作者seatala (海踏ˋ)
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标题[分享] 试驾AMG A45s 把2升钢炮调校到421匹.....
时间Thu Aug 8 18:08:42 2019
试驾影片：
https://osparksamg.pse.is/K74W5 出处：carwow
台湾市场因为税金问题，普遍喜爱2.0以下车款，如果问到2.0升马力最大能达到几匹，
相信很多人不会想到可以到421匹马力.....
这次主要是评比新旧款宾士A系列的AMG 45，到底它们差异在哪里？性能？制动？
甚至是内装以及价格？
虽然台湾不确定是否会引进A45s，但是否值得去购入新款？
这次也恰巧有奥迪RS3！可以来测试看看到底谁是目前最强性能钢炮(非引战)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.226.130.63 (台湾)
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1F：推 minrurl: 然後1000公里换一次机油XD 08/08 18:13
2F：推 sm981512: 怎麽看过至少3台吃到缩掉 08/08 18:19
3F：推 john801110: 怎麽不会想到。f1都拉到1000p了 08/08 18:28
4F：→ sammy98: F1 1.6T要破1300匹马力 怎麽会想不到？ 黑人问号 08/08 18:31
5F：推 yanzistart: F1是V6 08/08 18:36
6F：→ GiantChicken: 这个耐用度应该可以达到市售等级吧 08/08 18:42
7F：推 cancerkary: 高增压，耐用度很令人担心 08/08 18:46
8F：推 NKAC: 一般没看F1真的想不到啊他是1.6升啊，同时关注汽车和关注赛 08/08 18:53
9F：→ NKAC: 车客群只是一部分 08/08 18:54
10F：→ hy654: 上一代马力不就有370了吗 08/08 18:55
11F：→ Bimmer3698: 耐用度还好吧，现行款随便改也破400，也没什麽灾情 08/08 19:05
12F：推 kenness1019: 45s跟63s同级了吗？ 08/08 19:12
13F：推 ElDuque: 我比较好奇45到了台湾会不会跟250一样 恒温还要选配.... 08/08 19:27
14F：推 reallocust: 其实税金外,还有引擎轻量的优势,EA888的2.0T才不到150 08/08 19:35
15F：→ reallocust: kg,比以前一堆V6甚至V8 4.0引擎要轻很多,开过5代Golf 08/08 19:35
16F：→ reallocust: R32跟7代R20马上非常有感,车头轻转向很轻快 08/08 19:36
17F：→ s39602104: 会不会怠速吹个冷气就火烧车啊 08/08 19:38
18F：推 boddingtons: 他持压不是会到1.6-2.0个bar吗? 08/08 19:43
19F：推 d8846325: 看资料原厂很像就2.1bar了.. 08/08 20:36
20F：推 cfk301: gt500就用2.0阿..... 08/08 20:39
21F：推 dcoog7880: 台宾卖盘子的 08/08 21:32
22F：推 jatin: 看何时会出四涡轮引擎 搞不好破1000P 08/08 21:35
23F：→ sky419012: 极致增压 08/08 21:54
24F：推 reallocust: 如果以後有搭配轻油电,低速靠电推,增压可以再打更高 08/08 21:57
25F：推 supereva: amg改的 不用担心啦 坏了可以找在你引擎签名的人 08/08 22:27
26F：推 Timlol: 骑劲战干嘛帮人家车主烦恼引擎XD 08/08 23:08
27F：→ k095718: 前代381p开三年还头好壮壮...想开坏还坏不了 08/08 23:27
28F：→ suitup: 很会榨马力 结果机油油耗跟汽油油耗差不多 08/09 00:16
29F：嘘 polypress: F1 1000匹，推文这麽厉害能马上想到市售车能拉这麽多 08/09 07:21
