作者zzahoward (Cheshire Cat)
看板car
標題Re: [新聞] 跟Model 3 拼了！Nissan Leaf售價公布
時間Fri Aug 2 08:36:19 2019
這價格很有誠意，也打動很多中產階級的朋友
但S和X車主不用擔心啦，要達到滿街跑的景象真的有點難
以台灣的集合式住宅來說，舊的光要牽線到停車場其實就要經過不少手續
然後可能還有人數上限，因為沒記錯的話台電給社區的容量是有上限的
此外還要經過管委會、你走線經過人家車位可能也要協調
還有個問題就是你電錶夠不夠大顆，集合式住宅你要多申請一顆電錶好像無法
(至少我目前諮詢過的案例好像有一些限制，有人申請成功過嗎?)
集合式住宅電表都是集中規劃在電表箱，太大顆的電錶可能會放不進去
這點假如政府有心要推，可能發包的時候要把智慧電表體積做小一點
新建案當初有規畫的話是最好，沒規劃也會碰到容量、電錶上限問題
可是新建案要是當初沒規劃，你要多拉線到停車位可能建商會要求費用給台電做圖審
(保守的建商都會...當然也是安全考量啦)
非集合式住宅老公寓別說了，除非公共停車場有大量提供充電車位
或是真的給你做出路邊停車位充電樁
那透天的話，透天是可以多申請一顆電表，所以至少這塊彈性就大很多
麻煩的是老透天你申請新電錶、安全考量下勢必要重新配線拉線，這可是一筆費用和工程
可是以客群來說(以下完全無意戰南北的意思)
主要應該還是以都市、願意嘗試新產品、年輕的族群為主
大概就是北部+竹科消費力比較足夠，但他們受限於環境可能還是無法使用
當然可以完全依靠超充，可是個人覺得只依靠超充就沒那麼方便了
看我過去的文章應該都知道我是EV支持者啦，沒有特別要唱衰
下一台車一定也是EV，不過我覺得不用太擔心Model 3會滿街跑的狀態
※ 引述《curmathew ()》之銘言：
: ※ 引述《Tosca ( )》之銘言：
: : 特斯拉是這樣
: : 他的"科技"確實是環保
: : 但他的"車子"可是一點都不環保
: : 大馬力和節能減碳 絕對是矛盾的阿
: : 看到上面這數據
: : 大家難道沒想過
: : 如果今天model 3可以把馬力做的像Leaf
: : 150hp 夠用就好
: : 那續航力很可怕
: : 可能415/554 km直接兩倍起跳
: : 也就是830/1100 km!!
: : 這樣才是真正的環保阿~~~
: : 不是嗎?
: 不是........你在拿傳統內燃機引擎的效率看電動車的效率
: 內燃機車輛效率和最大功率互相衝突，但電動車不會
: 電動車 Motor/Gerator 擁有轉速/扭力廣域高效率
: https://bit.ly/2YAEaFM (隨便Google來的圖)
: 馬達放大點縮小點根本沒太大差別，效率差別只是個位數
: 而且Tesla 每度電續航里程已經領先業界，代表他能源效率很好
: 所以...你這是純幻想XD
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1564706181.A.E15.html
1F：推 lancelot123: S/X車主擔心的是超充幾乎確定會不夠用，現在就要等了 08/02 08:40
2F：→ lancelot123: ，3潛在車主還有些沒辦法家裡充電硬要買靠超充的，超 08/02 08:40
3F：→ lancelot123: 充收費應該要高於油費才能保有品質，畢竟原本就是給 08/02 08:41
4F：→ lancelot123: 長途旅行使用的，太便宜只會被濫用佔用的份 08/02 08:41
3的超充要收費，我覺得還好....
