作者KKmex (麥克斯)
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標題[新聞] 雪隧高溫成老車殺手 他曾提水霧降溫法但
時間Mon Aug 12 22:12:27 2019
原文連結：
https://udn.com/news/story/7314/3984803?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容：
影／雪隧高溫成老車殺手 他曾提水霧降溫法但喊停了
2019-08-12 20:31聯合報 記者吳淑君╱即時報導
雪隧一年故障車有1100件，今年3月1日起，高公局調漲雪隧內故障車輛拖救費，希望「以
價制障」，為什麼車子在別的地方開沒事，進雪隧就爆胎，水箱破掉拋錨？保修廠老闆李
順益認為雪隧高溫是觸媒，學者李克聰憂心，明年蘇花改全線通車，雪隧車流量肯定更大
，雪隧要有降溫計畫啟動機制。
雪山隧道長達12.9公里，是全世界規模最大的雙孔隧道群，也是全球排名第9長的隧道，
已退休的高速公路局副總工程司李宏徹說，他在雪隧設計時就預警會有高溫問題。
國外公路長隧道都是在寒帶，半年以上在下雪，會把隧道冷卻，但台灣冬天還是二十幾度
，隧道溫度會一直累積，機電設備要求越來越多，也增加熱的負擔。假日塞車，入隧道後
引擎溫度高，排氣及上坡熱氣累積，北上線溫度飆破46度，汽車拋錨事件顯較南下線高出
許多
他曾提出水霧降溫法，2012 年 7 月開始測試，有效果但成本貴，日本東京都有一位教授
，帶人來看水霧降溫實驗，回去第二年，日本人就在長隧道裝了降溫設備，他又提出一個
方案，把穿過雪隧地層，水溫約介於十八到二十度的地下水，引流到隧道上方降溫。
高公局北區養護工程分局機料及保養廠廠長馮張斌說，從99年觀察到現在，雪隧夏季平均
溫度在40到43度，北口末端爬坡造成空氣加溫，曾瞬間飆到45到48度，這些年來雪隧高溫
狀況很穩定。
故障車輛分散，並不是集中在最熱的北口，大部分是缺水缺油拋錨，是車子本身問題，和
雪隧高溫沒有很直接關係，水霧降溫實驗計畫106年6月決定暫停，暫不投資經費。
但礁溪保修廠老闆李順益說，車子在高溫環境下容易發生問題，幾年前他曾搶救一輛在雪
隧北口水箱破掉拋錨的車子，胎壓不足進雪隧也易爆胎，雪隧高溫是觸媒，他建議10年以
上老車最好不要上雪隧。
逢甲大學運管系副教授李克聰說，到底溫度高到什麼程度，會讓老車故障率變大？萬一大
到運氣不好火燒車，這些風險大數據應該抓出來，年底蘇花改全線通車，雪隧車流量肯定
更大，要是雪隧「恆溫」被打破，高溫再往上飆，是要採交通量管制，或啟動降溫機制，
要有應變計畫。
心得/說明：(30字以上)
國五的通行費率過低 根本無法以價制量
不過上路前還是多注意自己的車況 減少狀況發生
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.21.144 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1565619150.A.3E4.html
1F：推 curmathew: 溫度這麼高，如果剛好車禍要下車逃生，豈不都熱死 08/12 22:14
2F：推 aaagang: 不就塞車造成的= = 08/12 22:16
3F：推 yayaorz: 設站管制逐輛檢查 沒水溫表禁止通行 08/12 22:22
4F：推 gn00831473: 四十幾度有問題，赤道地區都不能有車了... 08/12 22:24
5F：→ KKmex: 國五改計時收費好了,離峰2元/分, 尖峰5元/分, 連假10元/分 08/12 22:25
6F：推 pneumas: 先檢討塞車問題好嗎 08/12 22:25
7F：推 p581581: 塞車造成的啊 一直換檔 08/12 22:27
8F：推 ifromtaiwan: 我都在雪隊窗戶全開享受無紫外線的熱排毒法 08/12 22:28
9F：噓 Merkle: 幹 引流地下水是北七嘛 08/12 22:30
10F：推 liao18: 哪牌車子超過40度就容易壞阿... 08/12 22:30
11F：推 PauFrank5566: 門外漢顧問? 08/12 22:38
12F：→ dslite: 趁機把老車燒掉很好啊 08/12 22:39
13F：推 onkyo: 印度五十度氣溫是不是整天修車 08/12 22:40
14F：→ HD0621: 雪隧裡面裝冷氣不就好了 選我正解 08/12 22:41
15F：推 bcs: 以後會燒車/自燃的b&t開頭車塗滿牛屎才能上國五…^^" 08/12 22:42
