作者madeinheaven ()
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標題[新聞] 換檔時間縮短30%，Hyundai發表ASC主動換
時間Sat Jul 20 22:24:43 2019
原文連結：
https://news.u-car.com.tw/article/48233/
原文內容：
換檔時間縮短30%，Hyundai發表ASC主動換檔控制技術
即使旗下已經擁有純電動車，但 Hyundai 依然積極替改善 Hybrid 油電車的效率做努力
！Hyundai 近日宣布推出名為 ASC (Active Shift Control) 的科技，可以縮短換檔時間
30%，達到強化加速性能、改善燃油表現的效果。Hyundai 這項 ASC 技術將首度運用在
新一代 Sonata Hybrid 車型上，之後會再拓展至 Hyundai 與 Kia 其它車系上。
https://image.u-car.com.tw/articleimage_888704.jpg
專為油電車開發，可縮短換檔時間 30%
Hyundai 表示這套他們自家開發且是世界首見的 Active Shift Control 系統，可以改善
油耗表現和提高駕駛樂趣，目前已經準備要開始量產，會率先搭載在新一代 Sonata
Hybrid 上。
ASC 系統是專為 Hybrid 油電車所開發，透過安裝在電動馬達內的感知器，以每秒 500
次的頻率監測變速箱轉速，另再透過整合於 HCU 油電控制單元中的控制邏輯軟體，讓
Hybrid 電動馬達的轉速可以和引擎轉速同步，進而讓換檔時間縮短 30%，從原本的
500 毫秒降低至 350 毫秒。
https://image.u-car.com.tw/articleimage_888705.jpg
Hyundai 表示雖然縮短了換檔時間，但不會影響換檔平順度，且可以帶來更好的加速表現
和節能效果，並有助於延長變速箱的使用壽命。
心得/說明：(30字以上)
現代最近陸續發表了新底盤、新引擎還有這次混動專用的主動換檔控制技術
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1F：→ suitup: 繼DCT/CVT雙重騙局後 新技術留給樓下debug 07/20 22:27
2F：推 SEEDA: 嗯嗯 反觀納智捷“研發”部門只會拿改裝品來裝 07/20 22:28
3F：推 liaox: 反觀國內的巨嬰… 07/20 22:31
4F：→ tonica: 現在主流是無段變速 07/20 22:40
5F：推 dayjay: 不過500毫秒跟350毫秒幾乎也是感覺不出來就是 07/20 22:41
6F：推 PauFrank5566: 人家一直持續進步.... 07/20 22:41
7F：→ dayjay: 但現代真的蠻厲害的，持續不斷研發進步 07/20 22:41
8F：→ leouni: 引擎數據很多都比大廠強. 操控也在進步 07/20 22:45
9F：推 BlacKlonely: 會過熱嗎 07/20 22:53
10F：推 atbhao05: 我記得水野也說自家GT225的6AT速度跟DCT一樣 07/20 22:56
11F：推 yaritai: 好強 感覺BMW快追不上了... 07/20 22:56
12F：推 supereva: 哪來主流是無段變速？？ 07/20 22:59
13F：推 hasebe: 變速各有優缺阿，重點是整體設定要好 07/20 23:00
14F：推 Lowpapa: 反觀 07/20 23:06
15F：推 tamchun001: 反觀 07/20 23:08
16F：→ KAOGUY0617: 機車的主流才是無段變速吧 07/20 23:09
17F：推 joker00507: 反觀 07/20 23:13
18F：推 volleywayne: 反觀還在土砲增加馬力秀油耗下限的石虎滅絕者 07/20 23:25
19F：推 sorkayi: 1f 有卦嗎 我沒聽過 07/20 23:26
20F：推 Ankuo: 主流無段變速是從會議聽來的嗎XD 07/20 23:26
21F：推 joefaq: 日系平價幾乎都是CVT了啊 這些都佔銷售量多少了 07/20 23:26
22F：推 bruce2248: 一樓為酸而酸 DCT都出好幾年了也沒大災情 07/20 23:37