S/X大概也只有長途的時候會需要一次到兩次，基本上規劃好不會不夠
3要是單純依靠超充我覺得會很痛苦
還有就是通勤族以後沒辦法在公有停車場充電充爽爽了XDDD
5F：推 Tosca: 中南部透天比例高不是問題 08/02 08:46
一堆老透天線路都要重整才有辦法玩....那可是大工程喔
6F：→ jasonkey123: 因為台灣民眾的素質,造就了裕隆這間車廠 08/02 08:47
7F：→ OrzOGC: 有透天/三合院在家充比較方便啊,大樓真的難搞 08/02 08:48
8F：→ jasonkey123: 反正充電樁不夠,所以都不發展電車了... 08/02 08:48
我是支持EV的阿，我意思是說滿街跑的景象三年內大概很難看到
9F：推 e04bank: 透天安定，想裝就裝 08/02 08:52
10F：→ GLUESTICK: 透天如果只要拉條110v/220v 哪有什麼障礙 08/02 08:55
11F：推 corner0111: 透天一點都不困難 08/02 08:56
12F：推 Tosca: 老透天一樓線路重整也沒多少錢阿=.= 08/02 08:59
13F：→ Tosca: 何況冷氣220V都在裝了 拉一條給車子充哪有問題 08/02 09:00
14F：推 chandler0227: 台灣是拉出一條專線不能跟其他並 08/02 09:03
15F：→ GLUESTICK: 還不用裝新電表 確認無熔絲開關安培 拉220V解決 08/02 09:04
16F：推 blademaster: 南部透天跟車庫是分開兩棟的，其實拉線比想像中容易 08/02 09:06
喔喔 因為我認識的是在同一棟裡面，所以比較麻煩
17F：→ LiNcUtT: 透天拉電很簡單的,看要不要花錢拉而已 08/02 09:09
18F：→ GLUESTICK: 特斯拉美國用戶住獨棟的每個都大工程? 08/02 09:10
美國很多房子不是鋼筋混凝土
20F：→ chandler0227: 不是大工程 當初蓋住宅就有預設總電流量 看預留多少 08/02 09:13
我記得電表申請變大顆就要破萬了不是嗎
21F：推 leaveleft: 透天找電工純拉線，才幾千元弄得漂漂亮亮的，重點是要 08/02 09:13
22F：→ leaveleft: 有透天不是拉線啊啊啊 08/02 09:13
台北市鳥籠隨便都破3000萬的XDDDDDD
※ 編輯: zzahoward (59.124.117.163 臺灣), 08/02/2019 09:16:09
23F：→ LiNcUtT: 總電流量不夠透天也好解決啊,最多就直接加顆表而已 08/02 09:14
24F：→ chandler0227: 若非交流數十安培的充電 只吃220V的應該不是大問題 08/02 09:14
25F：→ LiNcUtT: 透天不用變大顆啦,加顆獨立電錶比較快,原線路也不用動到 08/02 09:17
26F：→ GLUESTICK: 跟鋼筋混泥土無關 這種後來加裝的都會拉明線 木造屋一 08/02 09:20
27F：→ GLUESTICK: 樣 08/02 09:20
28F：推 hanchueh: 我住13年前的透天 直接拉線電工兩三小時就搞定了 08/02 09:26
29F：→ hanchueh: 一直在說有困難的真的是杞人憂天 08/02 09:27
30F：→ hanchueh: 集合式住宅也是有解決方法 有難度但不是不可能 08/02 09:27
31F：推 aimlin: 內裝太遜 喜歡很多按鈕的 08/02 09:30
32F：推 b07130602: 充電站要擠爆了！！！ 08/02 09:32
33F：推 whitestripe: 我承認我昨天到現在心情都很差 08/02 09:33
34F：→ whitestripe: 昨天的討論我一篇都不想看 也不想進車板 08/02 09:34
35F：→ whitestripe: 我知道我心態很不健康 但是也沒辦法止住這種情緒 08/02 09:35
36F：推 gso1987: 樓上怎麼了？ 08/02 09:39
37F：→ LiNcUtT: 早買早享受 晚買享折扣 08/02 09:40
38F：推 EggXBlueSky: 某樓大概是現特車主以後超充很難有位置在擔心吧 08/02 09:42
39F：推 ru04hj4: 機械車庫就沒救了 08/02 09:43
40F：推 EggXBlueSky: 充電樁跟著機械走？ 不對啊這樣線會打結吧 08/02 09:44
41F：推 ru04hj4: 一小時要充4度電 就要20A 一台電動車75度 08/02 09:45
42F：推 ryback98: 大陸舊大樓由管委會安裝，受略高於電價的錢... 雙贏。 08/02 09:54
