作者zxcvxx (zxcvxx)
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標題[新聞] 小型電動車廠商崛起，可能對特斯拉產生
時間Mon Jul 15 11:02:13 2019
小型電動車廠商崛起，可能對特斯拉產生威脅？
原文連結：
https://bit.ly/2XHxWby
原文內容：
長期以來，特斯拉一直是電動車產業的最大話題之一。儘管近年來特斯拉發生許多讓人擔
心的事情，但是該公司生產的創新產品品質依舊得到大眾和投資者的大力支持。
現今隨著電動車市場逐步擴大並為公司帶來更多利潤，也有越來越多的汽車公司開始開發
電動車產品。即使許多大型傳統汽車製造商已經進入電動車市場且投入大量研發，然而，
到目前為止，很少有其他公司能夠在品質與車種上與特斯拉匹配。
一家位於溫哥華的公司Electra Meccanica由於致力於開發具有多種風格的全電動車而受
到矚目。成立於2015年且於2017年上市的Electra Meccanica，一直到2019年第一季為止
，依舊沒有電動車上市。
目前Electra Meccanica有許多潛在客戶以可退款押金250美元，預定了即將上市的旗艦汽
車SOLO。這款微型車（Microcar）是一種三輪單一乘客的電動車，非常適合短程通勤。
SOLO在充電3小時之後，可行駛100英哩。儘管這些數字沒有特斯拉車種那麼令人印象深刻
，但是SOLO針對特定市場的策略卻讓許多都會區族群非常青睞。
SOLO預計將於2019年下半年開始量產並進行交貨。截至2019年3月29日，Electra
Meccanica已收到962的可退款押金訂單，以及約23,264份公司非約束性保證金
(non-binding letters)的訂單，而這最有可能來自於經銷商。SOLO的零售價格為16,250
美元，對於年輕族群或有預算考量的族群的確充滿吸引力。
Electra Meccanica的第二輛可以預訂的車被稱為Tofino。這款雙座位跑車基本上是承襲
1960年代義大利製造的現代化跑車而設計。這輛車的起價為5萬美元。截至3月29日，
Meccanica已收到66份個人訂單和41,063份企業訂單。對於想購買特斯拉Roadster的族群
，Tofino提供了另外一個選項。即使Tofino的性能遠不及特斯拉跑車的性能，但在充電時
間約7.5小時下，亦可行駛250英哩的性能依舊很吸引人。
Meccanica的第三輛可能推出的車種是eRoadster。eRoadster是基於保時捷356而來，據說
eRoadster的行駛里程為200英哩，充電時間為6小時。
Electra Meccanica也有興趣將其電動車往汽車共享與送貨等商業用途上布局。如果
Electra Meccanica能夠將其SOLO用於商業用途，則將證明其也能夠與優步、Lyft等公司
在自動駕駛的電動車時代競爭，創造出一條不同於特斯拉的道路。
心得/說明：(30字以上)
目前電動車的市場幾乎都是特斯拉的天下，但近年來逐漸崛起的小型公司逐漸提供消費者
新的選項。尤其針對小資族群，以及短程通勤的人們來說，有些公司的產品對他們而言，
負擔沒有那麼沉重。
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1F：推 yytseng: 最近電動車開始雨後春筍冒出..我在想充電柱不足怎麼辦... 07/15 11:06
2F：推 XXXXBANG: 還好我都買Gogoro 07/15 11:07
3F：→ yytseng: 充一次都幾十分鐘起跳，電動車如果一年賣一萬台有地方充? 07/15 11:07
4F：推 youwilldie: 加油站換柱不就好了 07/15 11:09
5F：推 overno: s3 ev？？ 07/15 11:12
6F：推 gk1329: 有市場就有柱啊 成本又不高 07/15 11:13
7F：→ gk1329: 跟加油站比起來充電柱成本低多了吧，又自助式，維護成本低 07/15 11:14
8F：→ segio: 特斯拉的優勢是自駕系統.車子本身其實也還好.. 07/15 11:15
9F：推 yytseng: 充電站蓋一個成本多少?如果有土地的話..想投資 07/15 11:16
10F：→ DYE: 充電電價說不定要跟油價一樣被訂死 政策怎麼定才是賺錢重點 07/15 11:18
11F：推 bla: 充電規格會是個問題 07/15 11:19
12F：→ DYE: 跟加油站的成本相比 充電站就是地皮成本 07/15 11:19
13F：→ DYE: 就跟停車場收費一樣 應該是停車場業者做充電最合適 07/15 11:20
14F：推 YCL13: 設一堆充電柱需要的電量台電應該會要你裝變電箱了 07/15 11:22
15F：推 s811233: 政府投資啊，路邊停車格全部插上充電樁 07/15 11:25
16F：→ jameshcm: 你以為路邊智慧收費樁沒有預留未來充電的配線嗎？嘻嘻 07/15 11:30
17F：推 NKAC: 要政府弄路邊充電柱……你看裕隆極不積極先 07/15 11:40
18F：推 lancelot123: 台灣除了台電外禁止賣電，沒修法前是不可能訂電價的 07/15 11:41
19F：→ lancelot123: 。業者只能用收停車費這種方式變相處理 07/15 11:41
20F：推 jeff101234: 依照正L塞給公家的電動車續航 應該每個鄉鎮至少都要 07/15 11:41
21F：→ jeff101234: 放個5、6根隨時可充電吧 07/15 11:41
22F：推 shyshyan: 電動車難在電池 講得好像做出來就好一樣 07/15 11:43
23F：→ shyshyan: 電動車內需要的不就發電機 馬達 所以就ac/dc dc/ac 再一 07/15 11:44
24F：→ shyshyan: 片充電電池的dc/dc 07/15 11:44
25F：推 yytseng: 等政府做會不會等到 2030還在等啊...ADC 設備費用也是錢 07/15 12:06
26F：→ yytseng: 如果不能收超過台電的錢，那誰要做呢...XD 07/15 12:06
27F：噓 Subaru5566: 傳統車商日產、通用和三菱，早就有純電動車可買，還不 07/15 12:57
28F：→ Subaru5566: 用排隊。但就沒人買啊 07/15 12:58
29F：推 milkyway168: 特斯拉出機車搶gogoro我還比較相信！ 07/15 13:21
30F：→ milkyway168: 充電速度，續航力哪有這麼簡單被超越！ 07/15 13:22
31F：→ milkyway168: Gogoro換電池都不能保證滿電，只能保證電站最多電的 07/15 13:23
32F：→ milkyway168: 電池 07/15 13:23
33F：推 hanchueh: 特斯拉優勢是省電效率高 續航力屌打他牌更輕電動車 07/15 14:31
34F：推 chencjj: 48萬 單人座 我笑了 07/15 14:54
35F：→ ggsuperda: 48萬 預估進來台灣變成60萬吧... 07/15 14:57
36F：→ oxoxx: 跟toyota那台三輪車差不多 07/15 15:06
37F：推 LebraDcup6: 去搜拜騰 花了幾百億台幣還量產不出EV 資金出現問題 07/15 16:47
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