作者zxcvxx (zxcvxx)
看板car
标题[新闻] 小型电动车厂商崛起，可能对特斯拉产生
时间Mon Jul 15 11:02:13 2019
小型电动车厂商崛起，可能对特斯拉产生威胁？
原文连结：
https://bit.ly/2XHxWby
原文内容：
长期以来，特斯拉一直是电动车产业的最大话题之一。尽管近年来特斯拉发生许多让人担
心的事情，但是该公司生产的创新产品品质依旧得到大众和投资者的大力支持。
现今随着电动车市场逐步扩大并为公司带来更多利润，也有越来越多的汽车公司开始开发
电动车产品。即使许多大型传统汽车制造商已经进入电动车市场且投入大量研发，然而，
到目前为止，很少有其他公司能够在品质与车种上与特斯拉匹配。
一家位於温哥华的公司Electra Meccanica由於致力於开发具有多种风格的全电动车而受
到瞩目。成立於2015年且於2017年上市的Electra Meccanica，一直到2019年第一季为止
，依旧没有电动车上市。
目前Electra Meccanica有许多潜在客户以可退款押金250美元，预定了即将上市的旗舰汽
车SOLO。这款微型车（Microcar）是一种三轮单一乘客的电动车，非常适合短程通勤。
SOLO在充电3小时之後，可行驶100英哩。尽管这些数字没有特斯拉车种那麽令人印象深刻
，但是SOLO针对特定市场的策略却让许多都会区族群非常青睐。
SOLO预计将於2019年下半年开始量产并进行交货。截至2019年3月29日，Electra
Meccanica已收到962的可退款押金订单，以及约23,264份公司非约束性保证金
(non-binding letters)的订单，而这最有可能来自於经销商。SOLO的零售价格为16,250
美元，对於年轻族群或有预算考量的族群的确充满吸引力。
Electra Meccanica的第二辆可以预订的车被称为Tofino。这款双座位跑车基本上是承袭
1960年代义大利制造的现代化跑车而设计。这辆车的起价为5万美元。截至3月29日，
Meccanica已收到66份个人订单和41,063份企业订单。对於想购买特斯拉Roadster的族群
，Tofino提供了另外一个选项。即使Tofino的性能远不及特斯拉跑车的性能，但在充电时
间约7.5小时下，亦可行驶250英哩的性能依旧很吸引人。
Meccanica的第三辆可能推出的车种是eRoadster。eRoadster是基於保时捷356而来，据说
eRoadster的行驶里程为200英哩，充电时间为6小时。
Electra Meccanica也有兴趣将其电动车往汽车共享与送货等商业用途上布局。如果
Electra Meccanica能够将其SOLO用於商业用途，则将证明其也能够与优步、Lyft等公司
在自动驾驶的电动车时代竞争，创造出一条不同於特斯拉的道路。
心得/说明：(30字以上)
目前电动车的市场几乎都是特斯拉的天下，但近年来逐渐崛起的小型公司逐渐提供消费者
新的选项。尤其针对小资族群，以及短程通勤的人们来说，有些公司的产品对他们而言，
负担没有那麽沉重。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.145.192.245 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1563159736.A.2BF.html
1F：推 yytseng: 最近电动车开始雨後春笋冒出..我在想充电柱不足怎麽办... 07/15 11:06
2F：推 XXXXBANG: 还好我都买Gogoro 07/15 11:07
3F：→ yytseng: 充一次都几十分钟起跳，电动车如果一年卖一万台有地方充? 07/15 11:07
4F：推 youwilldie: 加油站换柱不就好了 07/15 11:09
5F：推 overno: s3 ev？？ 07/15 11:12
6F：推 gk1329: 有市场就有柱啊 成本又不高 07/15 11:13
7F：→ gk1329: 跟加油站比起来充电柱成本低多了吧，又自助式，维护成本低 07/15 11:14
8F：→ segio: 特斯拉的优势是自驾系统.车子本身其实也还好.. 07/15 11:15
9F：推 yytseng: 充电站盖一个成本多少?如果有土地的话..想投资 07/15 11:16
10F：→ DYE: 充电电价说不定要跟油价一样被订死 政策怎麽定才是赚钱重点 07/15 11:18
11F：推 bla: 充电规格会是个问题 07/15 11:19
12F：→ DYE: 跟加油站的成本相比 充电站就是地皮成本 07/15 11:19
13F：→ DYE: 就跟停车场收费一样 应该是停车场业者做充电最合适 07/15 11:20
14F：推 YCL13: 设一堆充电柱需要的电量台电应该会要你装变电箱了 07/15 11:22
15F：推 s811233: 政府投资啊，路边停车格全部插上充电桩 07/15 11:25
16F：→ jameshcm: 你以为路边智慧收费桩没有预留未来充电的配线吗？嘻嘻 07/15 11:30
17F：推 NKAC: 要政府弄路边充电柱……你看裕隆极不积极先 07/15 11:40
18F：推 lancelot123: 台湾除了台电外禁止卖电，没修法前是不可能订电价的 07/15 11:41
19F：→ lancelot123: 。业者只能用收停车费这种方式变相处理 07/15 11:41
20F：推 jeff101234: 依照正L塞给公家的电动车续航 应该每个乡镇至少都要 07/15 11:41
21F：→ jeff101234: 放个5、6根随时可充电吧 07/15 11:41
22F：推 shyshyan: 电动车难在电池 讲得好像做出来就好一样 07/15 11:43
23F：→ shyshyan: 电动车内需要的不就发电机 马达 所以就ac/dc dc/ac 再一 07/15 11:44
24F：→ shyshyan: 片充电电池的dc/dc 07/15 11:44
25F：推 yytseng: 等政府做会不会等到 2030还在等啊...ADC 设备费用也是钱 07/15 12:06
26F：→ yytseng: 如果不能收超过台电的钱，那谁要做呢...XD 07/15 12:06
27F：嘘 Subaru5566: 传统车商日产、通用和三菱，早就有纯电动车可买，还不 07/15 12:57
28F：→ Subaru5566: 用排队。但就没人买啊 07/15 12:58
29F：推 milkyway168: 特斯拉出机车抢gogoro我还比较相信！ 07/15 13:21
30F：→ milkyway168: 充电速度，续航力哪有这麽简单被超越！ 07/15 13:22
31F：→ milkyway168: Gogoro换电池都不能保证满电，只能保证电站最多电的 07/15 13:23
32F：→ milkyway168: 电池 07/15 13:23
33F：推 hanchueh: 特斯拉优势是省电效率高 续航力屌打他牌更轻电动车 07/15 14:31
34F：推 chencjj: 48万 单人座 我笑了 07/15 14:54
35F：→ ggsuperda: 48万 预估进来台湾变成60万吧... 07/15 14:57
36F：→ oxoxx: 跟toyota那台三轮车差不多 07/15 15:06
37F：推 LebraDcup6: 去搜拜腾 花了几百亿台币还量产不出EV 资金出现问题 07/15 16:47
38F：→ LebraDcup6: 去看看拜腾的创办人是谁 真以为从0生产EV容易 07/15 16:47
39F：→ LebraDcup6: 傻傻的 07/15 16:48
40F：→ DYE: 我在外地叫网约车偶尔会有纯电车 07/15 19:40
41F：→ DYE: 今天就坐了台比亚迪E5 07/15 19:41
42F：→ DYE: 车主说可以跑三百多公里，一天一充不要跑太累还够 07/15 19:42
43F：→ DYE: 现在能破400续航，折百万台票以下还有几款 07/15 19:44