43F：→ aimlin: 煤電充起來 08/02 09:57
44F：→ aimlin: 還好有三期環保油車繼續開 ，守護空氣品質 08/02 09:58
45F：推 mike0608: 要8小時充滿要50A的線路 08/02 10:01
46F：→ mike0608: 不知道特斯拉的220V設計是幾W的 08/02 10:01
47F：推 aimlin: 電動車沒用啦，半夜沒辦法發出強勁聲浪 08/02 10:02
48F：→ aimlin: 高階89才不買 08/02 10:02
49F：→ OrzOGC: 聲浪可以靠喇叭啊...XD 08/02 10:03
50F：推 aimlin: 喇叭發出來的還是有差，演唱會聽現場跟看藍光感覺就差多了 08/02 10:05
51F：→ aimlin: 非6缸加炮管不買 08/02 10:05
52F：→ aimlin: 油門（？）大腳踩下去，聲音跟西門子捷運電車一樣，像話 08/02 10:07
53F：→ aimlin: 嗎 08/02 10:08
55F：→ snownow: 到音響想到這個XD 用瓦斯+點火裝置做的，音效很逼真 08/02 10:19
56F：推 retu77: 老透天要裝充電器，三個人四個小時可以完工，哪裡困難？ 08/02 10:36
57F：→ retu77: 當然短時間之內充電設施一定會比較擁擠，但是沒有車在 08/02 10:38
58F：→ retu77: 跑也沒辦法大規模佈署充電設施啊 08/02 10:39
59F：→ retu77: 然後集合式住宅充電設施未來主流會是通訊控制型充電樁 08/02 10:40
60F：→ retu77: 例如二十格共用一兩百安培斷路器 08/02 10:41
61F：→ retu77: 只有一台充可以用72A，二十台都在充就做總量限制 08/02 10:41
62F：→ jameshcm: Tesla壁掛充電器至多可以四台聯機自動調配電流，但不知 08/02 10:52
63F：→ jameshcm: 是平均分配，還是像超充那樣的先充先滿(盡快讓車離開) 08/02 10:53
64F：推 KengC: 一群特黑一直在舉極端例子證明電動車不可行 頗呵 08/02 11:01
65F：→ geniusw: 特! 08/02 11:03
66F：→ retu77: HPWC會視SOC狀態自動調整 08/02 11:12
67F：推 ru04hj4: 電動車是趨勢 但台灣現階段有許多問題 08/02 11:26
68F：推 hanchueh: 問題就是要來克服的 不然難道要一直爛下去？ 08/02 11:33
69F：噓 linkuangkuan: 騙人沒有學過？ 哪裡難 08/02 11:41
70F：推 Ericcws: 滿街跑有什麼問題嗎？你覺得自己很特別嗎？ 08/02 11:52
71F：推 ru04hj4: 台北市屋齡超過30以上超過六成 要裝充電樁比較難 08/02 12:21
72F：推 ALDNOAH5566: 透天的電就在屋外加個電錶就好根本不用進屋內 08/02 12:38
73F：推 a5mg4n: 多層電表理論上有可能 08/02 12:58
74F：推 deathtrap: 透天拉線很難？笑了 08/02 13:37
75F：推 Mittelmeer: 美國電車車主，插車庫110v慢充 通勤很夠了 08/02 13:48
76F：推 hanchueh: 美國很多車庫本來就有240V插座 08/02 14:05
77F：推 lfk: 行不行 就請特粉買了 然後多發一些心得就好啦 不然都是紙上 08/02 15:18
78F：→ lfk: 談兵 08/02 15:18
79F：噓 alrex: 說超充會不夠根本杞人憂天，以M3的產能及全球單量，台灣一 08/02 15:21
80F：→ alrex: 年搞不好進貨不到1000台。 08/02 15:22
81F：推 hanchueh: 超充現在已經不夠了 還是希望大家多在家裡裝 08/02 16:24
82F：推 bmf3dy: 透天裝110/220不難吧，說得我都退兩步了 @@ 08/02 16:31
83F：推 RS512: 幹嘛變大顆 多請一個錶就好啦 08/02 17:03
84F：推 a9564208: 多請一顆表很難嗎？ 08/02 22:12
85F：→ a9564208: 申請智慧電表，順便改時間電價，讓你充到一度三塊的電 08/02 22:15
86F：→ hanchueh: 時間電價不是最低才一度1.7元 08/02 23:03
87F：推 mike0608: 裝110不實用 08/05 00:00