作者agoonee (Ian)
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标题[问题] 哪些SUV的LV2辅助驾驶可接近Tesla的AP？
时间Mon Jul 8 12:50:29 2024
居住地是美国北加。
家里有一台SUV - Honda Pilot 以及一台 sedan - Tesla Model 3。
购入这两台车的的过程之前都有在版上分享。
我自己大多数时间是开Model 3，开一年半已经有>2.4万英哩，另一台SUV是太太平日在
小镇里开，在我入手Model 3後，周末附近开的话也多半使用Model 3，所以Honda Pilot
里程增加的就更慢了。
但Honda Pilot 还有另一个重要的使用场景是road trip到南加或跨州旅行。
但因为使用Model 3这段时间下来，我觉得Tesla的auto-pilot (AP, 免费版本)实在蛮方便
的，可以显着减少长程驾车的疲累感，也比我们另一台同样有车道置中及自动跟车的Honda
Pilot开起来更让人放心。
所以开始找寻是否有其他SUV(最好也是三排，跟Honda Pilot类似乘坐空间)有接近
Tesla AP使用时给人的信赖感的选项？有的话我们会考虑把Honda Pilot换掉。
希望最好是Hybrid (有无plug-in皆可)，不然就油车。暂时不考虑另一台全电车。
目前粗略看一下，预算范围内的似乎有Acura MDX, Lexus TX, 以及 BMW X5 7-seater，
请问是否有人对这些车的LV2使用跟Tesla AP的差异有一些经验分享？
谢谢。
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1F：推 K30126: 加装open pilot即可 07/08 12:52
2F：推 hhd7325030: 列出来的三个应该X5最能接近AP 07/08 13:03
3F：推 H2: 没有 07/08 13:04
4F：推 H2: 你在美国，用FSD会更方便 07/08 13:06
5F：推 B9907143: 美国FSD无敌，空集合的就不用问了网路上一堆点到点影片 07/08 13:07
6F：→ B9907143: ，平均需要介入的地方不超过五次。 07/08 13:07
7F：推 Killercat: BMW 5AU不错，可以试试看 07/08 13:07
8F：→ Killercat: 5AU跟EAP比的话是走走停停更舒适，但是你有FSD的话 07/08 13:08
9F：→ Killercat: 基本上5AU「理论上」是被FSD辗压毫无疑问啦... 07/08 13:08
10F：→ Killercat: 但是你说要找个接近的 就BMW X5的5AU了 07/08 13:09
11F：推 XXXXBANG: 从家里开到铁轨上也是点到点 嘻嘻 07/08 13:11
12F：推 csgod1325: 5AU很厉害 但跟Tesla还是有差距 07/08 13:11
13F：→ agoonee: FSD我也用过一个月，的确很棒。不过我没有要找跟FSD比的 07/08 13:12
14F：→ EPIRB406: AP就跟一般厂商leve2一样有什麽厉害？又不是FSD 07/08 13:13
15F：→ agoonee: 只是要找接近AP的而已似乎还是很难？有提过不想买第二台 07/08 13:13
16F：→ joe931: open pilot支援的车子其实就可以了!!不用多高级 07/08 13:14
17F：→ agoonee: 电车了。 07/08 13:18
18F：→ agoonee: 自家两台车经验，不觉得"AP就跟一般厂商level2一样" 07/08 13:20
19F：推 pttask: Lexus还蛮堪用的啊 07/08 13:21
20F：→ agoonee: 请问安装使用Open pilot会影响原厂的保固吗？谢谢。 07/08 13:22
21F：推 joiedevivre: 一楼正解 OP和AP我都用过 OP比较好用 07/08 13:23
22F：→ joiedevivre: OP装着去福斯保养没问题 但我不能保证其他政策一致 07/08 13:25
23F：→ joiedevivre: 他跟行车记录器一样是可以自己拆掉的 拆装很简单 07/08 13:25
24F：推 joiedevivre: 不想被问 保养前自己拆掉就好 官网有安装教学参考 07/08 13:28
25F：→ hanasiro: 刚上市的qx80 评价似乎还行 07/08 13:30
26F：→ agoonee: 刚去Comma查，我们的2019 Honda Pilot不支援全速域 07/08 13:33
