作者ASKA (The 羊男)
看板car
標題Re: [新聞] 政府出力推，德國十年內建設100萬座電動
時間Tue Nov 5 11:51:59 2019
※ 引述《hiphoprover (浪子)》之銘言：
: 原文連結：https://bit.ly/2Ccg4Iy
: 原文內容：
[deleted]
: 甚至本來把充電椿安置在停車場看似方便的美意，實際上卻造成很大的對立
: 這邊說的不止是純電動車，還有PHEV的車款也需要充電
: 兩種動力類型的車款市佔率雖然沒有極高
: 但是在偌大的停車場裡面分兩個位子應該還是很合理的
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
剛好某數字站有個專題... 反映一下台灣現況
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5941400
Tesla Model 3 正面對決 Toyota Prius PHV，純電 v.s. 一桶油環島挑戰！
結果很可憐的就是 PHEV 在東部想充電還沒得充...
節錄一些
<quote>
我們先透過查詢充電樁的APP找尋附近有無充電裝置，可以發現部分民宿設置了
J1772充電樁，但僅提供住宿旅客使用，因此我們找到了花蓮縣政府公告的資訊，
正好在我們所在處附近的花蓮縣環保局設置了一組J1772充電樁，但我們開車過去
後發現，這裡
僅提供公務車充電。
接著再依照花蓮縣政府公告的資訊，前往也在我們回程順路的新城火車站附近
找尋充電樁，
抵達後找了很久，詢問過後才發現原有的充電樁已經拆除，為了
不浪費時間，加上Prius PHV並非沒電就不能駕駛，所以打消在花蓮充電的念
頭繼續前進。（註：其實真的要充電的話，還是可以前往Toyota花蓮營業所充電，
但找尋公共充電站時已花費許多額外時間，因此作罷）
</quote>
<quote>
從充電站APP中看到國道五號蘇澳交流道附近也有一組J1772充電樁，前往之後發現
這組充電樁根本沒有開機...
</quote>
這篇最後有耗電結果...開特斯拉現在幾乎完全省掉燃料費超爽的...
<quote>
（註：未來台灣特斯拉規劃超級充電站一度電約收費9元，因此本回共使用134度電
約1206元，但若以家用電費計算，一度電約3~5元計算，電費會較便宜）
</quote>
--
Money can't buy happiness but it can buy performance
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1572925923.A.AD5.html
※ 編輯: ASKA (122.116.226.63 臺灣), 11/05/2019 11:52:27
1F：→ skthree : 政府：有關充電事宜請找裕隆 11/05 12:10
2F：推 johnbaw : 有些盲點 其實phv 要配合model3的走法 應該要各走各 11/05 12:22
3F：推 johnbaw : 的 最後用花費金錢和時間來比，當然Tesla 純電一定 11/05 12:24
4F：→ johnbaw : 省 但最後可以看到phv油電皆可這樣花費會多高 11/05 12:25
5F：推 johnbaw : 還有阿 每次看到環島我都要在充電站吃東西 應該做 11/05 12:27
6F：→ johnbaw : 個繞進市區吃些當地特色美食才對 這樣才能看出Tesla 11/05 12:28
7F：→ johnbaw : 到底在環島時方不方便 11/05 12:28
8F：→ ASKA : 以他開法大概充兩次電就夠環島了。只是行程得規劃 11/05 12:28
9F：→ ASKA : 不過重點還是台灣公用充電樁的設置不太夠 11/05 12:29
10F：→ ASKA : 電動車推動N年，這樣看起來前景還是... 11/05 12:29
11F：推 johnbaw : 如果要繞進市區吃些特色美食可能就無法只充兩次了 11/05 12:34
12F：→ johnbaw : 尤其是無法在吃飯時充電 那吃完就還要再跑一趟充電 11/05 12:34
13F：推 iwei0930 : 台灣目前目的地充電數量、範圍還算不錯，問題還是家 11/05 12:48
14F：→ iwei0930 : 充，但看來很多人把家充問題包裹全丟給政府想政府負 11/05 12:48
15F：→ iwei0930 : 責，看來不是很有道理。 11/05 12:49
16F：推 lfk : PHV就算都不充電 只加滿一桶油來開，還是有超過100 11/05 13:51
17F：→ lfk : 0公里的續航阿～每公里燃油成本才一塊。電車如果只 11/05 13:51
18F：→ lfk : 充超充，那每公里電費1.5塊，還比較貴。所以，沒家 11/05 13:51
19F：→ lfk : 用充電還是別考慮，省不了錢又浪費時間。 11/05 13:51
20F：推 gk1329 : PHV要考慮電池更換成本 11/05 17:52
21F：→ gk1329 : 特斯拉基本不用 這樣算進去 特斯拉還是省很多 11/05 17:53
22F：推 dc8 : PHV每萬公里還是要保養換一堆有的沒的油水 11/05 19:12
23F：推 aresa : 台灣官僚基本都是落後5年，除非這個創新產業政府管 11/06 04:16
24F：→ aresa : 不到 11/06 04:16
25F：推 youkisushe : 想不想設置的問題吧 ggr都可以佈成這樣了 11/06 08:35
26F：推 maniaque : Prius PHEV設計就不是要來在 outdoor recharge 11/06 08:51
27F：→ maniaque : 既可吃油,又可回家充,這台車就是這樣設計的 11/06 08:52
28F：推 UMChen : 電動車充電時間長，充電站數量就要多。到時候又有 11/06 18:49
29F：→ UMChen : 附近住戶抗議小型變電站。 11/06 18:49
30F：推 kazami : 我不懂為什麼PHEV還要在外面找充電..那乾脆把引擎拔 11/07 21:27
31F：→ kazami : 掉算了... 11/07 21:27