦了 11/22 13:09
54F：→ numbtch236: 電車毛好多 11/22 13:10
55F：推 a0921387223: 你這是什麼鬼電耗 11/22 13:44
56F：→ bluelune: 一堆限制 就都是里程焦慮的一部分屬於 11/22 13:48
57F：噓 abobi: 我跑三高都定速120... 120是個很正常的定速速度 11/22 13:51
58F：噓 boydoop: 自己開有什麼問題嗎？誰說買電車開國道一定要定速？ 11/22 15:27
59F：噓 GohHiong: 毛一堆 11/22 15:43
60F：推 terrychan49: 你的臉入鏡了 11/22 15:49
61F：推 lovewaiting: 有些人租個車拍個方向盤就來黑，但路線是什麼，總里 11/22 16:23
62F：→ lovewaiting: 程多少，天候狀況，車速多少，有沒有載重，過程有沒 11/22 16:23
63F：→ lovewaiting: 有吹冷氣怠速休息或等人，空調如何設定，胎壓打多少 11/22 16:24
64F：→ lovewaiting: ，實際消耗（補電或加油），全都講不清楚，得出來的 11/22 16:24
65F：→ lovewaiting: 結果自然參考性低落，還不如去相信那些注重測試一致 11/22 16:24
66F：→ lovewaiting: 性的專業車媒所測出來的數據。不過當然最終目的是要 11/22 16:24
67F：→ lovewaiting: 潑糞抹黑的話，細節講太清楚會很不方便。 11/22 16:24
68F：→ kashima228: 說真的 開一台車 還需要根據特性開車 不覺得很累？ 11/22 18:30
69F：→ kashima228: 需要參考啥 11/22 18:30
70F：→ kashima228: 日常使用體驗 還需要注重細節？ 11/22 18:30
71F：推 banbanzon: 開4409公里 電耗949度 一度電跑4.646公里?是有駐車開 11/22 19:35
72F：→ banbanzon: 空調打手槍 還是有用啥哨兵模式? 11/22 19:35
73F：→ twoboy: 夭壽，總平均居然189，我是142 11/22 22:06
74F：推 jackkyonew: 難怪最近很多電龜 原來是沒錢充電 11/22 23:41