27F：推 dunlopdz101: 方便请问为何不考虑另一台电车呢？谢谢 07/08 13:35
28F：推 piyopiyolee: 云车主才会觉得AP和一般Lv2一样 07/08 13:36
29F：→ agoonee: 我在美国开，以我们跨州的驾车习惯而言，纯电车不适合。 07/08 13:39
30F：→ agoonee: 我觉得保持一台电车，一台油电对我们而言是目前最佳解 07/08 13:40
31F：→ agoonee: 买Model 3之前，另外一台车是开了10年的Prius，很棒 07/08 13:41
32F：→ Killercat: 我亲戚跨洲是直接租车了 比养台车便宜 不过看你频率 07/08 13:48
33F：推 EPIRB406: 但是之前评价辅助驾驶很多tesla都不是第一啊！哪里云 07/08 13:48
34F：→ Killercat: 不过就如我刚讲的 你这几台的话 X5选5AU应该是最佳解 07/08 13:48
35F：→ agoonee: 我们本来就需要两台车了，所以只是考虑把Pilot换掉而已 07/08 13:51
37F：→ agoonee: 就我之前开过的其他level2的辅助驾驶，没有一台比的过AP 07/08 13:53
38F：推 EPIRB406: 看你开的是新款还旧款，新款都在我贴的消费者报告里 07/08 13:54
39F：推 H2: 美国BMW应该比台湾实惠很多 07/08 13:55
40F：推 shiauji: ADAS排名不怎样，结果Model Y卖到世界第一，销量会说话 07/08 13:56
41F：→ shiauji: 的 07/08 13:56
42F：→ Killercat: 这份报告你要看他评分怎麽评的 很早以前就有人讲过了 07/08 13:57
43F：→ Killercat: 他把六大面向包含严格监控防滥用放的比例是一样的 07/08 13:58
44F：推 boil: TESLA之外的车厂在这部分我想是没人可以跟他比较的 07/08 14:01
45F：→ Killercat: 附带一提 CR这份报告 Performance第一名是MB 黑人问号 07/08 14:02
46F：→ boil: 光看台湾撞防撞车的状况，就可以知道撞的数量都差不多 07/08 14:02
47F：→ Killercat: BMW/Tesla都只有9分 我最无法理解的就这个 XD 07/08 14:02
48F：→ boil: 但更新全视觉後两年了，TESLA目前在台湾还没撞过 07/08 14:03
51F：推 francej: 简单讲 没有 07/08 14:06
52F：→ francej: 日系车连硬体的算力就已经输一节了 07/08 14:09
53F：→ francej: 双b高阶车款有用到Nvidia顶规晶片的硬体不会输Model 3 07/08 14:10
54F：→ francej: 但软体(从收集资料、训练神经网路、OTA神经网路)仍输 07/08 14:10
55F：→ francej: 特斯拉一截 07/08 14:11
56F：推 EPIRB406: 楼上你说的是FSD吧！现在辅助驾驶就加减速哪有什麽差 07/08 14:20
57F：推 StarburyX: 现在AP能辨识整个周围的车辆 机车跟行人 07/08 14:28
58F：→ StarburyX: 时速100km AEB 都轻松ok 07/08 14:28
59F：→ StarburyX: 8年前的model3都做得到 OTA就这麽猛 07/08 14:29
60F：→ StarburyX: 更不用说FSD 了 07/08 14:29
61F：→ StarburyX: 美国还要考虑open pilot怎麽装 找谁装 07/08 14:30
62F：→ StarburyX: 人工可能不像台湾这麽便宜 要不然就DIY 07/08 14:30
63F：→ StarburyX: Open pilot 在lane keeping 有用到神经网络 07/08 14:31
64F：→ StarburyX: 油车最强应该是BMW 7系上面那一套吧？ 07/08 14:32
65F：→ Killercat: 不就5AU? o_oa? 还是7系有特别版本? 07/08 14:55
66F：→ Icarus4: 5AU也有分不同的EyeQ版本 07/08 15:14
67F：推 cabom: 中国电车表示… 07/08 15:29
68F：推 nnbg: 2.4万英里*1.5=4万公里 07/08 15:38
69F：→ Killercat: 原来如此 学习了 ._./ 07/08 15:51
70F：→ homestay: inference根本不用多高算力 是要多高阶说来听听 07/08 16:06
71F：推 StarburyX: 推理端需求不会像训练端的算力那麽高 07/08 16:08
