作者agoonee (Ian)
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標題[問題] 哪些SUV的LV2輔助駕駛可接近Tesla的AP？
時間Mon Jul 8 12:50:29 2024
居住地是美國北加。
家裡有一台SUV - Honda Pilot 以及一台 sedan - Tesla Model 3。
購入這兩台車的的過程之前都有在版上分享。
我自己大多數時間是開Model 3，開一年半已經有>2.4萬英哩，另一台SUV是太太平日在
小鎮裡開，在我入手Model 3後，週末附近開的話也多半使用Model 3，所以Honda Pilot
里程增加的就更慢了。
但Honda Pilot 還有另一個重要的使用場景是road trip到南加或跨州旅行。
但因為使用Model 3這段時間下來，我覺得Tesla的auto-pilot (AP, 免費版本)實在蠻方便
的，可以顯著減少長程駕車的疲累感，也比我們另一台同樣有車道置中及自動跟車的Honda
Pilot開起來更讓人放心。
所以開始找尋是否有其他SUV(最好也是三排，跟Honda Pilot類似乘坐空間)有接近
Tesla AP使用時給人的信賴感的選項？有的話我們會考慮把Honda Pilot換掉。
希望最好是Hybrid (有無plug-in皆可)，不然就油車。暫時不考慮另一台全電車。
目前粗略看一下，預算範圍內的似乎有Acura MDX, Lexus TX, 以及 BMW X5 7-seater，
請問是否有人對這些車的LV2使用跟Tesla AP的差異有一些經驗分享？
謝謝。
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1F：推 K30126: 加裝open pilot即可 07/08 12:52
2F：推 hhd7325030: 列出來的三個應該X5最能接近AP 07/08 13:03
3F：推 H2: 沒有 07/08 13:04
4F：推 H2: 你在美國，用FSD會更方便 07/08 13:06
5F：推 B9907143: 美國FSD無敵，空集合的就不用問了網路上一堆點到點影片 07/08 13:07
6F：→ B9907143: ，平均需要介入的地方不超過五次。 07/08 13:07
7F：推 Killercat: BMW 5AU不錯，可以試試看 07/08 13:07
8F：→ Killercat: 5AU跟EAP比的話是走走停停更舒適，但是你有FSD的話 07/08 13:08
9F：→ Killercat: 基本上5AU「理論上」是被FSD輾壓毫無疑問啦... 07/08 13:08
10F：→ Killercat: 但是你說要找個接近的 就BMW X5的5AU了 07/08 13:09
11F：推 XXXXBANG: 從家裡開到鐵軌上也是點到點 嘻嘻 07/08 13:11
12F：推 csgod1325: 5AU很厲害 但跟Tesla還是有差距 07/08 13:11
13F：→ agoonee: FSD我也用過一個月，的確很棒。不過我沒有要找跟FSD比的 07/08 13:12
14F：→ EPIRB406: AP就跟一般廠商leve2一樣有什麼厲害？又不是FSD 07/08 13:13
15F：→ agoonee: 只是要找接近AP的而已似乎還是很難？有提過不想買第二台 07/08 13:13
16F：→ joe931: open pilot支援的車子其實就可以了!!不用多高級 07/08 13:14
17F：→ agoonee: 電車了。 07/08 13:18
18F：→ agoonee: 自家兩台車經驗，不覺得"AP就跟一般廠商level2一樣" 07/08 13:20
19F：推 pttask: Lexus還蠻堪用的啊 07/08 13:21
20F：→ agoonee: 請問安裝使用Open pilot會影響原廠的保固嗎？謝謝。 07/08 13:22
21F：推 joiedevivre: 一樓正解 OP和AP我都用過 OP比較好用 07/08 13:23
22F：→ joiedevivre: OP裝著去福斯保養沒問題 但我不能保證其他政策一致 07/08 13:25
23F：→ joiedevivre: 他跟行車記錄器一樣是可以自己拆掉的 拆裝很簡單 07/08 13:25
24F：推 joiedevivre: 不想被問 保養前自己拆掉就好 官網有安裝教學參考 07/08 13:28
25F：→ hanasiro: 剛上市的qx80 評價似乎還行 07/08 13:30
26F：→ agoonee: 剛去Comma查，我們的2019 Honda Pilot不支援全速域 07/08 13:33
