作者m996360 (懷特先生)
看板car
標題Re: [討論] Toyota 的妥善率神話是如何締造出來
時間Tue Jul 16 22:15:14 2019
※ 引述《orzzz (高雄是個好地方)》之銘言：
: ※ 引述《j401f2 (我要吃飯)》之銘言：
: : 我還滿意外一般大眾完全不知道豐田為什麼可以做到高可靠度
: : 這點要歸因於豐田十分擅長控制變異(Variation)
J大提到的控制變異，我認為是整個流程裡的最末端，很重要，但並不是全部
我認為雙田可以有這麼高的妥善率也包含其他的點
他們從研發到製造，幾乎不用委集團外 (你可以WIKI這兩個集團)
即便要委集團外，核心技術或是設計仍然會掌握在自己手上，對方只負責代工
以豐田為例，跟車輛相關的旗下子公司至少有愛知製鋼、愛信精機、電裝(Denso)
換個方式說，車體鋼材、變速箱、車身電子包含噴射系統與ECU他可以全部自己來
嗯...基本上整台車他們都可以自己來，這是最強的國車國造
你會問，這跟其他人有什麼差別？
嗯，從設計、開發、製造甚至後面收拾出包，你不用跪著求廠商也不需要跟他囉嗦
所有系統你都很了解，所有變數你都清楚，就算是外包你也有能力督對方
跪著求廠商實例：
https://www.youtube.com/watch?v=rLrwuqHdzEs
引擎、變速箱、噴射系統不是自己的，系統裡面長怎樣，設定怎麼弄
廠商雙手一攤，你拿他沒轍，所有屎還是得拿回來自己擦
不需要囉嗦實例：
https://auto.ltn.com.tw/news/11509/2
八月生產的批量瑕疵，十二月就完成對策、驗證並進行全球招回
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1F：推 hasebe: 推一個，最近日本一些電器產品也是外包就不穩了 07/16 22:26
2F：推 jeff101234: 阿菌好慘..... 07/16 22:27
3F：推 atozspeed: 做品牌就是這樣,有問題大家都不處理,消費者只好處理你 07/16 22:31
4F：→ atozspeed: 了............ 07/16 22:31
5F：推 joson4921: 跪求廠商笑死 07/16 22:31
6F：→ crisis7287: S3...那算有擦嗎? 硬體問題沒換東西 就是GG 07/16 22:32
7F：→ crisis7287: 那時候如果回廠換引擎部分零件 或者整顆 07/16 22:33
8F：→ crisis7287: 銷量肯定不會差成這樣...... 07/16 22:34
9F：推 joson4921: auris上課是火速處理，講師當場改完考卷送學生畢業， 07/16 22:34
10F：→ joson4921: 反觀s3引擎積碳，不知道學生聽懂沒 07/16 22:35
11F：推 boddingtons: Denso 翻作電綜 台灣也有工廠 07/16 22:38
12F：推 boddingtons: 電綜最有名的就壓縮機了 我摸過的有日立 三電 跟電 07/16 22:40
13F：→ boddingtons: 綜 還是電綜最耐用 07/16 22:40
14F：推 Uhavemyword: 買冷氣送車子 07/16 23:03
15F：推 j401f2: 感謝提到我大名 07/16 23:38
16F：推 a901922001: 哈哈 07/17 00:47
17F：推 lkrichard: 那志節 ... 整個團隊基本體質跟精神就南轅北轍了 07/17 01:29
18F：推 mike0608: 結果車美仕不受豐田管 繼續出包 07/17 02:24
19F：推 gn025: 車美室 07/17 05:04
20F：推 nakaru: DENSO就叫做「日本電裝」，台灣的DENSO分公司本來也叫做台 07/17 06:07
21F：→ nakaru: 灣日本電裝，是後來改名台灣電綜，這個電綜特別指台灣電 07/17 06:07
22F：→ nakaru: 綜，跟母公司依然叫電裝沒有翻譯問題，不要弄錯了 07/17 06:07
23F：推 volleywayne: M大的例子完全一針見血 07/17 07:24
24F：→ ASKA: 有這摸神就不會有前幾年的暴衝和氣囊事件了... 07/17 08:09
25F：→ poco0960: 氣囊是高田的鍋 07/17 08:34
26F：→ G773: 暴衝究竟是要白白被迫繳保護費還是踏板油門機構問題呢？ 07/17 08:52
27F：→ G773: 油門踏板 07/17 08:53