作者QKei (可笑的是我沒資格計較)
看板car
標題Re: [討論] 那些難以體會的車評金句
時間Mon Aug 5 09:41:01 2019
分享一下我的看法
1. 轉彎指向性不錯
車頭的轉向跟你預期腦海中走的路線沒有落差
方向盤轉到哪 車頭就到哪
不會過多 不會過少
這個現象在車速越快的過彎
他的好跟壞落差會越大
如果你只是在市區街道Block轉彎
應該是難以感受到差別
2. 底盤Q度很好
Q度很好 我會解釋成
你可以清楚知道底盤輪胎壓過了什麼路況
但又不會讓你感到顛簸難受
理論上越硬的阻尼搭配越硬的彈簧都會明顯增加路感
但高明的調校是不犧牲舒適性的前提下 增加路感
3. 缺乏駕駛樂趣
就是駕駛者跟車輛之間沒有回饋互動
很快的車不見得有駕駛樂趣（電控很強 但回饋很少 車子可以高速過彎但卻難以讓駕駛者
有同等的回饋感受）
有駕駛樂趣的車也不見得能反應在*絕對*的速度上
4. 恰如其分的操駕體驗
就是穠纖合度的感受 一切都很均衡
不過多 不過少 （但其實我沒聽過他講恰如其分的操駕體驗）
以上歡迎討論 指教
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1F：→ sammy98: 一個拳頭寬 08/05 09:43
2F：→ OrzOGC: 沒146是開不出來的 08/05 09:45
3F：推 a901922001: 扭力樑是為了增加空間 結果只是省了成本 08/05 09:48
4F：→ edwardhsu: 明明就有雷射測距 偏偏要用拳頭 我們拳頭一樣大逆 08/05 09:57
5F：推 joybarbarian: 推，解釋的很清楚 08/05 09:59
6F：推 supereva: 因為拳頭算是蠻直覺的 多數人只要知道這空間舒適與否 08/05 10:00
7F：→ supereva: 而不需要知道精確數字 08/05 10:00
8F：→ supereva: 數字是拿來打臉用的 比如有人說xx後座比oo小超多超難坐 08/05 10:01
9F：→ OrzOGC: 坐姿會影響幾個拳頭啊,沒146當然只能靠雷射測距 08/05 10:01
10F：→ supereva: 你不同意 這時就適合拿出數據打臉 08/05 10:01
11F：推 bluezoo: 開過幾台車豐田指向性最差,方向盤都轉半天了車頭才心不 08/05 10:02
12F：→ bluezoo: 甘情不願的慢慢跟上來… 08/05 10:02
13F：推 supereva: 我本來也不太能體會轉彎指向性不錯 直到我開了一台指向 08/05 10:03
14F：→ supereva: 性很差的車 上一代yaris 方向盤小幅度變化時 有轉跟沒 08/05 10:04
15F：→ supereva: 轉一樣 所以你會不知道自己應該轉幾度 08/05 10:04
16F：→ supereva: 沒開過好車 或是沒開過爛車 都無法體會什麼叫轉向精準 08/05 10:05
17F：→ ststLiang: 我覺得bmw就是很厲害可以做到又舒適又有路感 08/05 10:08
18F：推 JEON: 看土司卡醫生就知道了 當年他也是噴操控是屎的 後來開過BMW 08/05 10:19
19F：→ JEON: 就改觀了 08/05 10:20
20F：推 supereva: 國產車長期開過global lancer , civic9 還真沒有yaris 08/05 10:25
21F：→ supereva: 那種明顯轉向模糊的感受 08/05 10:25
22F：→ supereva: 這一代yaris就沒開過了 08/05 10:25
23F：推 jkreg: 好的 08/05 10:29
24F：推 atlaswhz: 轉向太精準的車對菜鳥司機是場災難 08/05 10:36
25F：→ atlaswhz: 菜雞開轉向精準的車開高速公路,車身一直擺 08/05 10:37
26F：→ ststLiang: 我就講我前後兩台車吧，legacy gt和sti，操控厲害的當 08/05 10:48
27F：→ ststLiang: 然是sti，舒服的竟然也是sti...我覺得這就是差距 08/05 10:48
28F：推 donkilu: 轉向精準跟舒適性有點互斥，要舒適就要模糊一點 08/05 10:51
29F：→ donkilu: 好的車則可以兩者兼備XD 08/05 10:52
30F：→ rexagi1988: 有些人就愛把循跡關掉，也算是追求駕駛樂趣的一種 08/05 10:57
31F：推 xvid: 轉向不好就會感覺轉向角度不明確，轉彎時還要邊轉邊修正 08/05 11:11
32F：推 xvid: 轉向指向好的打好固定幅度就可以過整個彎了 這市區轉個路口 08/05 11:13
33F：→ xvid: 就可以感受差別 08/05 11:13
34F：推 jimmyyang: 推專業 08/05 11:15
35F：推 StarChou: 第四點是Vincent寫的嗎XDD 08/05 11:20
36F：推 LAURANCE: 說真的BMW我不習慣可能我家開了20多年賓士 那種跳感嚷我 08/05 11:58
37F：→ LAURANCE: 有一種不安全感 我很難說那種感覺..... 08/05 11:59
38F：→ LAURANCE: BTW我開F30全原廠 08/05 11:59
39F：推 bala73: 駕駛樂趣我還是不懂 舉例兩台車 A我開起來加速煞車很順 08/05 12:15
40F：→ bala73: 乘客在車上沒感覺 B一樣情況加速煞車會讓乘客感受到加速 08/05 12:15
41F：→ bala73: 貼背跟煞車前傾 這樣B是有駕駛樂趣嗎?? 08/05 12:15
42F：→ ststLiang: 你覺得開起來有樂趣就是駕駛樂趣，每個人喜歡的也不見 08/05 12:46
43F：→ ststLiang: 得一樣 08/05 12:46
44F：推 tim0821: 加速跟剎車讓人不舒服是駕駛者腳下功夫不好吧，就算渦輪 08/05 13:01
45F：→ tim0821: 車或者剎車不線性，開久了還是能控制到舒服平緩的加減速 08/05 13:01
46F：推 jojoagogo: 日系換歐系後才漸漸能體會這些用詞 08/05 14:15
47F：→ jojoagogo: 尤其開山路 08/05 14:16
48F：推 Davil0130: 靠…這四點完美融合在一起的答案就是去騎二輪啊 08/05 14:23
49F：推 LiamTiger: 跟競戰仔講這麼多他聽不懂啦 08/05 15:38
50F：推 littleconan: 轉向模糊代表作：福特E350 08/06 08:59
51F：推 JEON: 說真的 萬一真的感受不出來 其實是幸福的 就跟耳機一樣 08/06 12:05