27F：推 dunlopdz101: 方便請問為何不考慮另一台電車呢？謝謝 07/08 13:35
28F：推 piyopiyolee: 雲車主才會覺得AP和一般Lv2一樣 07/08 13:36
29F：→ agoonee: 我在美國開，以我們跨州的駕車習慣而言，純電車不適合。 07/08 13:39
30F：→ agoonee: 我覺得保持一台電車，一台油電對我們而言是目前最佳解 07/08 13:40
31F：→ agoonee: 買Model 3之前，另外一台車是開了10年的Prius，很棒 07/08 13:41
32F：→ Killercat: 我親戚跨洲是直接租車了 比養台車便宜 不過看你頻率 07/08 13:48
33F：推 EPIRB406: 但是之前評價輔助駕駛很多tesla都不是第一啊！哪裡雲 07/08 13:48
34F：→ Killercat: 不過就如我剛講的 你這幾台的話 X5選5AU應該是最佳解 07/08 13:48
35F：→ agoonee: 我們本來就需要兩台車了，所以只是考慮把Pilot換掉而已 07/08 13:51
37F：→ agoonee: 就我之前開過的其他level2的輔助駕駛，沒有一台比的過AP 07/08 13:53
38F：推 EPIRB406: 看你開的是新款還舊款，新款都在我貼的消費者報告裡 07/08 13:54
39F：推 H2: 美國BMW應該比台灣實惠很多 07/08 13:55
40F：推 shiauji: ADAS排名不怎樣，結果Model Y賣到世界第一，銷量會說話 07/08 13:56
41F：→ shiauji: 的 07/08 13:56
42F：→ Killercat: 這份報告你要看他評分怎麼評的 很早以前就有人講過了 07/08 13:57
43F：→ Killercat: 他把六大面向包含嚴格監控防濫用放的比例是一樣的 07/08 13:58
44F：推 boil: TESLA之外的車廠在這部分我想是沒人可以跟他比較的 07/08 14:01
45F：→ Killercat: 附帶一提 CR這份報告 Performance第一名是MB 黑人問號 07/08 14:02
46F：→ boil: 光看台灣撞防撞車的狀況，就可以知道撞的數量都差不多 07/08 14:02
47F：→ Killercat: BMW/Tesla都只有9分 我最無法理解的就這個 XD 07/08 14:02
48F：→ boil: 但更新全視覺後兩年了，TESLA目前在台灣還沒撞過 07/08 14:03
51F：推 francej: 簡單講 沒有 07/08 14:06
52F：→ francej: 日系車連硬體的算力就已經輸一節了 07/08 14:09
53F：→ francej: 雙b高階車款有用到Nvidia頂規晶片的硬體不會輸Model 3 07/08 14:10
54F：→ francej: 但軟體(從收集資料、訓練神經網路、OTA神經網路)仍輸 07/08 14:10
55F：→ francej: 特斯拉一截 07/08 14:11
56F：推 EPIRB406: 樓上你說的是FSD吧！現在輔助駕駛就加減速哪有什麼差 07/08 14:20
57F：推 StarburyX: 現在AP能辨識整個周圍的車輛 機車跟行人 07/08 14:28
58F：→ StarburyX: 時速100km AEB 都輕鬆ok 07/08 14:28
59F：→ StarburyX: 8年前的model3都做得到 OTA就這麼猛 07/08 14:29
60F：→ StarburyX: 更不用說FSD 了 07/08 14:29
61F：→ StarburyX: 美國還要考慮open pilot怎麼裝 找誰裝 07/08 14:30
62F：→ StarburyX: 人工可能不像台灣這麼便宜 要不然就DIY 07/08 14:30
63F：→ StarburyX: Open pilot 在lane keeping 有用到神經網絡 07/08 14:31
64F：→ StarburyX: 油車最強應該是BMW 7系上面那一套吧？ 07/08 14:32
65F：→ Killercat: 不就5AU? o_oa? 還是7系有特別版本? 07/08 14:55
66F：→ Icarus4: 5AU也有分不同的EyeQ版本 07/08 15:14
67F：推 cabom: 中國電車表示… 07/08 15:29
68F：推 nnbg: 2.4萬英里*1.5=4萬公里 07/08 15:38
69F：→ Killercat: 原來如此 學習了 ._./ 07/08 15:51
70F：→ homestay: inference根本不用多高算力 是要多高階說來聽聽 07/08 16:06
71F：推 StarburyX: 推理端需求不會像訓練端的算力那麽高 07/08 16:08
