作者seatala (海踏ˋ)
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標題[分享] 試駕AMG A45s 把2升鋼炮調校到421匹.....
時間Thu Aug 8 18:08:42 2019
試駕影片：
https://osparksamg.pse.is/K74W5 出處：carwow
台灣市場因為稅金問題，普遍喜愛2.0以下車款，如果問到2.0升馬力最大能達到幾匹，
相信很多人不會想到可以到421匹馬力.....
這次主要是評比新舊款賓士A系列的AMG 45，到底它們差異在哪裡？性能？制動？
甚至是內裝以及價格？
雖然台灣不確定是否會引進A45s，但是否值得去購入新款？
這次也恰巧有奧迪RS3！可以來測試看看到底誰是目前最強性能鋼炮(非引戰)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.130.63 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1565258928.A.C09.html
1F：推 minrurl: 然後1000公里換一次機油XD 08/08 18:13
2F：推 sm981512: 怎麼看過至少3台吃到縮掉 08/08 18:19
3F：推 john801110: 怎麼不會想到。f1都拉到1000p了 08/08 18:28
4F：→ sammy98: F1 1.6T要破1300匹馬力 怎麼會想不到？ 黑人問號 08/08 18:31
5F：推 yanzistart: F1是V6 08/08 18:36
6F：→ GiantChicken: 這個耐用度應該可以達到市售等級吧 08/08 18:42
7F：推 cancerkary: 高增壓，耐用度很令人擔心 08/08 18:46
8F：推 NKAC: 一般沒看F1真的想不到啊他是1.6升啊，同時關注汽車和關注賽 08/08 18:53
9F：→ NKAC: 車客群只是一部分 08/08 18:54
10F：→ hy654: 上一代馬力不就有370了嗎 08/08 18:55
11F：→ Bimmer3698: 耐用度還好吧，現行款隨便改也破400，也沒什麼災情 08/08 19:05
12F：推 kenness1019: 45s跟63s同級了嗎？ 08/08 19:12
13F：推 ElDuque: 我比較好奇45到了台灣會不會跟250一樣 恆溫還要選配.... 08/08 19:27
14F：推 reallocust: 其實稅金外,還有引擎輕量的優勢,EA888的2.0T才不到150 08/08 19:35
15F：→ reallocust: kg,比以前一堆V6甚至V8 4.0引擎要輕很多,開過5代Golf 08/08 19:35
16F：→ reallocust: R32跟7代R20馬上非常有感,車頭輕轉向很輕快 08/08 19:36
17F：→ s39602104: 會不會怠速吹個冷氣就火燒車啊 08/08 19:38
18F：推 boddingtons: 他持壓不是會到1.6-2.0個bar嗎? 08/08 19:43
19F：推 d8846325: 看資料原廠很像就2.1bar了.. 08/08 20:36
20F：推 cfk301: gt500就用2.0阿..... 08/08 20:39
21F：推 dcoog7880: 台賓賣盤子的 08/08 21:32
22F：推 jatin: 看何時會出四渦輪引擎 搞不好破1000P 08/08 21:35
23F：→ sky419012: 極致增壓 08/08 21:54
24F：推 reallocust: 如果以後有搭配輕油電,低速靠電推,增壓可以再打更高 08/08 21:57
25F：推 supereva: amg改的 不用擔心啦 壞了可以找在你引擎簽名的人 08/08 22:27
26F：推 Timlol: 騎勁戰幹嘛幫人家車主煩惱引擎XD 08/08 23:08
27F：→ k095718: 前代381p開三年還頭好壯壯...想開壞還壞不了 08/08 23:27
28F：→ suitup: 很會榨馬力 結果機油油耗跟汽油油耗差不多 08/09 00:16