23F：→ bruce2248: 保守開車就CVT 開快車就DCT 07/20 23:39
24F：→ mike0608: CVT用在平價車沒什麼問題啊 又沒有扭力問題 07/20 23:40
※ 編輯: madeinheaven (36.229.236.91 臺灣), 07/20/2019 23:49:47
25F：→ Shayoun: 不太懂1樓的梗？ 07/20 23:49
26F：推 sai1268: 無論如何，現代持續研發進步是事實 07/20 23:51
27F：→ black209014: CVT不要用在高扭力的渦輪都沒事 07/21 00:02
28F：推 iceorz: CVT + 高扭力渦輪... Levorg 2.0 表示緊張 07/21 00:06
29F：→ jason0814uj: 嗯...就不要再說什麼反觀了....相信大家看到新聞內心 07/21 00:13
30F：→ jason0814uj: 浮現的是哪家車廠..... 07/21 00:13
31F：推 mike0608: Subaru的CVT能力算好的了 07/21 00:14
32F：推 Chrkamp: cvt的問題在過熱吧？ 07/21 00:15
33F：推 bla: 現代汽車的DCT好像沒啥災情耶 07/21 00:25
34F：推 black209014: Subaru的CVT還是經不起操、過溫一樣鎖 07/21 00:26
35F：→ OrzOGC: cvt就買菜車用的,操個屁啊 07/21 00:28
36F：推 xhung: 486的WRX 不是惡操會導致CVT鎖檔? 恰如其份的試駕影片... 07/21 00:33
37F：推 minrurl: CVT買菜車合理，但WRX CVT真的頗喝 07/21 00:36
38F：→ suitup: WRX CVT 就是笑話 07/21 00:38
39F：→ suitup: 還有 DCT沒災情 是當大家都瞎了? 福特PS 福斯DSG 07/21 00:39
40F：→ leouni: 確實到目前 現代的DCT沒有大災情.以後就不知道了 07/21 00:45
41F：推 camryvvti: 可以去看6月台灣銷售車輛排行啊 確實CVT總量占多數 07/21 00:59
42F：推 chungj: 可是豐田油電車不用換檔欸 等你換好不知道都跑到那裡去了 07/21 01:56
43F：→ suitup: 馬力比你大 檔內就巴掉你了 還跑到哪去勒 07/21 02:20
44F：→ suitup: 馬力夠大 齒比就可以調二檔拉上120 130 07/21 02:21
45F：→ suitup: 就換這麼一檔 你油電功率不夠強還是被照巴啦 07/21 02:22
46F：推 applesck: 反觀台保....只有土炮拼裝車... 07/21 06:23
47F：推 foxvera: 讚，留給樓下debug 07/21 08:23
48F：推 monkeydpp: 反觀DSG的玻璃變速箱... 07/21 09:11
49F：推 supereva: 豐田油電跑到哪裡？ XDD 07/21 09:38
50F：→ purplebfly: 哼,納智捷的電動車出來就不是對手了...納智捷的電動車 07/21 09:38
51F：→ purplebfly: 會出來吧.... 會吧,畢竟花了我們100億的稅金啊 07/21 09:39
52F：推 supereva: 哪一款豐田油電加速贏對手的啊？ 07/21 09:40
53F：→ suitup: 豐田油電 就都設計給女生開的 07/21 10:09
54F：→ suitup: 還有環保人士 07/21 10:09
55F：噓 Groger: 韓國車開過一次，才知道車子怎麼可以這麼難開 07/21 12:19
56F：推 sankyumirai3: 你研發的了升降喇叭？ 07/21 13:45
57F：推 charlie2010: DCT暴力加速 07/21 14:12
58F：→ suitup: 暴力加速 然後就在路邊等散熱了 07/21 14:37
59F：推 bcw1218: 雖然討厭韓國，但人家真的一直在進步 反觀某巨嬰.... 07/21 17:21
60F：推 powercold: 韓國車不期待 07/21 20:56
61F：推 limitless588: 現代車廠真的是一直有持續在進步，慢慢有在改變大家 07/22 23:27
62F：→ limitless588: 對韓國車的既定印象 07/22 23:27