72F：→ stevegood: ….美國還不用fsd 07/08 16:09
73F：推 StarburyX: 體感上 建議Subaru那套可以試試 07/08 16:11
74F：→ StarburyX: 個人覺得有2020tesla 七成實力 07/08 16:11
75F：推 leemingjing: 加州自駕2022 X7兩週，Tesla AP屌打無誤 07/08 16:16
76F：推 dtfg: 你要不要看看台灣撞緩撞車的排名來決定XDD 07/08 16:18
77F：→ dtfg: BMW撞的可多了，速霸陸倒是還沒有 07/08 16:19
78F：推 XBUCKXMR: 直上open pilot最快 07/08 16:22
79F：推 dick929: Subaru 的EyeSight 07/08 16:32
80F：推 joseph2616: Tesla以外的第二選擇應該就是open pilot了 07/08 17:29
81F：推 jickey: Not even close 07/08 17:56
82F：推 supereva: 就算不提tesla 每家的level2都不太一樣了 但就是有人 07/08 17:58
83F：→ supereva: 看到tesla就說 還不都是level2 07/08 17:58
84F：推 supereva: 而且就算是同一台特斯拉model3 2019 2022 2024的ap表 07/08 18:01
85F：→ supereva: 現都不同 要怎麼用都是level2一概而論？ 唉 07/08 18:01
86F：推 Aueston: 應該就是5AU了吧 07/08 18:05
87F：噓 Windcws9Z: Model X 07/08 18:10
88F：推 clutch5566: comma3/3x的OpenPilot 應該趨近沒對手 07/08 19:30
89F：推 casper955033: 5AU 我覺得油門還是太猛 07/08 19:54
90F：→ SakuraHana: 特斯拉後段班而已，靠老闆很會吹 07/08 20:54
91F：推 Adonis7088: lv2就lv2 就算有高低之分 還是lv2.... 07/08 21:09
92F：推 DSAndres: open pilot唯一解 07/08 21:09
93F：推 TigraBoy: 台灣的eyesight版本好像比較舊？ 07/08 22:14
94F：→ benson502: 特斯拉就信仰比較強，差不多的東西可以吹成那樣 07/08 22:20
95F：→ joiedevivre: openpilot DIY即可 很多人沒接觸過卻講得好像很了解 07/08 22:59
96F：→ shadow54: 特斯拉AP會閃大車 很好奇其他牌能嗎？ 07/08 23:11
97F：推 piyopiyolee: 看評測安卓都贏，但大家都買iphone 07/08 23:48
98F：推 piyopiyolee: ap現在會看前車的煞車燈減速，一樣 07/08 23:52
100F：→ walille: Tesla跟BMW都有 單就AP免費版而言 5au還是好一點 07/09 00:56
101F：推 walille: 而且BMW的方向盤是電容式的 不用時不時還要搖一下 07/09 00:58
102F：推 KimomiKai: 搖一下是要你專注路況手持方向盤啦 07/09 02:00
103F：推 walille: 我把手放在方向盤上Tesla還偵測不到我也很無奈 07/09 02:16
104F：推 b92345: Subaru eyesight 07/09 02:57
105F：推 benson502: 搖一下真的很北七，兩隻手都在上面了 07/09 08:11
106F：→ agoonee: 完全同意，Tesla對手搖動方向盤的要求有點過頭 07/09 08:49
107F：推 mibro: 其實 奧迪的level 2也很不錯… 07/09 10:10
108F：推 adai69: 你的現車來說能升級就是OpenPilot，置中能力會很有感提升 07/09 10:39
109F：→ agoonee: 我查過我的Honda Pilot 2019，Openpilot不支援全速域 07/09 10:58
110F：→ agoonee: 的確其目前置中能力離AP太遠，但沒全速域還是換車較實際 07/09 10:59
111F：推 joiedevivre: op是偵測臉部 只要專注看路 手不碰方向盤也不會中斷 07/09 17:07
112F：推 yves922: Subaru Ascent 07/10 14:40
113F：→ orz0928: 沒有 07/12 12:20