作者dharma (達)
看板car
標題[問題] 交通號誌依照車流量做智慧調整？
時間Mon Aug 12 16:14:46 2019
https://imgur.com/4u2Oo9U
都市的紅綠燈號誌
要「即時地」依照車流量做智慧調整
需要越多車輛提供GPS移動資訊
現在應該幾乎每台車上都有裝置安裝Google Maps
而GMaps好像沒開畫面，也會默認上傳資訊
所以車流量資訊應該已經夠充分了
那麼在台灣有哪個城市已經實作了
即時智慧調控交通號誌？
網路查
好像都還在學術或政策研究階段
我說的是即時的調控
不是白天夜間、上下班尖峰、寒暑那種慣例調整
32:55
驚嚇過度！ 柯P宣佈9月選總統？完整版【Yahoo TV #鄉民大會】
https://youtu.be/rbQqWH3r3ms
Google Map可以看出車子的流量
整個交通號誌開始用人工智慧控制
紅綠燈時間可以按照交通流量去調整
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1565597688.A.A25.html
1F：→ lintetsuya: 柯學 08/12 16:20
2F：噓 yytseng: 你真的天天用google map就會發現車流錯誤蠻多的 08/12 16:21
3F：→ tokeep: 做在車控中心的員工怎麼知道哪邊塞車 08/12 16:22
4F：推 ily: 我認為這是可以實行的，用感應線+app有機會估算. 08/12 16:23
5F：→ ily: 但目前似乎是沒有practice 08/12 16:24
6F：推 airmike: 紅綠燈智控的即時度跟GoogleMap的目前時間差還有差距吧 08/12 16:33
7F：→ airmike: 紅綠燈智控是秒級有失手就會被罵個半死的 Gmap我看還有快 08/12 16:34
8F：→ airmike: 1分鐘誤差 08/12 16:34
9F：→ OrzOGC: 動態調整紅綠燈不錯啊,才不會有鄉下那種等個99秒卻沒半台 08/12 16:36
10F：→ OrzOGC: 車過去,在那痴痴的等那麼久... 08/12 16:36
11F：→ PsMonkey: 連高速公路匝道移控常常都變成單純的紅綠燈.... 08/12 16:42
12F：→ PsMonkey: 感應線圈之前（5y前）聽到是沒辦法知道車輛大小 08/12 16:42
13F：→ PsMonkey: 雖然我好像不應該對這個 ID 的發文認真... 08/12 16:43
14F：推 MeeToo: 兩條交會的路都塞爆 要怎麼調控比較好？ 08/12 16:43
15F：推 e04bank: 這個26最有可能，監控大國 08/12 16:50
16F：推 godchildtw: 最大問題是號誌不連鎖、路口沒淨空、違規停車 08/12 17:01
17F：推 hanchueh: 美國紅綠燈在深夜主線都是綠燈 只有支線有車出現才變 08/12 17:10
18F：→ hanchueh: 台灣就直接閃黃閃紅不理 08/12 17:10
19F：→ dogkorea5566: 先把每個路口人車分離吧 08/12 17:11
20F：推 bcs: 台南交通局有做，似是跟中華合作。 08/12 17:12
21F：→ dogkorea5566: 一堆路口光是行人或是車子轉時間都不夠了 08/12 17:12
22F：→ dogkorea5566: 你統計車流量也只是拉長紅綠燈的時間 08/12 17:12
23F：→ OrzOGC: 號誌不連鎖真的很討厭...短短三個路口就要停三次很火大 08/12 17:14
24F：推 hanchueh: 最火大是支線一台車也是30秒 30台也是30秒 08/12 17:15
25F：→ hanchueh: 應該10秒沒車就可以轉黃燈了 08/12 17:15
26F：→ hanchueh: 等20秒支線沒車沒人要走很沒意義 08/12 17:16
27F：推 hakkiene: 應該只有高速公路有辦法 上次就被突然切換的匝道儀控被 08/12 17:21
28F：→ hakkiene: 後面肛了 結果發生車禍警察來就變閃燈了 08/12 17:21
29F：→ lordguyboy: 這是趨勢阿 可是台灣沒特別發展 08/12 17:31
30F：推 twerk: 覺青會說這會讓中國監控我們 08/12 17:41
31F：推 williehsuan: 其實這在中國的一線城市都已經發展得很成熟了 08/12 17:43
32F：→ AGX04: 號誌不連鎖是為了舒緩車流量 08/12 17:53
33F：→ sammy98: 用意很好 常常在莫名其妙的路口停99秒一台車都沒有 08/12 17:57
34F：→ vsbrm: 結果路口沒有淨空，全部都塞在一起 08/12 18:01
35F：→ mixmix: 限制某個品牌汽車上路才是唯一解 08/12 18:11
36F：推 lajji: 台灣GoogleMaps連路都畫不對要拿來調控號誌？ 08/12 18:39
37F：推 johnjiang: 這個台9花東縱谷段更需要做！拓寬後反而增設不少紅綠燈 08/12 18:47
38F：→ johnjiang: ，主線一堆車在那邊停等沒車出來的路口.. 08/12 18:47
39F：推 YCL13: 前幾年和台大土木教授開會，教授說這技術已很成熟了，但政 08/12 18:55
40F：→ YCL13: 府不用他們也沒辦法 08/12 18:55
41F：推 Gamer1028: 還有紅綠燈串連的問題吧? 08/12 19:01
42F：噓 yytseng: 這在大車流量的路口絕對沒用，台灣人紅燈就是給你過去停 08/12 19:01
43F：→ yytseng: 在十字路口，除非有交通指揮 08/12 19:01
44F：推 leoz69927: 主線在那等一堆支線真的很煩快不了 08/12 19:58
45F：→ wumingsh: 台北以前就有實驗過，成效不錯但經費是個問題 08/12 20:05
46F：推 TaiwanNeko: 必要時派人去切比較便宜吧 08/12 20:55
47F：推 princeyu: 這會是未來趨勢 08/12 23:29
48F：推 kmlvli84: 感應線圈就可以做到了，美國一堆 08/13 03:06
49F：→ G773: 郊區的主幹道車流量差異大的地方，的確用感應線圈就夠了 08/13 08:39
50F：噓 iceonly: 車流量不需要你主動上傳 08/13 10:01
51F：→ maniaque: 原PO怎不先思考一下,Google Map的資料資訊"哪來的"??? 08/13 11:11
52F：→ maniaque: google 有自建的路口路況影像辨識擷取系統嗎?? 08/13 11:13
53F：推 gn00063172: 新北好像有做車牌辨識統計流量來調整。反正那又不用很 08/14 13:48
54F：→ gn00063172: 準到數量無誤，影像辨識應該夠用。 08/14 13:48