16F：推 kakadog: 窗戶全開的廢氣排毒法嗎 08/12 22:43
17F：推 aleckleehaha: 分流一直開 結果你也只有兩線道通過 08/12 22:45
18F：推 gx9900824: 我都在雪隧大口呼吸 享受著車子與車子間的氣息 08/12 22:47
19F：→ gx9900824: 分流開 後來還是擠進雪隧 結果還是兩條線 08/12 22:48
20F：→ gx9900824: 上週開國5 兩台白痴併排 後面塞一長串 是要怎麼順暢 08/12 22:49
21F：推 abcde78555: focus MK3十年了？ 08/12 23:00
22F：推 ming710602: ㄧ堆有密閉空間恐懼症的用路人外加拉車距100m，塞車 08/12 23:01
23F：→ ming710602: 正常 08/12 23:01
24F：推 js93046: 1998老車今天環島剛路過雪隧，一堆三寶根本沒在巡胎壓胎 08/12 23:01
25F：→ js93046: 紋跟油水，怪車老？ 08/12 23:02
26F：噓 dc47dc: 純噓學者，製造問題最會 08/12 23:06
27F：→ dc47dc: 一樓你在亂嗎，那開敞蓬是不是先死掉 08/12 23:07
28F：→ dc47dc: 文章就有寫一段故障最直接的問題不在溫度高低，而是保養， 08/12 23:08
29F：→ dc47dc: 假道學派整天出來真可悲 08/12 23:08
30F：推 skyhome: 那車子在外面曬太陽 不就都GG了 08/12 23:09
31F：推 NKAC: 電動車：？？ 08/12 23:09
32F：推 a123454698: 敞篷也有冷氣啊 08/12 23:14
33F：→ cawang: 學日本自動車道加收長隧道特別料金，不過在現在的台灣是 08/12 23:15
34F：→ cawang: 不可能的 08/12 23:15
35F：推 a123454698: 雪隧夏天不能騎重機不是亂講的 08/12 23:17
36F：推 benedict76: 雪隧是算是密閉空間，這樣撞風不都是撞熱風嗎？這樣車 08/12 23:18
37F：→ benedict76: 子散熱會不會有問題？ 08/12 23:19
38F：→ dslite: 不會 外國沙漠溫度更高 08/12 23:20
39F：推 a123454698: 汽車水冷系統調節能力很強的，氣溫50度都可以，會壞的 08/12 23:22
40F：→ a123454698: 是本來就有問題，機車就不一定了 08/12 23:22
41F：→ dc47dc: 樓上騎哪代勁戰不可以，還是要說汽車冷氣沒有壞的 08/12 23:27
42F：推 yur: 電動車和客運才能上雪隧，這樣簡單解決 08/12 23:30
43F：→ dslite: 應該要開放勁戰 幫助提升空氣品質 08/12 23:33
44F：→ ASKA: 開太慢撞風不夠... 08/12 23:38
45F：噓 snowfish104: 就是有低能在隧道內開60 不塞車才奇怪 08/12 23:40
46F：→ benedict76: 雪隧從暑假開始連平日都塞，隧道裡速度大概只有20到30 08/12 23:47
47F：→ benedict76: 而已，我看車子裡溫度表都40多度，然後出雪隧後馬上降 08/12 23:47
48F：→ benedict76: 到34度，如果冬天的話有些車子玻璃有裂痕的要注意，有 08/12 23:47
49F：→ benedict76: 可能溫差太大。 08/12 23:47
50F：推 Chrkamp: 去宜蘭要加收入城費啊！ 08/12 23:48
51F：→ smallshow3: 雪隧是緊張，看不到盡頭很煩 08/12 23:48
52F：推 Aquatics: 十年叫老車？ 08/12 23:49
53F：推 benedict76: 樓上台灣很多人沒在顧車，車齡十年但是內部可能是20年 08/12 23:51
54F：→ benedict76: 了 08/12 23:51
55F：噓 befriend: 難怪5000km就要換油！因為溫度太極端 08/12 23:56
56F：噓 a6444long: 磚加學輒跟修車的系咧共三小?車子不保養怪東怪西?87 08/13 00:18
57F：→ lkkbuk: 怪了 跑雪隧的遊覽車 車齡10年內？ 08/13 00:22
58F：→ a1277034: 一堆龜車，幹 08/13 00:27
59F：→ tomtzeng: 很煩就不要到雪隧啊，越開越慢害後面塞車 08/13 00:44