29F：噓 polypress: F1 1000匹，推文這麼厲害能馬上想到市售車能拉這麼多 08/09 07:21
30F：→ polypress: 馬力？ 08/09 07:21
31F：→ sammy98: 市售車 確實有1000cc 300匹的原廠無改裝車 ，況且該原廠 08/09 08:42
32F：→ sammy98: 也說當時是打算開放400匹 08/09 08:42
33F：→ sammy98: 所以2000cc 就算600匹也不成問題 08/09 08:43
34F：推 atbhao05: 德國房車賽跟日本GT十月要一起比賽了 08/09 08:48
35F：→ atbhao05: 統規2.0四缸增壓。全球車廠最強爭奪賽 08/09 08:48
36F：推 kazake: 就算F1可以拉1000匹 難道代表量產市售車一定可以嗎？ 08/09 09:59
37F：→ kazake: 什麼叫做F1都可以了 怎麼會想不到 這種邏輯我才黑人問號 08/09 10:00
38F：→ kazake: F1一個賽季換幾次引擎.... 08/09 10:00
39F：推 Erwinnn: 第一代45就不少爆水管的 08/09 10:00
40F：推 PublicAgent7: 拿f1引擎來比？人家引擎壽命才多少 08/09 10:32
41F：推 samuelyen: F1 耐用度也沒想像中差啦XD，一個賽季三套引擎配額去跑 08/09 11:00
42F：→ samuelyen: 21站，除了正賽還加加上fp牌位 08/09 11:03
43F：推 Tosca: 消費市場用車要榨幾匹馬力 平衡點不是油耗 是引擎壽命 08/09 11:09
44F：→ Tosca: F1可以榨出千匹是因為只需要跑幾場 我忘記限制 一直再改 08/09 11:10
45F：→ Tosca: 但最低限制就是排位賽和正賽一定要同一顆引擎 08/09 11:10
46F：→ Tosca: 如果排位賽引擎就炸了 那等同這站就要棄賽了 08/09 11:11
47F：→ Tosca: 算一算一顆F1引擎大概只要能撐1000公里就好 08/09 11:11
48F：→ Tosca: 2.0升榨到400匹馬力 重點是引擎到底能撐多少公里 08/09 11:12
49F：→ Tosca: 消費市場至少要撐到十萬公里吧 甚至四十萬都要算基本 08/09 11:12
50F：→ Bimmer3698: 這麼多知道內情的，可以說說原來的45有多少引擎出怪手 08/09 13:28
51F：→ Bimmer3698: 的災情嗎？相較其他的性能車來說，比例？舊款改完400 08/09 13:28
52F：→ Bimmer3698: 多匹的，路上不少，400匹不是什麼很誇張的門檻，講得 08/09 13:28
53F：→ Bimmer3698: 好像超過400之後，引擎幾萬公里就必須重整或報廢一樣 08/09 13:28
54F：→ Bimmer3698: 。 08/09 13:28
55F：→ suitup: 引擎壽命只有10w 我還不敢開勒 08/09 14:13
56F：→ suitup: 另外護航的不用偷換概念 是在說2.0T增壓打上400匹 會傷壽 08/09 14:14
57F：→ suitup: 命 不是400匹的引擎壽命都短 ok？ 08/09 14:14
58F：→ DYE: 就是說2.0T上四百匹也不是什麼大的門檻 沒錯 08/09 14:22
59F：→ DYE: 但是同一顆2.0T 一個做200p 一個做400p 那會有些差異 08/09 14:23
60F：→ Bimmer3698: 你機油油耗跟汽油差不多又有實證？不是誤導？護航什麼 08/09 15:37
61F：→ Bimmer3698: ？事實就沒那麼誇張，壽命短，多短，有統計數據？一 08/09 15:37
62F：→ Bimmer3698: 般駕駛人來說，就算超弱輸出的NA車款，真的開超過30萬 08/09 15:38
63F：→ Bimmer3698: 公里的又有幾個？講得好像開性能車都10年內開到50萬公 08/09 15:38
64F：→ Bimmer3698: 里一樣，就算開8萬10萬公里，只要不是本體出難以復原 08/09 15:38
65F：→ Bimmer3698: 的大問題，根本難說是「壽命」不耐用，不管什麼性能車 08/09 15:38
