作者m996360 (怀特先生)
看板car
标题Re: [讨论] Toyota 的妥善率神话是如何缔造出来
时间Tue Jul 16 22:15:14 2019
※ 引述《orzzz (高雄是个好地方)》之铭言：
: ※ 引述《j401f2 (我要吃饭)》之铭言：
: : 我还满意外一般大众完全不知道丰田为什麽可以做到高可靠度
: : 这点要归因於丰田十分擅长控制变异(Variation)
J大提到的控制变异，我认为是整个流程里的最末端，很重要，但并不是全部
我认为双田可以有这麽高的妥善率也包含其他的点
他们从研发到制造，几乎不用委集团外 (你可以WIKI这两个集团)
即便要委集团外，核心技术或是设计仍然会掌握在自己手上，对方只负责代工
以丰田为例，跟车辆相关的旗下子公司至少有爱知制钢、爱信精机、电装(Denso)
换个方式说，车体钢材、变速箱、车身电子包含喷射系统与ECU他可以全部自己来
嗯...基本上整台车他们都可以自己来，这是最强的国车国造
你会问，这跟其他人有什麽差别？
嗯，从设计、开发、制造甚至後面收拾出包，你不用跪着求厂商也不需要跟他罗嗦
所有系统你都很了解，所有变数你都清楚，就算是外包你也有能力督对方
跪着求厂商实例：
https://www.youtube.com/watch?v=rLrwuqHdzEs
引擎、变速箱、喷射系统不是自己的，系统里面长怎样，设定怎麽弄
厂商双手一摊，你拿他没辙，所有屎还是得拿回来自己擦
不需要罗嗦实例：
https://auto.ltn.com.tw/news/11509/2
八月生产的批量瑕疵，十二月就完成对策、验证并进行全球招回
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1F：推 hasebe: 推一个，最近日本一些电器产品也是外包就不稳了 07/16 22:26
2F：推 jeff101234: 阿菌好惨..... 07/16 22:27
3F：推 atozspeed: 做品牌就是这样,有问题大家都不处理,消费者只好处理你 07/16 22:31
4F：→ atozspeed: 了............ 07/16 22:31
5F：推 joson4921: 跪求厂商笑死 07/16 22:31
6F：→ crisis7287: S3...那算有擦吗? 硬体问题没换东西 就是GG 07/16 22:32
7F：→ crisis7287: 那时候如果回厂换引擎部分零件 或者整颗 07/16 22:33
8F：→ crisis7287: 销量肯定不会差成这样...... 07/16 22:34
9F：推 joson4921: auris上课是火速处理，讲师当场改完考卷送学生毕业， 07/16 22:34
10F：→ joson4921: 反观s3引擎积碳，不知道学生听懂没 07/16 22:35
11F：推 boddingtons: Denso 翻作电综 台湾也有工厂 07/16 22:38
12F：推 boddingtons: 电综最有名的就压缩机了 我摸过的有日立 三电 跟电 07/16 22:40
13F：→ boddingtons: 综 还是电综最耐用 07/16 22:40
14F：推 Uhavemyword: 买冷气送车子 07/16 23:03
15F：推 j401f2: 感谢提到我大名 07/16 23:38
16F：推 a901922001: 哈哈 07/17 00:47
17F：推 lkrichard: 那志节 ... 整个团队基本体质跟精神就南辕北辙了 07/17 01:29
18F：推 mike0608: 结果车美仕不受丰田管 继续出包 07/17 02:24
19F：推 gn025: 车美室 07/17 05:04
20F：推 nakaru: DENSO就叫做「日本电装」，台湾的DENSO分公司本来也叫做台 07/17 06:07
21F：→ nakaru: 湾日本电装，是後来改名台湾电综，这个电综特别指台湾电 07/17 06:07
22F：→ nakaru: 综，跟母公司依然叫电装没有翻译问题，不要弄错了 07/17 06:07
23F：推 volleywayne: M大的例子完全一针见血 07/17 07:24
24F：→ ASKA: 有这摸神就不会有前几年的暴冲和气囊事件了... 07/17 08:09
25F：→ poco0960: 气囊是高田的锅 07/17 08:34
26F：→ G773: 暴冲究竟是要白白被迫缴保护费还是踏板油门机构问题呢？ 07/17 08:52
27F：→ G773: 油门踏板 07/17 08:53