作者RV (RV是一种态度)
看板car
标题Re: [心得] 纳智捷N7一日北高 还好没买
时间Thu Nov 21 23:51:09 2024
※ 引述《kashima228 (承)》之铭言：
: 我是原PO
: 我觉得我有必要来澄清一下
: 很多人质疑我台北开到台中耗快70%有问题
: 但事实就是如此
: 我也没想要骗人或黑纳智捷
: 在还没开过之前我本来就预期我要在台中补电 才有可能继续往南开
: 第一天满电我从永和出发 行经市区到新店接车子送修的朋友
: 然後从新店上国三一路没休息
: 沿路维持最高速
: 过新竹後123公里表速（GPS显示115-118之间）
: 只要能高速一定维持最高速行驶
电车的电耗甜蜜点是80-110之间，你开123还好意思上来说电耗差
台北台中电耗70%很多情况是你自己开，如果你跟我一样定速109去测这台车，一定和我一
样发现n7比较省电
我model3 LFP如果有在day, 台北桃园纯高速用掉60%都发生过
速限内fsd开着，电耗也不会比n7好，这是我感觉很意外的
N7平均电耗105
https://i.imgur.com/VtqJ84p.jpeg
Model3 LFP我开到现在的平均电耗
https://i.imgur.com/UwHXUOO.jpeg
: 到台中衔接国四在接国一从中港路下去开到市政路充电 此时剩32%左右
: 请在地朋友接我去美村路吃饭 吃完在载我回去市政路取车
: 然後一路继续往南开到台南时已经晚上
: 此时电量剩36%的样子
: 补了点电才又继续往南开
: 到饭店发现饭店只提供尊贵的米浆跟破虾车主充电
人家尊贵是因为总代理花钱租地方放充电桩
: 只好开到附近EVOASIS充满电才回饭店
为什麽不养成习惯到目的地前先补电呢？电车讲的都是计画性出游
: 隔天经过台南又继续补了一些电到90%
: 直接开回台中 沿途一样维持最高速行驶
: 此时到台中的电量一样剩30几%
: 决定休息一下 拼看看能不能开到西湖休息站补电
: 一路战战兢兢的开
: 就这样看着电量从30几降到10%
你这是要把人家电池开坏吗？还好n7有藏电
: 才抵达西湖休息站
: 把电补到90%才继续开回新店
: 到新店时已经剩下20几% 了
: 担心开不回家 只好在新店又把电补到50%才走
: 经过短暂几天的相处
: 个人有感我不适合电动车
: 我还是乖乖开柴油或油电车就好
嗯，有自知之明
: 毕竟想加油就加油 不用担心没有充电站
: 但我不得不说 开电车跑高速是省钱的
: 一趟下来回的电费大概传统油车的一半
: 跟传统油车比是便宜的
: 但跟柴油或油电车比 还是输惨了
: 毕竟人家一桶能跑1000km呢
: 只少 对比起来没有优势存在
: 这种续航不足的电动车
: 倒是蛮适合在市区开的 真的
: 但N7车偏不是全速域 其实也不太好用…
: 以上 信不信由你自己决定
: 听说LR不一样 找时间再来去展间试试
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
最後再加码吐槽你说n7避震不行这件事
如果你说轮胎不行就算了
因为adas工程师私下跟我聊天也吐槽原厂选低滚阻的胎只有能耗比较好，但害惨他们
避震太软的抱怨，我只想笑你不会控制电门让乘坐感舒适。
如果给你开model Y或model3肯定会嫌避震太跳
如果要过伸缩缝完全没震动，你只能开飞机
N7避震软归软，但这是纳智捷过往开发的经验
动力、加速、转向、舒适度、操控感、制动表现与乘坐感受等等面向尽可能取得理想的平
衡点
再来避震软不软这件事，我个人认为调教还不错，我在106测试的，几分几秒就不讲了，
至少我认为原厂换个轮胎就能拿去跑山了
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.45.188.86 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1732204271.A.32F.html
1F：推 popoman177: 这样看特斯拉介面显得好好看11/21 23:54
特斯拉介面是不断OTA优化，n7未来也可能更好
※ 编辑: RV (114.45.188.86 台湾), 11/21/2024 23:57:47
2F：推 bestfuture: 要开电车好难，除了高速公路不能开太快否则电用喷的11/22 00:03