72F：→ stevegood: ….美国还不用fsd 07/08 16:09
73F：推 StarburyX: 体感上 建议Subaru那套可以试试 07/08 16:11
74F：→ StarburyX: 个人觉得有2020tesla 七成实力 07/08 16:11
75F：推 leemingjing: 加州自驾2022 X7两周，Tesla AP屌打无误 07/08 16:16
76F：推 dtfg: 你要不要看看台湾撞缓撞车的排名来决定XDD 07/08 16:18
77F：→ dtfg: BMW撞的可多了，速霸陆倒是还没有 07/08 16:19
78F：推 XBUCKXMR: 直上open pilot最快 07/08 16:22
79F：推 dick929: Subaru 的EyeSight 07/08 16:32
80F：推 joseph2616: Tesla以外的第二选择应该就是open pilot了 07/08 17:29
81F：推 jickey: Not even close 07/08 17:56
82F：推 supereva: 就算不提tesla 每家的level2都不太一样了 但就是有人 07/08 17:58
83F：→ supereva: 看到tesla就说 还不都是level2 07/08 17:58
84F：推 supereva: 而且就算是同一台特斯拉model3 2019 2022 2024的ap表 07/08 18:01
85F：→ supereva: 现都不同 要怎麽用都是level2一概而论？ 唉 07/08 18:01
86F：推 Aueston: 应该就是5AU了吧 07/08 18:05
87F：嘘 Windcws9Z: Model X 07/08 18:10
88F：推 clutch5566: comma3/3x的OpenPilot 应该趋近没对手 07/08 19:30
89F：推 casper955033: 5AU 我觉得油门还是太猛 07/08 19:54
90F：→ SakuraHana: 特斯拉後段班而已，靠老板很会吹 07/08 20:54
91F：推 Adonis7088: lv2就lv2 就算有高低之分 还是lv2.... 07/08 21:09
92F：推 DSAndres: open pilot唯一解 07/08 21:09
93F：推 TigraBoy: 台湾的eyesight版本好像比较旧？ 07/08 22:14
94F：→ benson502: 特斯拉就信仰比较强，差不多的东西可以吹成那样 07/08 22:20
95F：→ joiedevivre: openpilot DIY即可 很多人没接触过却讲得好像很了解 07/08 22:59
96F：→ shadow54: 特斯拉AP会闪大车 很好奇其他牌能吗？ 07/08 23:11
97F：推 piyopiyolee: 看评测安卓都赢，但大家都买iphone 07/08 23:48
98F：推 piyopiyolee: ap现在会看前车的煞车灯减速，一样 07/08 23:52
100F：→ walille: Tesla跟BMW都有 单就AP免费版而言 5au还是好一点 07/09 00:56
101F：推 walille: 而且BMW的方向盘是电容式的 不用时不时还要摇一下 07/09 00:58
102F：推 KimomiKai: 摇一下是要你专注路况手持方向盘啦 07/09 02:00
103F：推 walille: 我把手放在方向盘上Tesla还侦测不到我也很无奈 07/09 02:16
104F：推 b92345: Subaru eyesight 07/09 02:57
105F：推 benson502: 摇一下真的很北七，两只手都在上面了 07/09 08:11
106F：→ agoonee: 完全同意，Tesla对手摇动方向盘的要求有点过头 07/09 08:49
107F：推 mibro: 其实 奥迪的level 2也很不错… 07/09 10:10
108F：推 adai69: 你的现车来说能升级就是OpenPilot，置中能力会很有感提升 07/09 10:39
109F：→ agoonee: 我查过我的Honda Pilot 2019，Openpilot不支援全速域 07/09 10:58
110F：→ agoonee: 的确其目前置中能力离AP太远，但没全速域还是换车较实际 07/09 10:59
111F：推 joiedevivre: op是侦测脸部 只要专注看路 手不碰方向盘也不会中断 07/09 17:07
112F：推 yves922: Subaru Ascent 07/10 14:40
113F：→ orz0928: 没有 07/12 12:20