作者kashima228 (承)
看板car
標題Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買
時間Wed Nov 20 22:16:33 2024
我是原PO
我覺得我有必要來澄清一下
很多人質疑我台北開到台中耗快70%有問題
但事實就是如此
我也沒想要騙人或黑納智捷
在還沒開過之前我本來就預期我要在台中補電 才有可能繼續往南開
第一天滿電我從永和出發 行經市區到新店接車子送修的朋友
然後從新店上國三一路沒休息
沿路維持最高速
過新竹後123公里錶速（GPS顯示115-118之間）
只要能高速一定維持最高速行駛
到台中銜接國四在接國一從中港路下去開到市政路充電 此時剩32%左右
請在地朋友接我去美村路吃飯 吃完在載我回去市政路取車
然後一路繼續往南開到台南時已經晚上
此時電量剩36%的樣子
補了點電才又繼續往南開
到飯店發現飯店只提供尊貴的米漿跟破蝦車主充電
只好開到附近EVOASIS充滿電才回飯店
隔天經過台南又繼續補了一些電到90%
直接開回台中 沿途一樣維持最高速行駛
此時到台中的電量一樣剩30幾%
決定休息一下 拼看看能不能開到西湖休息站補電
一路戰戰兢兢的開
就這樣看著電量從30幾降到10%
才抵達西湖休息站
把電補到90%才繼續開回新店
到新店時已經剩下20幾% 了
擔心開不回家 只好在新店又把電補到50%才走
經過短暫幾天的相處
個人有感我不適合電動車
我還是乖乖開柴油或油電車就好
畢竟想加油就加油 不用擔心沒有充電站
但我不得不說 開電車跑高速是省錢的
一趟下來回的電費大概傳統油車的一半
跟傳統油車比是便宜的
但跟柴油或油電車比 還是輸慘了
畢竟人家一桶能跑1000km呢
只少 對比起來沒有優勢存在
這種續航不足的電動車
倒是蠻適合在市區開的 真的
但N7車偏不是全速域 其實也不太好用…
以上 信不信由你自己決定
聽說LR不一樣 找時間再來去展間試試
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.160.72 (臺灣)
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※ 編輯: kashima228 (106.64.160.72 臺灣), 11/20/2024 22:18:58
1F：推 bla: 車偏不是全速域個頭啦….11/20 22:20
新竹塞車路段低於40想要開車偏 還開不起來 你說 這叫能用？
2F：→ btpeter: 路上遇到我納的開車都很垃圾 一堆87仔在開車…深怕別人11/20 22:21
3F：→ btpeter: 不知道他開的是垃圾車….偶也不知道為啥….11/20 22:21
4F：推 tonybk: 斷腿版本來就適合市區通勤啊 專家有說過11/20 22:21
5F：→ tonybk: 如果想沒里程焦慮 長腿版不就來了嗎？11/20 22:22
※ 編輯: kashima228 (106.64.160.72 臺灣), 11/20/2024 22:23:30
6F：推 epicurious: 我4年特斯拉標準版也差不多這樣，但我多在台北活動所11/20 22:24
7F：→ bla: 我剛剛下班開車就開的起來啊11/20 22:25
8F：→ bla: 塞車11/20 22:25
9F：推 epicurious: 以還好 11/20 22:26
10F：推 permanent27: 國道三超遠 11/20 22:36
11F：→ Ryan908: 胎壓多少？ 11/20 22:38
胎壓我沒注意 但應該是原廠設定
12F：推 appledavid: 哎～Luxgen過去應該造太多孽了，甚麼卡都能嘴....11/20 22:50
13F：噓 renovar: 要便宜又要全配…多掏點錢有更多選擇 11/20 22:55
14F：推 sa062061: 這種開法與乘載人數，短腿Y也會超慘 11/20 23:11
15F：推 aoaiau: 看完補充說明差不多合理 110以上速度超耗電 塞車反 11/20 23:16
16F：→ aoaiau: 而不費電 11/20 23:16
17F：推 Killercat: 所以電量預測 跟 電量準確 真的是很重要 11/21 08:02
18F：→ Killercat: 特在這兩點做得很好 就算腿沒特別長 也不太會焦慮 11/21 08:03
19F：→ Killercat: 因為你會很有把握到目的地會剩多少 留個3-5%緩衝就好 11/21 08:03
20F：推 yingjeou: 因為你開時速123公里吧 11/21 08:05
21F：→ yingjeou: 大腳加速要省油/電不太可能 11/21 08:05
22F：推 deep236: 你這種開車方式，本來就是最消耗電力的模式 11/21 08:12
23F：推 YOHOpig: 車主的真實心得，必須推！ 11/21 08:14
24F：推 cphece: 原PO只是分享實際的經驗，現實就是如此，不懂為何要護航 11/21 08:30
25F：→ cphece: 如果開個車還要考慮時速、大小腳，真心覺得累 11/21 08:31
26F：推 leocs: 所以說電車真的不適合高速巡航11/21 08:46
27F：推 royli: 限制好多，看了就累11/21 08:56
28F：→ bluelune: 一堆限制不就是里程焦慮的一部分11/21 09:18
29F：→ babyMclaren: 就不適合，可以選哩程多一點的11/21 09:51
30F：→ liquidgroove: 電車不適合高速行駛會耗費許多電來克服風阻11/21 10:03
31F：→ liquidgroove: 開個90~100 會省下許多電 你也減少充電的時間11/21 10:06
我是覺得如果充電速度能在快一點
比如20-30分鐘可以充超過60-70%以上的話
其實我整個焦慮感會少很多
不過其實現在有輔助駕駛
兩個小時的路程不去休息站直接開到台中 我是可以的耶
32F：→ gameboy666: 我定速110高速每度電6公里，越高速風阻越大電耗越差11/21 10:22
33F：→ gameboy666: ，特斯拉很多評測120定速也都耗電。另外車道維持儀表11/21 10:23
34F：→ gameboy666: 板60以下不會顯示但是實際會作動11/21 10:23
原來是這樣 因為他沒顯示 我以為沒作動
36F：推 SamWhite: 老實分享心得有何不可11/21 11:05
37F：→ bilibala: 照 liquidgroove 說的，車主不是省下充電時間，就是省下11/21 11:41
38F：→ bilibala: 開車時間，但不可能兩者都省。如果我是車主會省開車時間11/21 11:41
39F：→ bilibala: 啦，畢竟充電時可以做別的事情，開車時無法。11/21 11:41
40F：推 superpie007: 開90-100不會嗎11/21 12:22
41F：噓 gamegx1025: 電黑每次講的好像油車大腳就不會耗油 引擎變速箱比電11/21 13:18
42F：→ gamegx1025: 池還難壞一樣11/21 13:18
43F：→ liquidgroove: 台灣高速公路龜車特多尤其特喜歡併排行駛11/21 14:11
44F：→ liquidgroove: 開快很費腦力找空檔超車 跟消耗耐心阿11/21 14:11
45F：→ liquidgroove: 外線定速95km/hr 不用遇到內線路塞也順暢許多11/21 14:12
46F：推 s931312: 推電車小白的真實心得，但電車就是這樣不信再買一台11/21 17:53
47F：推 TradePau: 長得不帥不適合啦11/22 16:30
※ 編輯: kashima228 (39.9.41.122 臺灣), 11/22/2024 19:38:05