作者XperiaZ2A (立二)
看板car
標題Re: [問題] 要在哪裡架設攝影機專門拍油門跟煞車踏板?
時間Wed Oct 23 12:47:24 2019
※ 引述《XperiaZ2A (立二)》之銘言：
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5919377
: mobile01最近有一篇文章吵的很兇，就是CAMRY車主認為車子有暴衝而不是他誤踩油門
: 只是現在很多新車子都會有AEB、ACC，現在裝前後行車紀錄器不夠用
: 如果要證明電子輔助系統有沒有壞掉的話，大家會不會像以下影片一樣，會在駕駛座腳踏墊的地方多裝一個行車紀錄器呢??
: https://www.youtube.com/watch?v=P_h43Ub7bJA
那篇油門瑕疵的文章已經有了最新結果
「昨天下午到台北市議會開議員協調會，市議會的開會通知單是發給我們、和泰汽車公司及國都汽車公司及消保官。結果和泰汽車連
派個人來也不願意，只寫張委託書交給國都汽車的顧客關懷部經理譚杷森那個跳針人及一位技術人員來處理」
基本上就是Vehicle Control History有拿到手
https://i.imgur.com/6d26Ry0.jpg
剩下...就是看該名車主有可能要跟和泰打官司了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.97.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1571806046.A.7CF.html
這種每台車都有吧?
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 10/23/2019 12:52:13
2F：→ G773 : 在當年的風波過後的牛頭都有這個設備 10/23 13:07
3F：→ G773 : 連結被你斷了，點不開 10/23 13:08
你說那張圖嗎??
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 10/23/2019 13:12:21
4F：推 ericekin : 疑似人為的啦 10/23 13:14
5F：推 G773 : 最好蹷U去，讓法律去認證是車有問題還是騎虎難下 10/23 13:21
6F：→ yohko86 : 219項是暴衝的開始嗎？ 10/23 13:22
7F：推 chandler0227: 要看220項 基本上還可以看細項(踏板角度位置)判斷是 10/23 13:33
8F：推 z85917131 : 樓上怎麼看的疑似人為？ 10/23 13:33
9F：→ chandler0227: 不是車主踩油門 10/23 13:33
10F：→ chandler0227: 從過去的記錄看起來這車主像是兩腳開車 10/23 13:35
11F：→ chandler0227: 145加速和煞車同時 72剎車踏板一鬆瞬間大腳油門 10/23 13:37
12F：推 chandler0227: 欸不對 72之前應該都是原廠還未交車時記錄的 10/23 13:47
13F：推 z85917131 : 所以是原廠技師雙腳開車？ 10/23 13:48
14F：→ chandler0227: 看起來車主有記錄的就145(含)之後 之前的應該是出廠 10/23 13:50
15F：→ chandler0227: 前簡單的試車驗車程序 10/23 13:51
16F：→ dixieland999: 這紀錄看起來是事件的總和...看這個是有什麼意義? 10/23 13:59
17F：→ dixieland999: 頂多知道一些車主的操作習慣...但仍沒辦法證明事故 10/23 14:00
18F：→ dixieland999: 發生當下是做了什麼操作 10/23 14:00
19F：推 Dorae5566 : 吵了20年的爆衝我想大家都知道是誰的錯比較多吧... 10/23 14:23
20F：推 Ho1liday : 相信車主，不然有誰這麼閒，是不用花時間嗎 10/23 14:28
21F：推 vaudi600 : 果然牌子影響風向，先不論到底車主有沒有真的誤踩， 10/23 14:51
22F：→ vaudi600 : 還沒有證據就可以一堆人咬定就是誤踩，換做福特就不 10/23 14:51
23F：→ vaudi600 : 知道會怎樣了 10/23 14:52
這件事情的爭議點：
「到底CDR的紀錄門檻為何? 為何暴衝當時沒有任何一筆資料? 甚至原廠說整個CDR沒有任何一筆資料?
請提供CDR原廠關於最低撞擊記錄門檻資訊，原廠說這是公司內部資料不能給我
車主和消保官及議員都質疑為何不能給?