30F：→ polypress: 马力？ 08/09 07:21
31F：→ sammy98: 市售车 确实有1000cc 300匹的原厂无改装车 ，况且该原厂 08/09 08:42
32F：→ sammy98: 也说当时是打算开放400匹 08/09 08:42
33F：→ sammy98: 所以2000cc 就算600匹也不成问题 08/09 08:43
34F：推 atbhao05: 德国房车赛跟日本GT十月要一起比赛了 08/09 08:48
35F：→ atbhao05: 统规2.0四缸增压。全球车厂最强争夺赛 08/09 08:48
36F：推 kazake: 就算F1可以拉1000匹 难道代表量产市售车一定可以吗？ 08/09 09:59
37F：→ kazake: 什麽叫做F1都可以了 怎麽会想不到 这种逻辑我才黑人问号 08/09 10:00
38F：→ kazake: F1一个赛季换几次引擎.... 08/09 10:00
39F：推 Erwinnn: 第一代45就不少爆水管的 08/09 10:00
40F：推 PublicAgent7: 拿f1引擎来比？人家引擎寿命才多少 08/09 10:32
41F：推 samuelyen: F1 耐用度也没想像中差啦XD，一个赛季三套引擎配额去跑 08/09 11:00
42F：→ samuelyen: 21站，除了正赛还加加上fp牌位 08/09 11:03
43F：推 Tosca: 消费市场用车要榨几匹马力 平衡点不是油耗 是引擎寿命 08/09 11:09
44F：→ Tosca: F1可以榨出千匹是因为只需要跑几场 我忘记限制 一直再改 08/09 11:10
45F：→ Tosca: 但最低限制就是排位赛和正赛一定要同一颗引擎 08/09 11:10
46F：→ Tosca: 如果排位赛引擎就炸了 那等同这站就要弃赛了 08/09 11:11
47F：→ Tosca: 算一算一颗F1引擎大概只要能撑1000公里就好 08/09 11:11
48F：→ Tosca: 2.0升榨到400匹马力 重点是引擎到底能撑多少公里 08/09 11:12
49F：→ Tosca: 消费市场至少要撑到十万公里吧 甚至四十万都要算基本 08/09 11:12
50F：→ Bimmer3698: 这麽多知道内情的，可以说说原来的45有多少引擎出怪手 08/09 13:28
51F：→ Bimmer3698: 的灾情吗？相较其他的性能车来说，比例？旧款改完400 08/09 13:28
52F：→ Bimmer3698: 多匹的，路上不少，400匹不是什麽很夸张的门槛，讲得 08/09 13:28
53F：→ Bimmer3698: 好像超过400之後，引擎几万公里就必须重整或报废一样 08/09 13:28
54F：→ Bimmer3698: 。 08/09 13:28
55F：→ suitup: 引擎寿命只有10w 我还不敢开勒 08/09 14:13
56F：→ suitup: 另外护航的不用偷换概念 是在说2.0T增压打上400匹 会伤寿 08/09 14:14
57F：→ suitup: 命 不是400匹的引擎寿命都短 ok？ 08/09 14:14
58F：→ DYE: 就是说2.0T上四百匹也不是什麽大的门槛 没错 08/09 14:22
59F：→ DYE: 但是同一颗2.0T 一个做200p 一个做400p 那会有些差异 08/09 14:23
60F：→ Bimmer3698: 你机油油耗跟汽油差不多又有实证？不是误导？护航什麽 08/09 15:37
61F：→ Bimmer3698: ？事实就没那麽夸张，寿命短，多短，有统计数据？一 08/09 15:37
62F：→ Bimmer3698: 般驾驶人来说，就算超弱输出的NA车款，真的开超过30万 08/09 15:38
63F：→ Bimmer3698: 公里的又有几个？讲得好像开性能车都10年内开到50万公 08/09 15:38
64F：→ Bimmer3698: 里一样，就算开8万10万公里，只要不是本体出难以复原 08/09 15:38
65F：→ Bimmer3698: 的大问题，根本难说是「寿命」不耐用，不管什麽性能车 08/09 15:38
