※ 引述《centaurjr (魔術師)》之銘言： : ※ 引述《ifromtaiwan ()》之銘言： : : https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=128 : : (四）歷肇事原因分析圖 : : https://i.imgur.com/OZq2wP4.jpg : : 註：「駕駛不當」包括「變換車道不當」及「未注意車前狀態」。 : : 說穿了，駕駛不當就是未保持安全距離的另一種說法 : : 真的太扯了，警察伯伯，多抓抓這種的還有規車好嗎 : : 看看超速佔的比例，再看安全距離佔的比例 : : 警察伯伯，在橋上多照一點車距太近和規車好嗎 : : 不要老是只想著高額超速業績 : 上面有提到"規"車肇事嗎? : 看到特別提龜車就知道整篇就是飆仔的藉口而已, : 從結果論分析不是這樣分析的, : 明明就是因為超速抓很兇, : 有勸阻作用所以超速肇事的少, : 因為不夠鐵齒的都被罰單勸退了, : 而且抓這麼兇肇事比例仍然還有5.6%, : 應該全高速路段都引進平均測速照相杜絕超速 假設你行駛在在深夜平日的國道上... 時速130定速 這很明顯超速了吧.... 但如果你與前車一直保持著兩輛普悠瑪號的距離... 跟 平日下班尖峰時刻 時速90 只與前車保持1台車的距離 哪個安全? 哪一個危險? ---------------------------------------------------- 未保持安全距離 跟 駕駛不當 原本就是肇事主因呀 但個人認為在台灣要保持"適當"的安全距離，又不拖累整體車流速度， 不是很容易的一件事，特別是在平日上下班時間。 https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2230 小型車的安全距離是"速度除以2"，時速100的情況下離前車要有50公尺的距離 50公尺約莫等於11(平均算一台車長4米5)台車左右的距離 但你知道，真的要在平日上下班的國道這樣做，最後會有什麼結果嗎? 就是你時速100公里的情況下保持著，所謂適當的安全距離.... 然後就會有車直接切入你的車道，此時你"可能"只與前車的安全距離剩 4台車剩至更短，然後...你為了在保持適當的安全距離，你自然就會在 放慢速度(不然安全距離怎麼出來)，然後因為你速度慢...安全距離慢慢 拉開之後，就有"很大的機率"會一直重複循環的被超車。 結果是什麼就是? 想保持安全距離的人，被所謂「變換車道不當」及「未注意車前狀態」的人 搞到最後變龜車。 而且就我的觀察....國道大部分的用路人根本就沒有辦法達到 速限/2的安全距離...我想不外乎原因就是我上述提的那樣 -------------------------------------------------------------------- --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.208.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1565248910.A.147.html 就算是平時會超速的人，但有保持安全距離至上"時速/2"的觀念。 應該是不太可能會在大家都開90的時候，但自己開130的 XDD 相對的就算平時不超速，可是安全距離都保持一個車身而已的人 在大家都開90，你開表速110-120，也是夠恐怖的。 國道常常出現的連環車禍的主因，就是因為沒保持安全距離 (第一台突然減速，後面跟車太近來不及反應，所以一台一台撞上去) PS:這裡只是要表達未保持安全距離跟駕駛不當 的肇事機率比超速大 並不是說超速不危險 ※ 編輯: iris02 (36.229.208.14 臺灣), 08/08/2019 17:57:43