難道CDR資料被刪除了嗎?
國都汽車的顧客關懷部經理 還是持續跳針說 我相信我們的車輛檢查報告」
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 10/23/2019 15:08:48
24F：推 Ho1liday : 相信車主啦，又不是吃飽太閒跟大公司對著幹 10/23 15:12
25F：推 yohko86 : 但一路看下來 似乎也無法證明車輛有暴衝情況對吧？ 10/23 15:15
26F：推 MUMUKON : 但車主無法提有力證據證明 很難打 10/23 15:19
27F：推 MUMUKON : 可是車廠應該要有提出系統沒問題的報告而非單方面要 10/23 15:22
28F：→ MUMUKON : 求車主提出證明 10/23 15:22
如果和泰怕麻煩想息事寧人，那為什麼不願意花錢直接賠償車主就好??
就算這是個案也該照樣賠償
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 10/23/2019 15:25:59
29F：推 hensel : 以往看了一些疑似車輛瑕疵，車子上網討拍的貼文， 10/23 15:31
30F：→ hensel : 也沒看過能這麼惹怒網友的，連想幫忙的也一併駡， 10/23 15:31
31F：→ hensel : 真是奇才。 10/23 15:31
32F：→ hensel : 以前看起來更像瑕疵的案子，車廠都不乾脆賠償了。 10/23 15:37
33F：→ hensel : ，更何況這種看起來車廠幾乎穩贏的案子。 10/23 15:37
34F：→ hensel : 有沒有人這麼閒，也許有吧，注意力不放車廠而寧願 10/23 15:37
35F：→ hensel : 槓上網友的人，好像也不多見。 10/23 15:37
36F：→ qazwsx6107 : 我記得龐德有找立委推說 10/23 17:03
37F：→ qazwsx6107 : 車子裝黑盒子收集數據給刑事判讀 10/23 17:04
38F：→ qazwsx6107 : 不然每次都是說車子暴衝不關我的事 10/23 17:04
下面有人回說
「電子油門訊號顯示100%全開 (Accelerator Opening Ratio 100%)
但是行車電腦Key Cycle沒有出現油門被大力踩下的記錄
代表駕駛人沒有踩油門，是真正的暴衝，不是駕駛人造成的三寶暴衝
最新的廠商資料很明顯嘛，而且是和泰自己提供的
這是車子本身的瑕疵爆衝 不然怎麼會沒有油門踏板紀錄」
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 10/23/2019 17:23:18
39F：→ clliu168 : 來這邊要說服網友，你不如直接跟車主去法院說服法官 10/23 17:47
40F：→ clliu168 : 這麼有信心，去告就好了 10/23 17:48
41F：推 lucky945 : Logo正確:車主三寶誤踩還想栽贓 他牌: X牌不意外 10/23 17:51
那個車主應該是鐵了心要去告和泰，會不會贏我就不清楚了
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 10/23/2019 18:14:51
42F：推 dearevan : 和泰賠償車主等於認了有暴衝 所以寧願打官司吧 10/23 18:16
該名車主有說過和泰願意賠償的話他願意再給TOYOTA一個機會
原廠死不認錯就是法院見
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 10/23/2019 18:18:30
43F：推 chandler0227: 電子油門100%差一個immediately(立即)差很多.... 10/23 18:18
44F：→ chandler0227: 立即全油門第二張圖就是step了不會隔了1秒才到100% 10/23 18:19
45F：→ Decad : 圖片看不清楚，不知道怎麼了 10/23 18:31
可以放大啊
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 10/23/2019 18:31:46
46F：→ MUMUKON : 放大看不清楚 姑且相信 這很明確 但後面才真的麻煩 10/24 00:07
47F：→ MUMUKON : 只要再有一例和泰沒解釋 我覺得有autohold的都不用 10/24 00:09
48F：→ MUMUKON : 賣了 10/24 00:09
49F：→ MUMUKON : 不對哦 是北美toyota都不用賣了 車是北美進口 10/24 00:10