作者kashima228 (承)
看板car
标题Re: [心得] 纳智捷N7一日北高 还好没买
时间Wed Nov 20 22:16:33 2024
我是原PO
我觉得我有必要来澄清一下
很多人质疑我台北开到台中耗快70%有问题
但事实就是如此
我也没想要骗人或黑纳智捷
在还没开过之前我本来就预期我要在台中补电 才有可能继续往南开
第一天满电我从永和出发 行经市区到新店接车子送修的朋友
然後从新店上国三一路没休息
沿路维持最高速
过新竹後123公里表速（GPS显示115-118之间）
只要能高速一定维持最高速行驶
到台中衔接国四在接国一从中港路下去开到市政路充电 此时剩32%左右
请在地朋友接我去美村路吃饭 吃完在载我回去市政路取车
然後一路继续往南开到台南时已经晚上
此时电量剩36%的样子
补了点电才又继续往南开
到饭店发现饭店只提供尊贵的米浆跟破虾车主充电
只好开到附近EVOASIS充满电才回饭店
隔天经过台南又继续补了一些电到90%
直接开回台中 沿途一样维持最高速行驶
此时到台中的电量一样剩30几%
决定休息一下 拼看看能不能开到西湖休息站补电
一路战战兢兢的开
就这样看着电量从30几降到10%
才抵达西湖休息站
把电补到90%才继续开回新店
到新店时已经剩下20几% 了
担心开不回家 只好在新店又把电补到50%才走
经过短暂几天的相处
个人有感我不适合电动车
我还是乖乖开柴油或油电车就好
毕竟想加油就加油 不用担心没有充电站
但我不得不说 开电车跑高速是省钱的
一趟下来回的电费大概传统油车的一半
跟传统油车比是便宜的
但跟柴油或油电车比 还是输惨了
毕竟人家一桶能跑1000km呢
只少 对比起来没有优势存在
这种续航不足的电动车
倒是蛮适合在市区开的 真的
但N7车偏不是全速域 其实也不太好用…
以上 信不信由你自己决定
听说LR不一样 找时间再来去展间试试
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 106.64.160.72 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1732112195.A.083.html
※ 编辑: kashima228 (106.64.160.72 台湾), 11/20/2024 22:18:58
1F：推 bla: 车偏不是全速域个头啦….11/20 22:20
新竹塞车路段低於40想要开车偏 还开不起来 你说 这叫能用？
2F：→ btpeter: 路上遇到我纳的开车都很垃圾 一堆87仔在开车…深怕别人11/20 22:21
3F：→ btpeter: 不知道他开的是垃圾车….偶也不知道为啥….11/20 22:21
4F：推 tonybk: 断腿版本来就适合市区通勤啊 专家有说过11/20 22:21
5F：→ tonybk: 如果想没里程焦虑 长腿版不就来了吗？11/20 22:22
※ 编辑: kashima228 (106.64.160.72 台湾), 11/20/2024 22:23:30
6F：推 epicurious: 我4年特斯拉标准版也差不多这样，但我多在台北活动所11/20 22:24
7F：→ bla: 我刚刚下班开车就开的起来啊11/20 22:25
8F：→ bla: 塞车11/20 22:25
9F：推 epicurious: 以还好 11/20 22:26
10F：推 permanent27: 国道三超远 11/20 22:36
11F：→ Ryan908: 胎压多少？ 11/20 22:38
胎压我没注意 但应该是原厂设定
12F：推 appledavid: 哎～Luxgen过去应该造太多孽了，甚麽卡都能嘴....11/20 22:50
13F：嘘 renovar: 要便宜又要全配…多掏点钱有更多选择 11/20 22:55
14F：推 sa062061: 这种开法与乘载人数，短腿Y也会超惨 11/20 23:11
15F：推 aoaiau: 看完补充说明差不多合理 110以上速度超耗电 塞车反 11/20 23:16
16F：→ aoaiau: 而不费电 11/20 23:16
17F：推 Killercat: 所以电量预测 跟 电量准确 真的是很重要 11/21 08:02
18F：→ Killercat: 特在这两点做得很好 就算腿没特别长 也不太会焦虑 11/21 08:03
19F：→ Killercat: 因为你会很有把握到目的地会剩多少 留个3-5%缓冲就好 11/21 08:03
20F：推 yingjeou: 因为你开时速123公里吧 11/21 08:05
21F：→ yingjeou: 大脚加速要省油/电不太可能 11/21 08:05
22F：推 deep236: 你这种开车方式，本来就是最消耗电力的模式 11/21 08:12
23F：推 YOHOpig: 车主的真实心得，必须推！ 11/21 08:14
24F：推 cphece: 原PO只是分享实际的经验，现实就是如此，不懂为何要护航 11/21 08:30
25F：→ cphece: 如果开个车还要考虑时速、大小脚，真心觉得累 11/21 08:31
26F：推 leocs: 所以说电车真的不适合高速巡航11/21 08:46
27F：推 royli: 限制好多，看了就累11/21 08:56
28F：→ bluelune: 一堆限制不就是里程焦虑的一部分11/21 09:18
29F：→ babyMclaren: 就不适合，可以选哩程多一点的11/21 09:51
30F：→ liquidgroove: 电车不适合高速行驶会耗费许多电来克服风阻11/21 10:03
31F：→ liquidgroove: 开个90~100 会省下许多电 你也减少充电的时间11/21 10:06
我是觉得如果充电速度能在快一点
比如20-30分钟可以充超过60-70%以上的话
其实我整个焦虑感会少很多
不过其实现在有辅助驾驶
两个小时的路程不去休息站直接开到台中 我是可以的耶
32F：→ gameboy666: 我定速110高速每度电6公里，越高速风阻越大电耗越差11/21 10:22
33F：→ gameboy666: ，特斯拉很多评测120定速也都耗电。另外车道维持仪表11/21 10:23
34F：→ gameboy666: 板60以下不会显示但是实际会作动11/21 10:23
原来是这样 因为他没显示 我以为没作动
36F：推 SamWhite: 老实分享心得有何不可11/21 11:05
37F：→ bilibala: 照 liquidgroove 说的，车主不是省下充电时间，就是省下11/21 11:41
38F：→ bilibala: 开车时间，但不可能两者都省。如果我是车主会省开车时间11/21 11:41
39F：→ bilibala: 啦，毕竟充电时可以做别的事情，开车时无法。11/21 11:41
40F：推 superpie007: 开90-100不会吗11/21 12:22
41F：嘘 gamegx1025: 电黑每次讲的好像油车大脚就不会耗油 引擎变速箱比电11/21 13:18
42F：→ gamegx1025: 池还难坏一样11/21 13:18
43F：→ liquidgroove: 台湾高速公路龟车特多尤其特喜欢并排行驶11/21 14:11
44F：→ liquidgroove: 开快很费脑力找空档超车 跟消耗耐心阿11/21 14:11
45F：→ liquidgroove: 外线定速95km/hr 不用遇到内线路塞也顺畅许多11/21 14:12
46F：推 s931312: 推电车小白的真实心得，但电车就是这样不信再买一台11/21 17:53
47F：推 TradePau: 长得不帅不适合啦11/22 16:30
※ 编辑: kashima228 (39.9.41.122 台湾), 11/22/2024 19:38:05