60F：推 godchildtw: 夏天白天禁止通行，限晚上和冬天通行 08/13 01:02
61F：推 Davil0130: 問題就不是溫度造成的,修車是再靠腰什麼？自己亂想喔？ 08/13 01:18
62F：→ justin332805: 想問記者是礁溪哪間保修廠 08/13 01:20
63F：→ justin332805: 可以說出10年車不要走雪隧這種無言的話 08/13 01:20
64F：推 horb: 雪隧溫度控制很優良 每次出口量到的溫度都差不多 08/13 01:21
65F：→ horb: 自己車爛不要怪東怪西 08/13 01:21
66F：噓 bgrich: 要檢討的是驗車制度，什麼破銅爛鐵都能代驗過 08/13 01:22
67F：推 benedict76: 店家說不定接到的case都是十年以上的車所以才這樣講， 08/13 01:28
68F：→ benedict76: 不能完全否定店家說的是錯的。 08/13 01:28
69F：噓 martinkyuu: 國五最低速線100試看看 08/13 01:31
70F：→ leaveleft: 外面氣溫50度你騎勁戰看看，看人先倒還是機車先掛... 08/13 01:42
71F：推 HeroFun: 說不定車廠老闆只是塞車塞到賭爛 08/13 01:48
72F：推 applegg: 我的車真的在雪隧爆胎 08/13 01:50
73F：→ Chrkamp: 那個老闆自己掰的吧！ 08/13 02:37
74F：推 kmlvli84: 直接禁行汽油車就好啦～這磚家是沒去過國外喔，講的好 08/13 03:05
75F：→ kmlvli84: 像冬天冷個幾個月，就可以一路涼到夏天。 08/13 03:05
76F：推 fenderrb: 我的老車有裝電子油溫水溫錶，北上段塞車油溫95最高 08/13 06:49
77F：→ fenderrb: 其實老車重點是有沒有保養。 08/13 06:49
78F：→ fenderrb: 水系統異常在雪隧北上段塞車真的會拉溫度 08/13 06:51
79F：推 bt9527: 要解決的是踩油門問題 一堆死三寶不跟上車流 08/13 07:02
80F：推 benedict76: 踩油門個人問題難解，然後提高過路費也不太可能，之前 08/13 07:24
81F：→ benedict76: 不是有提過車牌分流不曉得有沒有下文？ 08/13 07:24
82F：推 callmelanpo: 高溫大不了就是進氣溫度高 馬力不好看而已 08/13 08:15
83F：推 phage1807: 40度就壞是什麼爛車 08/13 08:18
84F：推 dpgfu: 開放隧道變換車道啦，到底在怕什麼 08/13 08:47
85F：→ dc47dc: 都說缺水缺油拋錨，水溫表和油量表不是裝飾品 08/13 08:55
86F：噓 ludewa: 以為有多高溫，才40幾度是怎樣？ 08/13 09:16
87F：推 ewolf: 夏天的高速公路最高溫應該也快40度了吧 08/13 09:53
88F：→ alumican: 高溫跟胎壓不足的關係… 08/13 09:59
89F：→ mit2502: 就禁止老車上路就好了 講那麼多 08/13 10:28
90F：推 neil25: 塞車造成撞風不足 08/13 12:09
91F：→ roiop710: 雪隧改限油電與電動車通行，其他人改去搭大眾工具 08/13 12:18
92F：噓 dader: 看到李克聰就可以不用看了 全宇宙最強的交通學者 08/13 13:21
93F：噓 dc47dc: 看來有很多人還不認識李教授 嘻嘻 08/13 13:42
94F：→ DSB520: 他有統計一般道路故障比例嗎？ 08/13 15:10
95F：→ G773: 哈哈，說真的每次看到李克聰的意見都會... 08/13 20:53
96F：噓 dc47dc: 不認識大教授的可以多多看他以前的言論 08/13 22:21
97F：噓 qbaow: 引擎80度才進入工作狀態 傻了才覺得50度氣溫造成車輛故障 08/14 09:07
98F：→ qbaow: 明明就是塞車造成撞風不足、容易缺水缺油拋錨 08/14 09:08
99F：→ qbaow: 台灣平均車齡11年 你說10年以上叫老車? 我看塞車才是原因吧 08/14 09:10
100F：推 chenjasen: 高溫就高溫 不是什麼鬼傳媒 08/14 09:36
101F：噓 ballcat: 全線禁行汽車，改行大型重機就不會過熱了 08/14 13:33