66F：→ Bimmer3698: 都一样。 08/09 15:38
67F：→ Bimmer3698: D大，你说的概念我知道，但目前市售的高低版本大多在 08/09 15:49
68F：→ Bimmer3698: 腹内还是有差异，就像GTi跟Golf R，活塞顶跟连杆还是 08/09 15:49
69F：→ Bimmer3698: 有差，就是为了对应较大输出耐用度，其他出问题大多我 08/09 15:49
70F：→ Bimmer3698: 觉得是设计瑕疵问题了，不完全单纯是高输出造成，像是 08/09 15:49
71F：→ Bimmer3698: GTi熔活塞环，看起来像是改动力提高造成寿命短，实际 08/09 15:49
72F：→ Bimmer3698: 上更可能是软体编程供油不足，之类的。不少非高输出的 08/09 15:49
73F：→ Bimmer3698: 引擎，一样十几万公里内都可能引擎出问题，要如何归类 08/09 15:49
74F：→ Bimmer3698: 「寿命」短，这很难界定。光现行45，当时也都很多说寿 08/09 15:49
75F：→ Bimmer3698: 命短，可是真的本体报销的到底又有多大量？怎麽好像输 08/09 15:49
76F：→ Bimmer3698: 出没那麽高的他牌涡轮引擎，出毛病的不见得少。 08/09 15:49
77F：→ Bimmer3698: 扯说他输出比人家高，寿命就是比人家短，这议题跟油电 08/09 16:09
78F：→ Bimmer3698: 车大电池很像，短，多短？平均短还是个案短？如果十几 08/09 16:09
79F：→ Bimmer3698: 二十万公里出个非难以修复的毛病，是寿命短还是可接受 08/09 16:10
80F：→ Bimmer3698: 耗损？ 08/09 16:10
81F：→ Bimmer3698: 就算不是45，是他牌引擎，论点都是一样的。 08/09 16:10
82F：→ suitup: 多短 不会亲自买一台来修修看？ 记得放机油在车上 08/09 17:31
83F：→ Bimmer3698: 所以是听说罗？我正在开，没少过机油，谢谢。 08/09 17:56
84F：→ Bimmer3698: 没认证过的4xx匹，一天到晚拉转，约八万五公里，烂烂 08/09 18:01
85F：→ Bimmer3698: 的老车，换过一条膨胀的老水管，其他周边来说，可说比 08/09 18:01
86F：→ Bimmer3698: 之前持有过的，动力小很多的BMW还持久。 08/09 18:01
87F：→ suitup: 有2.0T的4xx ps老车喔 我怎麽不知道？ 08/09 18:55
88F：→ Bimmer3698: 过保、改装、5到6年车、八九万公里，版上标准算很旧了 08/09 19:06
89F：→ Bimmer3698: ，但至少我不是「听说」然後来嘴寿命这件事。可能你不 08/09 19:06
90F：→ Bimmer3698: 知道的事比你想像的多吧。 08/09 19:06
91F：→ Bimmer3698: 单论2.0T 400匹以上，旧款EA888，也改很多去了。W176 08/09 19:10
92F：→ Bimmer3698: 45 维持4百出头匹，没刻意往上搾的，社团也没看到有多 08/09 19:10
93F：→ Bimmer3698: 少问题，实际车友也没听到什麽引擎报销的。到底是普遍 08/09 19:10
94F：→ Bimmer3698: 短命还是个案短命。 08/09 19:10
95F：→ suitup: 还拿改装车出来护航 不要笑死人了 你改装过的精品引擎是 08/09 19:13
96F：→ suitup: 能跟量产引擎比哦？ 改装完榨这麽高 花多少钱阿 不会都能 08/09 19:13
97F：→ suitup: 再买一台了吧 08/09 19:13
98F：→ suitup: 改装车改爆的多得是 但没有人蠢到改装完爆缸嘴寿命短的啦 08/09 19:15
99F：→ suitup: 玩改装的都知道炸了就自己摸摸鼻子认账 08/09 19:15
100F：→ suitup: 阿量产车勒 你敢10万就爆引擎看看 集体诉讼等你 08/09 19:15