作者madeinheaven ()
看板car
标题[新闻] 换档时间缩短30%，Hyundai发表ASC主动换
时间Sat Jul 20 22:24:43 2019
原文连结：
https://news.u-car.com.tw/article/48233/
原文内容：
换档时间缩短30%，Hyundai发表ASC主动换档控制技术
即使旗下已经拥有纯电动车，但 Hyundai 依然积极替改善 Hybrid 油电车的效率做努力
！Hyundai 近日宣布推出名为 ASC (Active Shift Control) 的科技，可以缩短换档时间
30%，达到强化加速性能、改善燃油表现的效果。Hyundai 这项 ASC 技术将首度运用在
新一代 Sonata Hybrid 车型上，之後会再拓展至 Hyundai 与 Kia 其它车系上。
https://image.u-car.com.tw/articleimage_888704.jpg
专为油电车开发，可缩短换档时间 30%
Hyundai 表示这套他们自家开发且是世界首见的 Active Shift Control 系统，可以改善
油耗表现和提高驾驶乐趣，目前已经准备要开始量产，会率先搭载在新一代 Sonata
Hybrid 上。
ASC 系统是专为 Hybrid 油电车所开发，透过安装在电动马达内的感知器，以每秒 500
次的频率监测变速箱转速，另再透过整合於 HCU 油电控制单元中的控制逻辑软体，让
Hybrid 电动马达的转速可以和引擎转速同步，进而让换档时间缩短 30%，从原本的
500 毫秒降低至 350 毫秒。
https://image.u-car.com.tw/articleimage_888705.jpg
Hyundai 表示虽然缩短了换档时间，但不会影响换档平顺度，且可以带来更好的加速表现
和节能效果，并有助於延长变速箱的使用寿命。
心得/说明：(30字以上)
现代最近陆续发表了新底盘、新引擎还有这次混动专用的主动换档控制技术
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.229.236.91 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1563632687.A.422.html
1F：→ suitup: 继DCT/CVT双重骗局後 新技术留给楼下debug 07/20 22:27
2F：推 SEEDA: 嗯嗯 反观纳智捷“研发”部门只会拿改装品来装 07/20 22:28
3F：推 liaox: 反观国内的巨婴… 07/20 22:31
4F：→ tonica: 现在主流是无段变速 07/20 22:40
5F：推 dayjay: 不过500毫秒跟350毫秒几乎也是感觉不出来就是 07/20 22:41
6F：推 PauFrank5566: 人家一直持续进步.... 07/20 22:41
7F：→ dayjay: 但现代真的蛮厉害的，持续不断研发进步 07/20 22:41
8F：→ leouni: 引擎数据很多都比大厂强. 操控也在进步 07/20 22:45
9F：推 BlacKlonely: 会过热吗 07/20 22:53
10F：推 atbhao05: 我记得水野也说自家GT225的6AT速度跟DCT一样 07/20 22:56
11F：推 yaritai: 好强 感觉BMW快追不上了... 07/20 22:56
12F：推 supereva: 哪来主流是无段变速？？ 07/20 22:59
13F：推 hasebe: 变速各有优缺阿，重点是整体设定要好 07/20 23:00
14F：推 Lowpapa: 反观 07/20 23:06
15F：推 tamchun001: 反观 07/20 23:08
16F：→ KAOGUY0617: 机车的主流才是无段变速吧 07/20 23:09
17F：推 joker00507: 反观 07/20 23:13
18F：推 volleywayne: 反观还在土炮增加马力秀油耗下限的石虎灭绝者 07/20 23:25
19F：推 sorkayi: 1f 有卦吗 我没听过 07/20 23:26
20F：推 Ankuo: 主流无段变速是从会议听来的吗XD 07/20 23:26
21F：推 joefaq: 日系平价几乎都是CVT了啊 这些都占销售量多少了 07/20 23:26
22F：推 bruce2248: 一楼为酸而酸 DCT都出好几年了也没大灾情 07/20 23:37