3F：→ bestfuture: 还要很细腻的控制电门才能让避震舒适一点，还要学着每11/22 00:03
4F：→ bestfuture: 次都要计画性出游又要注意不能开到低电量（<10%）11/22 00:04
对呀太难了，还是别开电车
※ 编辑: RV (114.45.188.86 台湾), 11/22/2024 00:09:04
5F：→ lokoo: 开个车还要算那麽多会不会太累11/22 00:10
真的好累，还是搭大众运输吧
※ 编辑: RV (114.45.188.86 台湾), 11/22/2024 00:11:35
6F：推 zebedee: 乡下地方没有大众运输，换台好开的就好11/22 01:01
7F：推 laypeeq: 开电车真的好累，给愿意伤脑筋的人去开11/22 01:13
8F：→ ilovedirk41: 一公里105？特斯拉没看过这种电耗 11/22 01:15
9F：→ labiron: 不过就算全程到130 也不太可能北中耗70%啦11/22 02:01
10F：推 ElegantWolf: 有可能车上电子设备很多？或是冷气开到最强之类？11/22 05:58
11F：推 IamJoey: 你的特斯拉电耗怎麽这麽高。我五万五 平均136Wh/km。我大 11/22 06:38
12F：→ IamJoey: 多开限速+5。11/22 06:38
13F：推 birdman4368: 只开80~110难怪龟车一堆11/22 06:47
14F：推 royli: 又累又龟11/22 06:56
15F：推 nemohuang: 说句公道，没油没电就去加就好，沿路一定都有，只是频11/22 06:59
16F：→ nemohuang: 率问题11/22 06:59
17F：嘘 wuyiulin: 红明显，ADAS工程师跟轮胎有什麽关系？ 11/22 07:34
18F：→ wuyiulin: 难道我今天去换一组PS4，整台 N7 ADAS要重调？你觉得这11/22 07:35
19F：→ wuyiulin: 有可能吗？11/22 07:35
20F：→ wuyiulin: 我不知道你跟哪家 ADAS工程师聊，但裕隆 ADAS？应该是 11/22 07:39
21F：→ wuyiulin: 鸿海提供的。 11/22 07:39
22F：推 drinkmywater: 开个车 在那边句句歪歪 11/22 07:44
23F：→ drinkmywater: 开80-110到底是三小11/22 07:45
24F：→ ching517181: 一堆只骑劲战的在嘴电动车，呵呵好笑11/22 07:55
25F：→ chandler0227: 轮胎抓地/制动能力当然会影响(EBS/ESC) 11/22 08:01
26F：→ chandler0227: 不过ADAS工程师去靠杯这个很怪，底盘机构轮胎煞车本11/22 08:02
27F：→ chandler0227: 来就是限制条件了，要是换组胎对ADAS性能天差地远那11/22 08:03
28F：→ chandler0227: 还得了11/22 08:03
29F：→ DYE: 轮胎太烂害aeb煞不住11/22 08:05
对
30F：推 childay: 你的m3是车王吗？ 没看过电耗这麽高的m3. 11/22 08:19
31F：嘘 cphece: 80-110，难怪路队长越来越多，我还是继续油车爽爽开11/22 08:21
32F：推 isoniazid: Model 3长期电耗开到190 （平均是160左右） 突然开N 711/22 08:27
33F：→ isoniazid: 就很省电 N7真是好车耶 能根本改变一个人的行为模式 11/22 08:27
顺开也是差不多140
34F：推 wiabc: 高速公路定速109根本就龟车11/22 08:38
有叫你龟内线吗？
35F：推 master32: 鸿华先进啦,不要甚麽都鸿海XDDD11/22 08:41
36F：推 mmmmmmmmmmm: M3SR以前大概120-130 MYP 都160 ….11/22 08:51
37F：推 mema: 不会焦虑因为我们都是计画性出油11/22 09:00
加油站比较多比较好找，超充站之後越来越多就不焦虑了
38F：嘘 jackie0414: 开台车真的好难11/22 09:09