66F：→ Bimmer3698: 都一樣。 08/09 15:38
67F：→ Bimmer3698: D大，你說的概念我知道，但目前市售的高低版本大多在 08/09 15:49
68F：→ Bimmer3698: 腹內還是有差異，就像GTi跟Golf R，活塞頂跟連桿還是 08/09 15:49
69F：→ Bimmer3698: 有差，就是為了對應較大輸出耐用度，其他出問題大多我 08/09 15:49
70F：→ Bimmer3698: 覺得是設計瑕疵問題了，不完全單純是高輸出造成，像是 08/09 15:49
71F：→ Bimmer3698: GTi熔活塞環，看起來像是改動力提高造成壽命短，實際 08/09 15:49
72F：→ Bimmer3698: 上更可能是軟體編程供油不足，之類的。不少非高輸出的 08/09 15:49
73F：→ Bimmer3698: 引擎，一樣十幾萬公里內都可能引擎出問題，要如何歸類 08/09 15:49
74F：→ Bimmer3698: 「壽命」短，這很難界定。光現行45，當時也都很多說壽 08/09 15:49
75F：→ Bimmer3698: 命短，可是真的本體報銷的到底又有多大量？怎麼好像輸 08/09 15:49
76F：→ Bimmer3698: 出沒那麼高的他牌渦輪引擎，出毛病的不見得少。 08/09 15:49
77F：→ Bimmer3698: 扯說他輸出比人家高，壽命就是比人家短，這議題跟油電 08/09 16:09
78F：→ Bimmer3698: 車大電池很像，短，多短？平均短還是個案短？如果十幾 08/09 16:09
79F：→ Bimmer3698: 二十萬公里出個非難以修復的毛病，是壽命短還是可接受 08/09 16:10
80F：→ Bimmer3698: 耗損？ 08/09 16:10
81F：→ Bimmer3698: 就算不是45，是他牌引擎，論點都是一樣的。 08/09 16:10
82F：→ suitup: 多短 不會親自買一台來修修看？ 記得放機油在車上 08/09 17:31
83F：→ Bimmer3698: 所以是聽說囉？我正在開，沒少過機油，謝謝。 08/09 17:56
84F：→ Bimmer3698: 沒認證過的4xx匹，一天到晚拉轉，約八萬五公里，爛爛 08/09 18:01
85F：→ Bimmer3698: 的老車，換過一條膨脹的老水管，其他週邊來說，可說比 08/09 18:01
86F：→ Bimmer3698: 之前持有過的，動力小很多的BMW還持久。 08/09 18:01
87F：→ suitup: 有2.0T的4xx ps老車喔 我怎麼不知道？ 08/09 18:55
88F：→ Bimmer3698: 過保、改裝、5到6年車、八九萬公里，版上標準算很舊了 08/09 19:06
89F：→ Bimmer3698: ，但至少我不是「聽說」然後來嘴壽命這件事。可能你不 08/09 19:06
90F：→ Bimmer3698: 知道的事比你想像的多吧。 08/09 19:06
91F：→ Bimmer3698: 單論2.0T 400匹以上，舊款EA888，也改很多去了。W176 08/09 19:10
92F：→ Bimmer3698: 45 維持4百出頭匹，沒刻意往上搾的，社團也沒看到有多 08/09 19:10
93F：→ Bimmer3698: 少問題，實際車友也沒聽到什麼引擎報銷的。到底是普遍 08/09 19:10
94F：→ Bimmer3698: 短命還是個案短命。 08/09 19:10
95F：→ suitup: 還拿改裝車出來護航 不要笑死人了 你改裝過的精品引擎是 08/09 19:13
96F：→ suitup: 能跟量產引擎比哦？ 改裝完榨這麼高 花多少錢阿 不會都能 08/09 19:13
97F：→ suitup: 再買一台了吧 08/09 19:13
98F：→ suitup: 改裝車改爆的多得是 但沒有人蠢到改裝完爆缸嘴壽命短的啦 08/09 19:15
99F：→ suitup: 玩改裝的都知道炸了就自己摸摸鼻子認賬 08/09 19:15
100F：→ suitup: 阿量產車勒 你敢10萬就爆引擎看看 集體訴訟等你 08/09 19:15