23F：→ bruce2248: 保守开车就CVT 开快车就DCT 07/20 23:39
24F：→ mike0608: CVT用在平价车没什麽问题啊 又没有扭力问题 07/20 23:40
※ 编辑: madeinheaven (36.229.236.91 台湾), 07/20/2019 23:49:47
25F：→ Shayoun: 不太懂1楼的梗？ 07/20 23:49
26F：推 sai1268: 无论如何，现代持续研发进步是事实 07/20 23:51
27F：→ black209014: CVT不要用在高扭力的涡轮都没事 07/21 00:02
28F：推 iceorz: CVT + 高扭力涡轮... Levorg 2.0 表示紧张 07/21 00:06
29F：→ jason0814uj: 嗯...就不要再说什麽反观了....相信大家看到新闻内心 07/21 00:13
30F：→ jason0814uj: 浮现的是哪家车厂..... 07/21 00:13
31F：推 mike0608: Subaru的CVT能力算好的了 07/21 00:14
32F：推 Chrkamp: cvt的问题在过热吧？ 07/21 00:15
33F：推 bla: 现代汽车的DCT好像没啥灾情耶 07/21 00:25
34F：推 black209014: Subaru的CVT还是经不起操、过温一样锁 07/21 00:26
35F：→ OrzOGC: cvt就买菜车用的,操个屁啊 07/21 00:28
36F：推 xhung: 486的WRX 不是恶操会导致CVT锁档? 恰如其份的试驾影片... 07/21 00:33
37F：推 minrurl: CVT买菜车合理，但WRX CVT真的颇喝 07/21 00:36
38F：→ suitup: WRX CVT 就是笑话 07/21 00:38
39F：→ suitup: 还有 DCT没灾情 是当大家都瞎了? 福特PS 福斯DSG 07/21 00:39
40F：→ leouni: 确实到目前 现代的DCT没有大灾情.以後就不知道了 07/21 00:45
41F：推 camryvvti: 可以去看6月台湾销售车辆排行啊 确实CVT总量占多数 07/21 00:59
42F：推 chungj: 可是丰田油电车不用换档欸 等你换好不知道都跑到那里去了 07/21 01:56
43F：→ suitup: 马力比你大 档内就巴掉你了 还跑到哪去勒 07/21 02:20
44F：→ suitup: 马力够大 齿比就可以调二档拉上120 130 07/21 02:21
45F：→ suitup: 就换这麽一档 你油电功率不够强还是被照巴啦 07/21 02:22
46F：推 applesck: 反观台保....只有土炮拼装车... 07/21 06:23
47F：推 foxvera: 赞，留给楼下debug 07/21 08:23
48F：推 monkeydpp: 反观DSG的玻璃变速箱... 07/21 09:11
49F：推 supereva: 丰田油电跑到哪里？ XDD 07/21 09:38
50F：→ purplebfly: 哼,纳智捷的电动车出来就不是对手了...纳智捷的电动车 07/21 09:38
51F：→ purplebfly: 会出来吧.... 会吧,毕竟花了我们100亿的税金啊 07/21 09:39
52F：推 supereva: 哪一款丰田油电加速赢对手的啊？ 07/21 09:40
53F：→ suitup: 丰田油电 就都设计给女生开的 07/21 10:09
54F：→ suitup: 还有环保人士 07/21 10:09
55F：嘘 Groger: 韩国车开过一次，才知道车子怎麽可以这麽难开 07/21 12:19
56F：推 sankyumirai3: 你研发的了升降喇叭？ 07/21 13:45
57F：推 charlie2010: DCT暴力加速 07/21 14:12
58F：→ suitup: 暴力加速 然後就在路边等散热了 07/21 14:37
59F：推 bcw1218: 虽然讨厌韩国，但人家真的一直在进步 反观某巨婴.... 07/21 17:21
60F：推 powercold: 韩国车不期待 07/21 20:56
61F：推 limitless588: 现代车厂真的是一直有持续在进步，慢慢有在改变大家 07/22 23:27
62F：→ limitless588: 对韩国车的既定印象 07/22 23:27