作者XperiaZ2A (立二)
看板car
标题Re: [问题] 要在哪里架设摄影机专门拍油门跟煞车踏板?
时间Wed Oct 23 12:47:24 2019
※ 引述《XperiaZ2A (立二)》之铭言：
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5919377
: mobile01最近有一篇文章吵的很凶，就是CAMRY车主认为车子有暴冲而不是他误踩油门
: 只是现在很多新车子都会有AEB、ACC，现在装前後行车纪录器不够用
: 如果要证明电子辅助系统有没有坏掉的话，大家会不会像以下影片一样，会在驾驶座脚踏垫的地方多装一个行车纪录器呢??
: https://www.youtube.com/watch?v=P_h43Ub7bJA
那篇油门瑕疵的文章已经有了最新结果
「昨天下午到台北市议会开议员协调会，市议会的开会通知单是发给我们、和泰汽车公司及国都汽车公司及消保官。结果和泰汽车连
派个人来也不愿意，只写张委托书交给国都汽车的顾客关怀部经理谭杷森那个跳针人及一位技术人员来处理」
基本上就是Vehicle Control History有拿到手
https://i.imgur.com/6d26Ry0.jpg
剩下...就是看该名车主有可能要跟和泰打官司了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.122.97.2 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1571806046.A.7CF.html
这种每台车都有吧?
※ 编辑: XperiaZ2A (140.122.97.2 台湾), 10/23/2019 12:52:13
2F：→ G773 : 在当年的风波过後的牛头都有这个设备 10/23 13:07
3F：→ G773 : 连结被你断了，点不开 10/23 13:08
你说那张图吗??
※ 编辑: XperiaZ2A (140.122.97.2 台湾), 10/23/2019 13:12:21
4F：推 ericekin : 疑似人为的啦 10/23 13:14
5F：推 G773 : 最好蹷U去，让法律去认证是车有问题还是骑虎难下 10/23 13:21
6F：→ yohko86 : 219项是暴冲的开始吗？ 10/23 13:22
7F：推 chandler0227: 要看220项 基本上还可以看细项(踏板角度位置)判断是 10/23 13:33
8F：推 z85917131 : 楼上怎麽看的疑似人为？ 10/23 13:33
9F：→ chandler0227: 不是车主踩油门 10/23 13:33
10F：→ chandler0227: 从过去的记录看起来这车主像是两脚开车 10/23 13:35
11F：→ chandler0227: 145加速和煞车同时 72刹车踏板一松瞬间大脚油门 10/23 13:37
12F：推 chandler0227: 欸不对 72之前应该都是原厂还未交车时记录的 10/23 13:47
13F：推 z85917131 : 所以是原厂技师双脚开车？ 10/23 13:48
14F：→ chandler0227: 看起来车主有记录的就145(含)之後 之前的应该是出厂 10/23 13:50
15F：→ chandler0227: 前简单的试车验车程序 10/23 13:51
16F：→ dixieland999: 这纪录看起来是事件的总和...看这个是有什麽意义? 10/23 13:59
17F：→ dixieland999: 顶多知道一些车主的操作习惯...但仍没办法证明事故 10/23 14:00
18F：→ dixieland999: 发生当下是做了什麽操作 10/23 14:00
19F：推 Dorae5566 : 吵了20年的爆冲我想大家都知道是谁的错比较多吧... 10/23 14:23
20F：推 Ho1liday : 相信车主，不然有谁这麽闲，是不用花时间吗 10/23 14:28
21F：推 vaudi600 : 果然牌子影响风向，先不论到底车主有没有真的误踩， 10/23 14:51
22F：→ vaudi600 : 还没有证据就可以一堆人咬定就是误踩，换做福特就不 10/23 14:51
23F：→ vaudi600 : 知道会怎样了 10/23 14:52
这件事情的争议点：
「到底CDR的纪录门槛为何? 为何暴冲当时没有任何一笔资料? 甚至原厂说整个CDR没有任何一笔资料?
请提供CDR原厂关於最低撞击记录门槛资讯，原厂说这是公司内部资料不能给我
车主和消保官及议员都质疑为何不能给?
难道CDR资料被删除了吗?