对好难
※ 编辑: RV (42.79.176.21 台湾), 11/22/2024 09:18:02
39F：嘘 aas813913: 可怜那，只能开80-110，还要规划充电站 11/22 09:28
40F：→ aas813913: 这样开起来很累人 11/22 09:28
41F：嘘 Hakodate86: 开个车规矩一堆 不累嘛 11/22 09:31
42F：嘘 lizardc1: 开电车开出优越了？ 11/22 09:37
43F：推 infinity0124: 结果开在高速公路上，一堆垃圾马力的油车开不到110 11/22 10:32
44F：→ infinity0124: ，定速120根本设爽的，实际开起来不就是90-110吗 11/22 10:33
45F：→ infinity0124: 要检讨龟车高速公路先看一圈是谁在龟啦 11/22 10:35
46F：嘘 liteyu: 110…… 11/22 10:51
47F：推 talesky: 谢谢分享，辛苦了，看整串推文智障真的不少~~呵呵 11/22 11:19
48F：→ gameboy666: 不想动脑的人就继续开油车，想尝试有规划的人玩电车 11/22 11:22
49F：嘘 huhusir: 淀粉哭哭 11/22 12:26
50F：→ cwc5566: 纳粉笑死 11/22 12:58
51F：推 ggyy912: 开油车的也是一堆在意油耗，龟在内线的也是油车居多 11/22 13:06
52F：嘘 kashima228: 我在说悬吊 你在说轮胎 ？ 11/22 13:08
53F：推 ggyy912: 开油车骑机车的一直烦恼别人，真的辛苦了 11/22 13:09
54F：→ numbtch236: 电车毛好多 11/22 13:10
55F：推 a0921387223: 你这是什麽鬼电耗 11/22 13:44
56F：→ bluelune: 一堆限制 就都是里程焦虑的一部分属於 11/22 13:48
57F：嘘 abobi: 我跑三高都定速120... 120是个很正常的定速速度 11/22 13:51
58F：嘘 boydoop: 自己开有什麽问题吗？谁说买电车开国道一定要定速？ 11/22 15:27
59F：嘘 GohHiong: 毛一堆 11/22 15:43
60F：推 terrychan49: 你的脸入镜了 11/22 15:49
61F：推 lovewaiting: 有些人租个车拍个方向盘就来黑，但路线是什麽，总里 11/22 16:23
62F：→ lovewaiting: 程多少，天候状况，车速多少，有没有载重，过程有没 11/22 16:23
63F：→ lovewaiting: 有吹冷气怠速休息或等人，空调如何设定，胎压打多少 11/22 16:24
64F：→ lovewaiting: ，实际消耗（补电或加油），全都讲不清楚，得出来的 11/22 16:24
65F：→ lovewaiting: 结果自然参考性低落，还不如去相信那些注重测试一致 11/22 16:24
66F：→ lovewaiting: 性的专业车媒所测出来的数据。不过当然最终目的是要 11/22 16:24
67F：→ lovewaiting: 泼粪抹黑的话，细节讲太清楚会很不方便。 11/22 16:24
68F：→ kashima228: 说真的 开一台车 还需要根据特性开车 不觉得很累？ 11/22 18:30
69F：→ kashima228: 需要参考啥 11/22 18:30
70F：→ kashima228: 日常使用体验 还需要注重细节？ 11/22 18:30
71F：推 banbanzon: 开4409公里 电耗949度 一度电跑4.646公里?是有驻车开 11/22 19:35
72F：→ banbanzon: 空调打手枪 还是有用啥哨兵模式? 11/22 19:35
73F：→ twoboy: 夭寿，总平均居然189，我是142 11/22 22:06
74F：推 jackkyonew: 难怪最近很多电龟 原来是没钱充电 11/22 23:41
75F：→ Crios: 等以後科技只要充一次电能跑700公里甚至1000公里 基本就没 11/23 03:32
76F：→ Crios: 需要管控速度的问题了 11/23 03:32