国都汽车的顾客关怀部经理 还是持续跳针说 我相信我们的车辆检查报告」
※ 编辑: XperiaZ2A (140.122.97.2 台湾), 10/23/2019 15:08:48
24F：推 Ho1liday : 相信车主啦，又不是吃饱太闲跟大公司对着干 10/23 15:12
25F：推 yohko86 : 但一路看下来 似乎也无法证明车辆有暴冲情况对吧？ 10/23 15:15
26F：推 MUMUKON : 但车主无法提有力证据证明 很难打 10/23 15:19
27F：推 MUMUKON : 可是车厂应该要有提出系统没问题的报告而非单方面要 10/23 15:22
28F：→ MUMUKON : 求车主提出证明 10/23 15:22
如果和泰怕麻烦想息事宁人，那为什麽不愿意花钱直接赔偿车主就好??
就算这是个案也该照样赔偿
※ 编辑: XperiaZ2A (140.122.97.2 台湾), 10/23/2019 15:25:59
29F：推 hensel : 以往看了一些疑似车辆瑕疵，车子上网讨拍的贴文， 10/23 15:31
30F：→ hensel : 也没看过能这麽惹怒网友的，连想帮忙的也一并駡， 10/23 15:31
31F：→ hensel : 真是奇才。 10/23 15:31
32F：→ hensel : 以前看起来更像瑕疵的案子，车厂都不乾脆赔偿了。 10/23 15:37
33F：→ hensel : ，更何况这种看起来车厂几乎稳赢的案子。 10/23 15:37
34F：→ hensel : 有没有人这麽闲，也许有吧，注意力不放车厂而宁愿 10/23 15:37
35F：→ hensel : 杠上网友的人，好像也不多见。 10/23 15:37
36F：→ qazwsx6107 : 我记得庞德有找立委推说 10/23 17:03
37F：→ qazwsx6107 : 车子装黑盒子收集数据给刑事判读 10/23 17:04
38F：→ qazwsx6107 : 不然每次都是说车子暴冲不关我的事 10/23 17:04
下面有人回说
「电子油门讯号显示100%全开 (Accelerator Opening Ratio 100%)
但是行车电脑Key Cycle没有出现油门被大力踩下的记录
代表驾驶人没有踩油门，是真正的暴冲，不是驾驶人造成的三宝暴冲
最新的厂商资料很明显嘛，而且是和泰自己提供的
这是车子本身的瑕疵爆冲 不然怎麽会没有油门踏板纪录」
※ 编辑: XperiaZ2A (140.122.97.2 台湾), 10/23/2019 17:23:18
39F：→ clliu168 : 来这边要说服网友，你不如直接跟车主去法院说服法官 10/23 17:47
40F：→ clliu168 : 这麽有信心，去告就好了 10/23 17:48
41F：推 lucky945 : Logo正确:车主三宝误踩还想栽赃 他牌: X牌不意外 10/23 17:51
那个车主应该是铁了心要去告和泰，会不会赢我就不清楚了
※ 编辑: XperiaZ2A (140.122.97.2 台湾), 10/23/2019 18:14:51
42F：推 dearevan : 和泰赔偿车主等於认了有暴冲 所以宁愿打官司吧 10/23 18:16
该名车主有说过和泰愿意赔偿的话他愿意再给TOYOTA一个机会
原厂死不认错就是法院见
※ 编辑: XperiaZ2A (140.122.97.2 台湾), 10/23/2019 18:18:30
43F：推 chandler0227: 电子油门100%差一个immediately(立即)差很多.... 10/23 18:18
44F：→ chandler0227: 立即全油门第二张图就是step了不会隔了1秒才到100% 10/23 18:19
45F：→ Decad : 图片看不清楚，不知道怎麽了 10/23 18:31
可以放大啊
※ 编辑: XperiaZ2A (140.122.97.2 台湾), 10/23/2019 18:31:46
46F：→ MUMUKON : 放大看不清楚 姑且相信 这很明确 但後面才真的麻烦 10/24 00:07
47F：→ MUMUKON : 只要再有一例和泰没解释 我觉得有autohold的都不用 10/24 00:09
48F：→ MUMUKON : 卖了 10/24 00:09
49F：→ MUMUKON : 不对哦 是北美toyota都不用卖了 车是北美进口 10/24 00:10